FORUM NISSAN ZONE

Witajcie.
Po odpaleniu strasznie piszczą mi paski.
Kupiłem już nowe i chciałem je wymienić ale tak mało jest miejsca przez klimy rurki, że poddałem się.
Czy ktoś z Was sam wymieniał, czy macie jakieś wskazówki co i jak?
Nie wiem czy nie trzeba zdejmować koła.
Czekam na info.

Ściągasz koło i osłonę koła pasowego. Dalej wszystko praktycznie z góry się robi.

serio aż tak trudno ? w CD nie ma problemu ściągasz osłonę pasków i się wymienia na miętowo przy skręconych kołach jak ktoś lubi dużo miejsca może ściągnąć koło !

Potwierdzam słowa dcc69 bardzo słaby dostęp w sr20 przez klimę, ja tez się poddałem.

No Panowie bez przesady. Będę gdzieś u kogoś wymieniał w SR20 to zrobię tutoriala.

Da się wymienić samemu mało miejsca fakt ale troszkę gimnastyki i pójdzie .

Ja mam takie pytanko co do paska alternatora przy okazji Tam u góry nad alternatorem jest taka długa śruba czy nią sie moze naciąga pasek bo cos takiego widziałem w p12 dieslu ale nie jestem pewien.. Tą srubą przestawia sie chyba polozenie altka, wiec tak mi sie wydaje ze moze sie napina w ten sposób

Jutro zrobie fotke..

Hortex, przy regulacji masz 2 śruby - jedna od boku - blokująca, i druga od góry - długa jak diabli służąca do regulacji naciągu paska.

Nie wiem czy dobrze naciągnąłem ten pasek i czy w ogole cos naciągnąłem bo wydaje sie taki jaki był

Mianowicie poluzowałem tą blokade i kreciłem w 2 mańki w 1 szło z oporem a w 2 sruba (ta długa) robiła sie luzna i jak lekko "popukałem" altka to sruba sie napręzyła jak bym musiał go odepchnąć i z tego wynikło ze kreciłem w 2 strony :S Wydawało mi sie ze pasek sie naciągnął w przeciwieństwie do tego luzu co był ale nadal piszczy i obroty mi falują przy sporym obciązeniu tak jakby altek nie był za dobrze napędzany..

Ugięcie paska po naciągnięciu powinno wynosić 5-7mm jak dobrze pamiętam.

A jak jest z tą blokadą, mam ja luzowac jak naprezam pasek i potem ją skrecic?
Jutro jeszcze pokombinuje, nie chciałem przesadzic zeby zaraz łozysk nie wymieniac..

Odpowiednio napinasz pasek tą długą śrubą (pionową). Jak się odpowiednio napnie, to potem blokujesz całość - dokręcasz tą śrubę poziomą.