FORUM NISSAN ZONE

Witam mam sprawę nie cierpiącą zwłoki
Kto mi dokładnie napisze do czego służą w CD20T po lifcie silnik te zaworki podciśnienia wiem ,że 1 na obrazku to MAP SENSOR i ma coś wspólnego z dawką paliwa co do doładowania turbiny jeśli się mylę poprawcie ! Ale ktoś ma jakieś więcej informacji ponieważ po podłączeniu kompa i podczas jazdy w parametrach jego jest non stop 19 bez zmian . Oraz te dwa na silniku przy pompie vacum nr2 na obrazku u mnie przedliftowym silniku jest jeden a do puszku z podciśnieniem idzie jeden wąż a tutaj aż 3wężę z 2 zaworków i są trójniki łączące zaworki ze sobą na wyjściu plus każdy idzie w wiązkę!


Czym one strują i w ogóle czy jak nie działają czym to skutkuje ! Wszelkie informacje przyjmę tylko potwierdzone nie domysły

powiedz mi taką rzecz jeszcze gdzie idą te wężyki.. ten po lewej od tego ucha przy głowicy i gdzie idą te dwa wężyki po prawej od ucha.. ( jeden na egr, a drugi? )

Pozycja nr. 1 to nie jest żaden MAP Sensor . to zwykły czujnik podciśnieniowy , który ma za zadanie sygnalizować jakby zanikło podciśnienie i nie było wspomagania na serwie, jak naciśniesz kilkakrotnie szybko pedał hamulca to ten czujnik załączy Ci kontrolkę hamulca ręcznego. Pozycja nr. 2 to są dwa elektrozawory i obydwa są od sterowania zaworem EGR , przed liftem był jeden elektrozawór a tu są dwa.

no oba idą do EGR i oba łączą się i idą do puchy ! Czyli po prostu mogę oba te zaworki wyrzucic ? i nie powinno się nic stać ? a ten nr1 na grodzi zostawić

ja u siebie usunąłem egr, a zaworek zostawiłem podpięty do instalacji el. żeby błędu nie było.. jak odłączałem to ecu błąd łapał

EGR u mnie ani u ojca nie ma od razu po zakupie usunięty
No właśnie tak myślałem ,że będzie błąd w kompie , czyli nie sprawne te zaworki i ten na grodzi tak naprawdę nie powinny wpływać na pracę silnika ?

na grodzi zostaw.