FORUM NISSAN ZONE

Witam
Na wstepie sorry jeżeli napisałem w zlym temacie

Posiadam P11 2.0 TD rocznik 2000 dzis rano po odpaleniu silnika i przejechaniu kilkuset metrow zauwazylem ze pali mi sie kotrolka silnika (co jakis czas sie ona zapala i potem gaśńie srednio 1-2 w tygodniu)

stałem z właczonym silnikiem bo zona poszla po zakupy i nagle zauwazylem ze skacza mi obroty i z rury leci bardzo duzo dymu bialego - po chwili obroty zaczely slabnac wiec dodalem troche gau ale malo co pomoglo i zgasl

odczekalem 2 min sprawdziłem olej itp i ruszyl - dojechalem do pracy i sie zastanawiam co moze byc nie tak
i czy to nie jest uszczleka pod glowica

bialy dym nie jest niczym normalnym - no ewentualnie jak wybieraja papierza ale ja nie wybieralem

Ma ktos jakies inne pomysly co to moze byc ? Nie znam sie zbytnio w tym temacie a niechcialbym pojechac do mechanika i wyminiac wszystko co jest mozliwe

Z jakim kosztem musze sie liczyc i czy zna ktos jakis dobry zaklad w trojmiescie najlepiej w gdynii gdzie cie nie orzna na kazdym kroku itp

najpewniej uszczelka pod głowicą przewody do chłodnicy twarde

jak ci zacznie ubywać cieczy chłodzącej to wtedy się zacznij martwić. możesz też (co wymaga dużej uwagi by się nie poparzyć) odkręcić korek od zbiorniczka wyrównawczego i zobaczeć czy się nie pojawiają bańki z powietrzem. Po za tym po jakimś czasie zacznie robić ci się takie "masło" w oleju (widać je na miarce, korku i odmie)

[ Dodano: 2014-01-29, 10:04 ]
aha! biały dym jest normalny przy mrozach i jak auto stoi pod gołym niebem, ale jak się przepali wilgoć w wydechu to powinien zniknąć

[ Dodano: 2014-01-29, 10:04 ]
aha! biały dym jest normalny przy mrozach i jak auto stoi pod gołym niebem, ale jak się przepali wilgoć w wydechu to powinien zniknąć[/quote]

no stal pod blokiem w sumie jak zawsze nawet jak były jeszcze mniejsze temp.

Nie wiem czy to ważne ale czujka temp w normie / olej w normie / - ale fakt przewodów nie sprawdzałem a plyn chlodniczy hm nie sprawdzalem

jak juz pozniej 2 raz odpalilem to nie lecial baily dym itp i zrobilem tak puki co 25 KM


swoja droga zastanawia mnie ta dioda od silnika bo zapala sie raz na jakis czas a pozniej gasnie

wymienialem z rok temu chlodnice i wlewalem nowy plyn

Ja jak startuje dużym który chodził 20min na wolnych to za mną z 5 min idzie biały dym. jak masz jakiegoś znajomego na przęglądach to daj mu na flache i ci przeanalizuje spliny i będziesz miał czarno na białym. ew. są ponoć jakieś mierniki które ci powiedzą czy w cieczy chłodzącej są gazy z komory spalania, ale jak sie to nazywa to nie wiem.

smyndrok pisze:...możesz też (co wymaga dużej uwagi by się nie poparzyć) odkręcić korek od zbiorniczka wyrównawczego i zobaczeć czy się nie pojawiają bańki z powietrzem...

Chyba chodziło Ci o korek od chłodnicy?

natan64, zrób diagnostykę na spinacz to będzie wiadomo dlaczego kontrolka silnika się zapala, usuń błędy, zrobisz kilka km to znowu sprawdź jakie błędy wrócą.

tutaj masz instrukcję: viewtopic.php?t=158

ja mam P11 TD i niezależnie czy samochód nocuje pod chmurką czy w garażu białego dymu niema po odpaleniu.

Ja obstawiam na prosty powód, wcale nie kosztowny. Jak zrobisz autodiagnostykę, to powinien Ci wyskoczyć błąd 21, ale nie stersuj się tym zbytnio, bo również oznacza to wodę w paliwie.

Swego czasu miałem podobny problem dwa razy, raz jak zatankowałem na stacji, jak się później okazało, kombinowanego paliwa (stacja już nie istnieje), a drugi raz jak samochód długo stał przy mrozie utrzymującym się w granicach -22° z małą ilością paliwa w zbiorniku (z resztą paliwo też nie było za dobre bo z Bliskiej). Paliwo się zrobiło gęste, parafina się wytrąciła i pojawił się biały dym. Ale zawsze po przejechaniu paru km i rozmieszaniu się paliwa, rozgrzaniu silnika objawy się już nie pojawiały. Teraz wiem, że szczególnie w zimę trzeba tankować pod korek na dobrych stacjach i ani razu problem nie powrócił.

no akurat w baku mam bardzo bardzo malo paliwa tak na 50 km

Wymień filtr paliwa i świecenie lampki powinno zniknąć

filtr paliwa wymienialem jakos 2 miesiace temu


sama lampka sie zapala raz na jakis czas

np dzisisaj jak parkowalem i mi kola boksowaly potem przeparkowalem i pol godziny pozniej jak odpalalem znowu swiecila wiec dalem na moment na wieksze obroty i zniknela

natan64, wyzej masz link do tego w jaki sposob sprawdzic dlaczego sie swieci. Skorzystaj z tego i unikniemy domyslow

Pozdrawiam

markas pisze:Wymień filtr paliwa

Po co od razu wymieniać filtr? Przecież pod filtrem w obudowie jest króciec do odwadniania. Na dodatek jeśli kolega wymieniał filtr niedawno, to jest to całkowicie nieopłacalne, a odwodnienie w 100% załatwi sprawę.

natan64, zrób sobie tą autodiagnostykę. I zatankuj sobie jakiegoś lepszego paliwa typu verva, trochę przepłuczesz układ. Jazda na złej jakości paliwie może doprowadzić do uszkodzenia układu wtryskowego.