FORUM NISSAN ZONE

Witam musze wymienić sprzęgło , niedawno zaczął mi chodzić cieżko pedał sprzęgła i teraz zaczęło się ślizgać przy obciążeniu.

Autem będę jezdził jeszcze max do konca roku dlatego pytam czy warto wymieniać na valeo lub luka za 400-450 zł czy kupić takie SRL za 230 zł na którym pewnie zrobie to 15-20 tys. km

Pytałem u mechanika to wymiana jak bedzie bez przygód 200 zł.

Proszę o poradę.

Jak długo nie będziesz jeździć to SRL jakoś będzie chodzic przy sprzedaży zawsze napiszesz, że sprzęgło wymieniane pół roku temu
No chyba, że jest wyższy budżet to coś lepszego

Bez obrazy ale skoro masz zamiar sprzedać autko do końca roku i chcesz wsadzić jakąś popierdółkę to coś nie halo.Pod koniec roku dasz ogłoszenie na forum że autko utrzymane i wymieniałeś części eksploatacyjne na czas podpisując że autko klubowe nie wspominająć tarczy shit za 250 zeta?!!!Jak już to wstaw nawet uniwersalne jak wspomniałeś za 4 stówki bo czasami plany mogą się przesunąć i trafi akurat na Ciebie z podwójną wymianą sprzęgła.Zaoszczędzisz te dwie stówki jak Sam wymienisz część, a auto po sprzedaży będzie cieszyć nowego właściciela przez jakiś czas. Pozdro.

BIerz AISINa. Zapłacisz podobnie jak za Valeo lub luka ale bedziesz mial spokoj na jakis czas

oj raczej za ori Aisina nie zapłaci 300zł jak za VALEO..

Podawał ceny 450-500

400-450 a potrzeba ok 600 żeby mieć ori

615zł za Ori Aisina, 300 zł za podróbkę VALEO się płaci dlatego tylko Bombel napisałem że po prostu za 300zł jak za VALEO nie kupi AISINA , no chyba że podróbkę AISINA wtedy to racja kosztuje około 300-400zł kurde studiowałem te sprzęgła przy moim swapie, porażka jakaś , kupujesz sprzęgło a nie wiesz co w środku dostaniesz najlepiej to dzwonić do hurtowni i pytać się o poszczególne elementy jak wyglądają napisy itp itd aby mieć pewność i nie dostac jakiegoś gówienka..

u mnie jak i u Dreamsa w temacie są zdjęcia ORI AISINA ,

wiadomo że to SRL to nie jest jakaś rewelacja ale lepsze chyba niż zakładać używkę jak to handlarze robią , sprzęgło będe wymieniał jednak sam bo dzisiaj patrzyłem na kanale i nie ma raczej problemu.

Ze trzy lata temu zakładałem do escorta też shitowskie sprzęgło HARTA i przejechałem 40 tys i jeszcze sprzedałem to chodziło znakomicie.

Bierz Aisina, LuKa albo Exedy.

Wybierz to, co najtańsze.

VALEO produkuje sprzęgła do azjatyckich aut już tylko w Korei.

Wymień na lepsze, miej spokój na dłużej, tak jak kolega wyżej napisał.

Miałem 2x Valeo i osobiście nie polecam mam teraz Aisina i jak na moja jazdę dłużej wytrzymuje

Mam a raczej miałem valeo jeszcze coś tam dycha ale już się kończy.
Mam vvl jakie sprzęgło do niego? Czy od s14a pasi? Bo wydaje mi się ze tak, co polecice

Aisin albo LUK

Moj LUK juz 3 silnik przeżywa w tym Neo VVL

Miałem oryginalnego luka, który w aucie wytrzymał 250 k km, teraz też mam założonego luk'a i powiem szczerze, że jak się trochę rozgrzeje, to klei jak głupi

Odgrzeję trochę kotleta Powoli zbieram się na wymianę sprzęgła i kompletuje graty.
Teraz latam już z 80kkm na aisin,ale powoli chyba się kończy,bo na zimnym jak się rusza,to lekko szarpie jakby docisk miał dość, poza tym ciężko zaczęło chodzić.
Czy sprzęgła Luk-a w cenach ok 250zł, są w miarę porządne?? bo dużo tego widzę w ogłoszeniach. Silnik mam Ga16

LUK za 250zł jest regenerowany druga sprawa że temat dotyczy SR20 Kupuj Aisina albo Luk'a ale w cenach zbliżonych raczej do 400-500 niż 250

Że dotyczy sr to wiem,ale nie będę zakładał kolejnego tematu. A sprzęgło jak sprzęgło,czy do sr czy do ga jeden czort chodziło mi tylko o opinie
edit: zamówiłem aisin, po zniżkach 305zł, ale patrząc na ceny do GA są sporo tańsze jak do SR.

ODKOP:

A co jest złego w regenerowanym LUK-u? Radzikowski też regeneruje i to na małą skalę i jest wszystko okey. LUK ma pewnie większe zaplecze techniczne.