FORUM NISSAN ZONE

Witam, w moim GT pojawił się taki problem. Tak jak zawsze w wyrównawczym było praktycznie pusto tak teraz wywala tam cały płyn i gotuje się on w zbiorniczku. Wszystkie węże gorące, termostat otwiera a wentylatory działają. Wskaźnik temp. nic nie pokazuje.

Myślę by wymienić termo i czujnik na mój tok myślenia ale proszę o pomoc, może ktoś miał podobnie. Oba czujniki są obok siebie, który należałoby wymienić ten z wtyczką i dwoma pinami czy ten drugi?

A korek chłodnicy sprawny?

ulisses, nie wiem dokładnie jak się sprawdza korek sprężyna się ugina

Korek otwiera się przy 0,9 bara. Najprościej go wymienić ale coś czuje, że na korku się nie skończy...

jaka temperatura na szafie? Trzyma w dechę na środku czy przegrzewa? Może to tylko korek... a może nie

moher3, temperatura dobra ale nie ufam temu wskaźnikowi, wcześniej gdy miałem problemy z chłodnicą i auto przegrzało się dwa razy to wskaźnik nic nie pokazał, teraz też jest niby dobrze a w wyrównawczym się gotuje

a po czym wnioskujesz że auto się przegrzało skoro na szafie miałeś temp. roboczą? Badałeś czy w płynie nie ma spalin? W jakich okolicznościach się to dzieje?

moher3, jak chłodnica była dziurawa albo gdy wąż z niej spadł to auto się przegrzało (wariowały obroty, sam dawał gazu, nie przełączał się na gaz) a wskaźnik nic nie pokazał. Teraz to w sumie nie wiem na 100% czy się gotuje, w wyrównawczym jest gorąco, woda tam bombluje ale jak dziś się przyjrzałem to bardziej przypomina to ciśnienie bo jak naciskam na wężyk (chłodnica>zbiorniczek) o bombluje tak samo. A co do spalin to tak jakby delikatnie je czuć w zbiorniczku wyrównawczym

Może trochę z innej strony. Paski się nie ślizgają? Wspomaganie kierownicy prawidłowo działa?

bandito, Paski się nie ślizgają, dobrze napięte. Za wspomaganie właśnie zaczynam się brać, są wycieki z pompy, kręcąc przy małej prędkości np. przy parkowaniu kręci się jak c330

prosta sprawa jedź do warsztatu niech Ci sprawdzą czy są spaliny w ukladzie chłodzenia, jeśli są to masz odpowiedź - UPG. Jeśli nie ma to szukasz dalej. Możesz też sprawdzić czy węże wodne są twarde, jeśli są jak skała to też pewnie UPG no ale sprawdź to

Dzisiaj wymieniłem korek, termostat i czujnik temperatury ten z kostką dwupinową. Nadal to samo. Wygląda to tak jakby w układzie było zbyt duże ciśnienie. Odkręcając korek na ciepłym aucie (nie na gorącym, spokojnie) wychodzi ciśnienie czego wcześniej nie było. Gdy na zimę zmieniałem płyn i odpowietrzałem układ, płyn leciał po prostu ciurkiem, teraz tryskał pod ciśnieniem na wszystkie strony.

moher3, co to jest UPG? węże są miękkie

subbas, Uszczelka Pod Głowicą.

Jak u Ciebie z pompą wody? Kiedy była wymieniana?

janusz, a no tak, nie skojarzyłem skrótu

nie mam pojęcia jak z pompą, szczerze to od razu jak zobaczyłem te objawy pomyślałem o uszczelce, dziś po spuszczeniu wody z układu w pojemniku było widać tłuste plamy, ale nie z oleju, bardziej właśnie z benzyny

Ja uważam, że pompa się kończy. Benzyna przy tej temperaturze po prostu odparuje i tyle.

Płyn chłodniczy jest lekko tłustawy.

janusz, kończy się czyli co, łopatki się wyrobiły?

Ty, a może Ty masz uwalony reduktor od LPG?

Łopatki w pompie wody są metalowe, ale może złapała luz na oście i ośka kręci się szybciej niż wirnik - choć wątpię. Pompa AISINa kosztuje jakieś 120zł

jak pompa łapie luz na ośce to zazwyczaj towarzyszą temu nowe dźwięki. Sprawdziłeś czy nie ma przedmuchów spalinowych do ukł. chłodzenia czy wszystko na nos robisz? Były wycieki płynu z okolic rozrządu?

moher3, albo jest jeszcze jedna opcja - mocno zapowietrzony układ chłodzenia. Płyn zaczyna się gotować i ciśnienie wali do wyrównawczego.

Również brak przepływu płynu chłodniczego powodowałby gotowanie się płynu.

Do układu w P11GT wchodzi jakieś 6,5L chłodziwa.

tak też to pisałem gdzieś na początku o możliwym zapowietrzeniu ale wyszło że wszystkie elementy ukł. sprawne (poza diagnozą pompy z wiadomych względów) więc raczej można to wykluczyć. SRke też można uwalić wiem że z Twojego pkt widzenia to może być niemożliwe ja mojej też nic nie zrobiłem chociaż codziennie próbowałem

[ Dodano: 2017-09-01, 00:29 ]
zresztą nawet jak dmuchnęło UPG to i tak żadne uwalenie motoru tak na dobrą sprawę

moher3, przedmuchów nie sprawdzałem, żadnych wycieków nie było

Jak już wyjąłem termostat to przepłukałem układ od górnego węża do jego obudowy. Potem osobno chłodnicę. Zalewałem wodą i przedmuchiwałem sprężarką, leciało swobodnie. W układ weszło dokładnie 5,5 l.

janusz, płyn się nie gotuje, po prostu bombluje pod wpływem ciśnienia jakie panuje w układzie, cały czas podczas pracy silnika i jeszcze jakieś pół minuty po zgaszeniu auta

Sytuacja ma się tak, że po ostatnich wymianach przestało wywalać aż tyle płynu ale to pewnie za sprawą termostatu. Były dwa rodzaje i wziąłem ten otwierany na 76 st. czyli mniej niż oem i pewnie przez to jest mniejsze ciśnienie w układzie? Podczas normalnej jazdy wskazówka temp. jest poniżej połowy. No ale problem z ciśnieniem nie ustał, jutro wymiana pomp i zobaczymy co dalej choć ja obstawiam uszczelkę...