FORUM NISSAN ZONE

vincetti pisze:Wieshaq,
-ABS
-4 Poduchy
-Centralny NATS
-el. szyby przód
-wspomaganie hamowania
-fabryczne radio kasetowe

-białe zegary
-nerki w kolorze nadwozia
-fotele sportowe
-elektryka lusterek
-elektryka szyb tył
-nakładki na progi

ja mam podgrzewane fotele

-ABS
-4 Poduchy
-Centralny NATS
-el. szyby przód
-wspomaganie hamowania
-fabryczne radio kasetowe
-białe zegary
-nerki w kolorze nadwozia
-fotele sportowe
-elektryka lusterek
-elektryka szyb tył
-nakładki na progi
-podgrzewane fotele


To już trochę jest. Jedziemy dalej panowie.

-ABS
-4 Poduchy
-Centralny NATS
-el. szyby przód
-wspomaganie hamowania
-fabryczne radio kasetowe
-białe zegary
-nerki w kolorze nadwozia
-fotele sportowe
-elektryka lusterek
-elektryka szyb tył
-nakładki na progi
-podgrzewane fotele
- ksenony z samopoziomowaniem
- spryskiwacze reflektorów
- zmieniarka 6 CD w bagażniku
- elektryczne fotele
- skóra czarna lub kremowa
- skrzynia automat z tiptroniciem

- halogeny
- termometr zew.
- podgrzewane lusterka
- climatronic

- u nas bylo dodatkowo odciecie zaplonu- jezeli auto otworzyło się z kluczyka, a było zamkniete z pilota auta nie dało się odpalić. niestety nie wiem czy to był dokladany system czy tak poprostu dziala NATS...

nismojoe pisze:Jest dobrze P10 były produkowane do 96 a p11 weszły pod koniec 96 roku

Jestem posiadaczem Primery P11, która została wyprodukowana 22 lipca 1996, więc to nie jest tak pod koniec roku

Wieshaq, Podaję obiecany VIN SJNBAAP************

vincetti 09.1999. Szyby el tylko przód i faktycznie bez el lusterek

Więc jak widać nie kłamałem


A tak swoją drogą... taka mnie myśl naszła, że aż dziwne że nikt nie wpadł jeszcze na pomysł przerobienia P11 na P11.144

vincetti pisze:Więc jak widać nie kłamałem


A tak swoją drogą... taka mnie myśl naszła, że aż dziwne że nikt nie wpadł jeszcze na pomysł przerobienia P11 na P11.144

Jak to nie ja mam

Piotrek_S, W takim razie zwracam honor a swoją drogą zrobiłbyś manual dla potomnych gdyby kogoś nadeszła taka ochota W razie czego dysponuję przodem od WP11.144 bez zderzaka i lewej lampy

vincetti pisze:Piotrek_S, W takim razie zwracam honor a swoją drogą zrobiłbyś manual dla potomnych gdyby kogoś nadeszła taka ochota W razie czego dysponuję przodem od WP11.144 bez zderzaka i lewej lampy

Częściowy już jest:P
nissanzone.pl/viewtopic.php?t=6683

A jeszcze dodam, że same zmiany wizualne - z zewnątrz to nie wszystkie zmiany Jeszcze jest sporo innych w środku, w elektryce itd.

Panowie a jak jest z czujnikami w p11.144? Ostatnio odkryłem u siebie czujnik płynu od spryskiwaczy. Tzn. Przy wymianie zbiorniczka dostałem na szrocie taki z czujnikami a moj dziurawy był bez. Moge się czasem jeszcze spodziewac jakichś innych tym podobnych bajerów?;)

vincetti ja nie posiadam takiego bajeru i osobiście nie widziałem nawet w manualu

bombel, Zapewniam Cię że jest coś takiego. Kostka sobie wisi przy kablach od pompki płynu a czujnik ma swoje miejsce na spodzie zbiorniczka. Mój zbiornik miał otwór zaślepiony a ten ze szrotu miał założony oryginalny czujnik. Zbiorniczek pochodzi z WP11.144 2001r a kontrolka w desce mieści się na dole obrotomierza jako pierwsza. Jak skończy mi się płyn to zapodam foto

Tak tak - jest. U mnie chyba też tylko coś jeszcze nie działa Będzie czas to zerknę.
Na pewno przy włączaniu stacyjki kontrolka od spryskiwaczy zaświeca się na ułamek sekundy więc nawet można ją zobaczyć

Nawet w Y10 był taki bajer.

Piotrek_S pisze:Tak tak - jest. U mnie chyba też tylko coś jeszcze nie działa Będzie czas to zerknę.
Na pewno przy włączaniu stacyjki kontrolka od spryskiwaczy zaświeca się na ułamek sekundy więc nawet można ją zobaczyć

Piotrek, ja mam taki czujnik i ta kontrolka mi się nie świeci przy zapalaniu. Za to zaświeca się jak płyn się kończy, najpierw tylko na zakrętach, a potem już ciągle. W sumie fajna sprawa, przynajmniej nie zaskoczy człowieka brak płynu i nie trzeba będzie 40zł na stacji przepłacać

Ok. Panowie. Odkryłem kolejną rzecz. Nie wszyscy w P11.144 mają termometry prawda? a wiedzą że mogą mieć? procedura jest taka:

1. sprawdzamy czy mamy czujnik temperatury zewnętrznej (TEN NA FOTCE) jeśli nie mamy to dokupujemy go lub zakładamy termistor 2.5K(2.50zl w elektronicznym)
2. Po wpięciu aktywujemy go w opisany sposób:
a) przytrzymujemy oba przyciski na liczniku i włączamy zapłon
b) gdy włączymy zapłon puszczamy przycisk kasowania licznika
c) na wyświetlaczu ukaże nam się napis E6
d) puszczamy przycisk zegarka i przyciskiem kasowania przełączamy wskazania do momentu aż na wyświetlaczu nie będzie nic
e) w tym momencie wszystkie zegary podniosą się w górę ok 3-4razy
f) po skończonych "wygłupach" licznika zobaczymy piękne 2 kreski pomiędzy licznikami a pod zegarkiem pojawi nam się temperaturka zewnętrzna




Proponuję podpiąć ten temat aby był dla potomnych oraz była możliwość dopisywania poszczególnych udogodnień oraz sposobu ich montowania

Czasami wystawione na sprzedaż są P11.144 bez klimatyzacji, el. lusterek i szyb... Ale to naprawdę sporadycznie...


Z detali, które posiada moja P11 to fajne jest oświetlenie tej wnęki na portfel czy telefon, który jest pod sterowaniem nawiewami.

GNIADY, Ja natomiast takiego bajeru ani miejsca na niego nie posiadam

GNIADY pisze:Czasami wystawione na sprzedaż są P11.144 bez klimatyzacji, el. lusterek i szyb... Ale to naprawdę sporadycznie...


Z detali, które posiada moja P11 to fajne jest oświetlenie tej wnęki na portfel czy telefon, który jest pod sterowaniem nawiewami.

Ja to miałem kiedyś w P11, w tej nowej tego nie było, ale ja też mam bo sobie przełożyłem

opiszę swoją P11
rok produkcji luty 1999 silnik SR20DE
wyposażenie seryjne:
4x poduszka powietrzna
elektryczne szyby przód + tył
czujnik temperatury zewnętrznej
klima
elektryczne podgrzewane lusterka
halogeny
6x głośniki
centralny NATS
kontrolka niezapiętych pasów (odłączona ) i poziomu płynu w spryskiwaczu
ABS
wspomaganie hamulca BAS
tarcze przód 280 mm
tarcze tył 278 mm
EGR - brak (fabrycznie nie było)
chyba wszystko taki zlepek

Piotrek_S, Jednak nie jesteś sam. Dziś wyszło na jaw że ja, posiadacz oryginalnej .144 posiadam również Sprzęgło na linkę co daje obalenie stereotypu że w 144 jest tylko hydro.

Dla tych co nie wiedzą o czym mowa: przy silnikach GA16DE w P11.144 jest LINKA od sprzęgła a nie hydro.

vincetti pisze:Piotrek_S, Jednak nie jesteś sam. Dziś wyszło na jaw że ja, posiadacz oryginalnej .144 posiadam również Sprzęgło na linkę co daje obalenie stereotypu że w 144 jest tylko hydro.

Dla tych co nie wiedzą o czym mowa: przy silnikach GA16DE w P11.144 jest LINKA od sprzęgła a nie hydro.

A widzisz Tyle, że ja mam SR20

vincetti pisze:Dla tych co nie wiedzą o czym mowa: przy silnikach GA16DE w P11.144 jest LINKA od sprzęgła a nie hydro.

To wiemy. SR20, QG16 i QG18 mają hydro

Poza tym co napisaliście koledzy to ja mam jeszcze chromowane:nerki na masce,klamki zewn.,klamki wewn. i środkowe części nawiewów na desce rozdzielczej.

Serwises pisze: środkowe części nawiewów na desce rozdzielczej.

poka poka na foto

vincetti pisze:

Serwises pisze: środkowe części nawiewów na desce rozdzielczej.

poka poka na foto

To ja pokaże bo też mam

Piotrek_S pisze:

vincetti pisze:

Serwises pisze: środkowe części nawiewów na desce rozdzielczej.

poka poka na foto

To ja pokaże bo też mam

Obrazek

Obrazek

Kurcze muszę sobie w końcu powymieniać żarówki podświetlenia kilku rzeczy na desce rozdzielczej i też będę miał jak w samolocie