FORUM NISSAN ZONE

Temat jest ogólny więc zamieszczę tutaj.

Przerdzewiało mi łączenie tłumika końcowego ze środkowym - lata luźno cały tłumik. Puściło w miejscu połączenia tego kołnierza (skręcanego) z rurą idącą do tłumika końcowego. Skutkiem jest efekt dźwiękowy jak w WRC

Pytanie czy lepiej wymienić cały tłumik (który jest oryginalny, od nowości czyli ma 13 lat) czy może bawić się w jakieś reanimacje tego połączenia ? Domyślam się, że skoro tłumik jest już też wypalony to i na niego pewnie przyjdzie i czas, ale niech napisze ktoś kto miał tego typu przypadek.

W moim tez tak mialem ze ten kolnierz przerdzewial. Tlumik jeszcze w dobrym stanie jest wiec wyrownalem tylko rure na ktorej byl ten kolnierz i przyspawalem nowa,pozniej dopasowalem i jest ok. Wiec jesli jeszcze tlumik nie ma dziur to chyba lepiej tylko to wstawic niz kupowac nowy.

Byłem ostatnio na kanale i z tego co widziłem to chyba najsensowniej byłoby wyciąć kilka cm tej przegniłej końcówki rury łączącej się z kołnierzem i wstawienie nowego kawałka oraz przyspawanie go do tego kołnierza. Problem w tym, że ten kołnierz też nie jest w najlepszym stanie. A dobry tłumik Bosala to dwie stówki....

homik123456, ile czasu temu robiłeś taki zabieg ?

w maju to robilem, tyle ze ja za kolnierzem rure mialem zdrowa i od srodkowego ten kolnierz tez dobry wiec mialem mniej roboty.
zawsze mozesz tez razem zespawac tlumik koncowy ze srodkowym wstawiajac rure odpowiednio wygieta.

Ja dałem cały używany tłumik

P.S Wrzuć wsteczny i rozpędź się powyżej 4000obr/min Dźwięk jakbyś podtlenek azotu miał na pokładzie

nad używką myślałem, ale też niewiadomo na co się trafi i w jakim stanie, czy już też nie jest mocno wypalony.

Z kolei wycięcie tych kołnierzy i wstawienie rurki to dodatkowa zabawa przy wymianie tłumika która może sie okazać niezbędna za jakiś czas.
Spróbuję z wstawieniem kawałka rurki w miejsce skorodowanego fragmentu.
dzięki

Bosala mam u siebie cały układ, skorodował dokładnie w tym samym miejscu. Ma jedną nie miłą wadę, buczy po rozgrzaniu. Jak układ jest zimny to spoko cisza itp po nagrzaniu buczy przy przyspieszaniu. Troszkę bardziej sportowo niż oryginał.

Sprawę rozwiązalem wstawieniem kawalka rurki i wycięciem uprzednio tego łącznika bo niewiele brakowalo a to samo miałby z drugiej strony czyli od środkowego tłukika. Tak na dobrą sprawę to cały układ kwalifikuje się do wymiany a to już koszt ok. 400-450 zł (BOSAL) czyli końcowy i środkowy tłumik, uszczelki i śruby.

maniek_NKP,
Czyli jednak zrobiles tak jak pisalem.

homik123456[/b], no niezupełnie, bo nie trzeba było nawet wyginać rury
A tak serio to tak, wersja economic Pkt leci, dzięki !