FORUM NISSAN ZONE

Chciałbym ,aby w tym temacie każdy wypowiadał się odnośnie używanych przez niego świec zapłonowych i związanych z tym odczuciach,co do ich sprawności,wytrzymałości i ceny zakupu.

Używałem różnych produktów, różnych firm. Poniżej moja klasyfikacja:

Najlepsze:
- BERU UXF79 - 4 elektrodowe świece bardzo dobrej jakości. Silnik pracował na nich równiej niż na NGK.

Bardzo dobre:
- NGK V-LINE 28 BKR6E - NGK jak NGK, więcej chyba nie trzeba pisać

Słabe:
- BOSCH (nie pamiętam modelu) - 4 elektrodowe świece słabej jakości. Stosunek cena-jakość jest makabryczny.

Ja tam śmigam na świecach takich jak biblia mówi czyli NGK BKR 5 lub 6E nie pamiętam dokładnie... do seryjnego silnika spokojnie wystarczą i nie mam z nimi problemów

Denso UXT 1 ( Ultra X Titan 4elektrody dla mnie pic ). Kupiłem tylko dlatego ze nie było akurat NGK.

NGK V-LINE BKR6E - w Nissanie spisywały się OK, przejechałem na nich około 30kkm i z nimi sprzedałem auto.

NGK - nie pamiętam jaki model, ale siedzą w seicento. Na jednej z nich po tygodniu przepalił się izolator.

Kupilem kiedys denso platynowe i auto nie chcialo na nich jezdzic. Odeslalem na gwarancje i do tej pory nie moge odzyskac ani kasy ani swiec. Zalozylem spowrotem stare ngk (tez platyny) i auto jezdzi na nich bezproblemowo. Polecam ngk i omijanie sklepu mcar24.

Myślę ,że nie ma co tu dyskutować. Do naszych nissanów jedyne słuszne są tylko NGK albo DENSO. Na innych marnie nissany jeżdżą. To tak jak z fordem , najlepiej chodzi na magneti-marelli.

Mialem oryginalne platynowki ngk, zmienilem profilaktycznie na brisk, tez platynowki (tyle, ze ponad 2 razy tansze)- powodow do narzekania brak.

NGK BKR6E - wszystko ok, moja P10 "zjada"już drugi komplet

ISKRA- nie pamietam symboli)ale ta sama ciepłota co NGK. Nie bardzo jakoś,dziwnie paliła i chyba niezbyt równo chodziła... Może trafiłem felerną jakąś serię....

Jeździłem na BOSCH 4 elektrodowe i masakara, po zmianie na NGK zupoelnie inne auto. Potem spróbowałem DNSO i tez były ok, a obecnie znowu NGK

Jeździłem na NGK i Denso, różnic nie wyczułem, obie świece tradycyjne dwuelektrodowe.

Dobra pany . Niech mi ktoś podpowie...bo kupiłem sobie nowe świeczki- na starych przejechane mam prawie 60(!) tys km . Jak dotąd jezdziłem na NGK BKR5e bo takie wg książki są zalecane do silnika GA14DE. Gdy byłem w sklepie gość mnie trochę zamotał bo wg jego katalogu do mojego silnika zalecane są NGK BKR6e...no i wziąłem (nie pamietałem ani nigdzie nie sprawdzałem który model mam). Jak mówicie? Zmieniać je na bkr5e czy zakładać? Bo wg jego książki do GA14DE w sunny są 6e a do almery z tym samym silnikiem 5e . Już nic z tego nie kumam

Bierz 6. Beda troche chłodniejsze. Lepiej jak sie silnik lubi przycisnac czasem

Maniek-ol pisze:Myślę ,że nie ma co tu dyskutować. Do naszych nissanów jedyne słuszne są tylko NGK albo DENSO. Na innych marnie nissany jeżdżą. To tak jak z fordem , najlepiej chodzi na magneti-marelli.

Fordy nalepiej lataja na Motorcrafcie (zadne inne, wiem bo kilka razy przerabialem). Tak jak z innymi czesciami do Forda (przynajmniej jesli chodzi o elektryke).

A co do swiec w Nismo... latalem na NGK BKR6E i bylo cacy. Teraz mam Denso (modelu nie pamietam) i tez jest miodzio. Boscha omijam

pzdr
rz

rz pisze:

Maniek-ol pisze:Myślę ,że nie ma co tu dyskutować. Do naszych nissanów jedyne słuszne są tylko NGK albo DENSO. Na innych marnie nissany jeżdżą. To tak jak z fordem , najlepiej chodzi na magneti-marelli.

Fordy nalepiej lataja na Motorcrafcie (zadne inne, wiem bo kilka razy przerabialem). Tak jak z innymi czesciami do Forda (przynajmniej jesli chodzi o elektryke).

A co do swiec w Nismo... latalem na NGK BKR6E i bylo cacy. Teraz mam Denso (modelu nie pamietam) i tez jest miodzio. Boscha omijam

pzdr
rz

Chodziło mi o Motorcrafta , walnąłem się.

Cześć

Zazwyczaj śmigałem na NGK ale do mojej poprzedniej primery pokusiło mnie na BOSCH 4-elektrodowe, niestety auto gorzej jechało, więcej paliło. także wróciłem do NGK, a Boscha sprawdzają się ale w niemieckich autach...

pozdrawiam,
Wolfshade

Tak jak rz, śmigam na Denso.
Bosch powinien robić wiertarki

A ja kupuje NGK tylko te z napisem Japan a nie France!!!!Sa takie i takie.Francuskie juz raz oddałem do sklepu.

Mój dieselek w N14 śmiga na Nipparts i innych nie chce w mrozy tej ze zimy stał na dworze i palił od pierwszego grzania

sorenso pisze:A ja kupuje NGK tylko te z napisem Japan a nie France!!!!Sa takie i takie.Francuskie juz raz oddałem do sklepu.

Francuzkie z reguły jednoelektrodowe,a wieloelektrodowe to częściej Japany

Poradźcie jakie świece do Primery p11 1.6 Denso czy NGK i jaki model ?

Wg katalogu NGK BKR6E lub 5E

Lub tzn które lepsze? Obojętnie ? jedno czy dwuelektrodowe ?

Jedno. 6 będą chłodniejsze i trudniej na nich odpalić w zimę

Ok, dzięki

A jeszcze spytam o irydowe do gazu, bo mam LPG?

Tylko NGK BKR5E i raz używałem 6tek .. ale zmieniłem po "zalaniu" motorka

sznikers99, ja mogę powiedzieć, że po 35 tys. km na LPG auto tak samo jedzie na PB jak na gazie na świeczkach NGK PFR6G-11 platynowych (czyli tych domyślnych dla PB).

Witam.A co Szanowne forum myśli o takich świeczkach DENSO KH16TT Podobno nowość i dobre do gazowni .Stosuje już ktoś i jaka przerwę ustawić do 1,8 P12.Zostawić fabryczną ,czy ustawić zalecaną do 1,8?

Jakie oznaczenie świec denso do sr20 z LPG?

AdrionGT bez sensu ładowanie świec zapłonowych do LPG - to tylko chwyt marketingowy. Ja jeżdżę na NGK BKR6EY i autko śmiga bardzo ładnie