Płukanka silnika -złe zło?! Nie. Testy/opinie olejów.

tumba · Post autor: **tumba** » 2014-04-22, 19:58

Przejechałem już ponad 1100km po płukaniu i co mogę stwierdzić, to lepsza praca jednostki, spalanie oleju raczej bez zmian lub małe różnice i brak wycieków po zastosowaniu płukanki. Nie zaszkodziła, za dużo też nie pomogła, ale przy kolejnej wymianie oleju też pewnie przepłuczę silnik

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-04-23, 07:49

jakie opinie macie na temat olejów Gulf? Warto się pchać w ta marke? często są one podrabiane? pozdr

Post autor: **janusz** » 2014-04-23, 12:21

Majchrzok moim zdaniem warto

Nie sądzę, żeby Gulf był podrabiany na taką skalę jak castrol czy mobil.
Porozmawiaj z Bomblem lub Scooterem oni mają silniki zalane Gulfem.

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-04-23, 12:46

Cenowo wypada bardzo optymalnie więc prawdopodobnie się na niego skuszę.

zuh · Post autor: **zuh** » 2014-04-23, 13:30

Ja mam zalany mobilem 10w40 i ze względu na te częste podrobienia mobila szukam jakiegoś dobrego oleju i nie ukrywam, że cena też gra role. Jaki polecacie olej do mej primery?

Post autor: **janusz** » 2014-04-23, 13:34

Zuhu spróbuj zalać Petronasa.

Post autor: **bombel** » 2014-04-23, 16:40

Mam Gulfa 10W60 full synthetic i jest ok. NIestety w zimę trudno go zagrzać, ale w lato też, więc tu plus, bo zimą nie jeżdżę

tmk1 · Post autor: **tmk1** » 2014-08-19, 14:47

Jako, że w Primerze będzie wymieniany cały rozrząd i rdzewiejąca miska olejowa, to planuję zrobić też płukankę + będzie wymieniany olej i filtr, w związku z tym:

1) Czy płukankę LM brać 300, czy 500ml?
2) Czy w GA16DE z 205k realnego przebiegu warto zamiast GULF TEC PLUS 10W40 wlać Liqui Moly SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 (póki co był Lotos, więc na pewno i Gulf będzie lepszy, pytanie czy full syntetyk byłby jeszcze lepszy, czy w tym silniku to sztuka dla sztuki, o ile w ogóle nie okaże się, że jest dla niego za dobry i coś się nie zacznie pocić)
3) Jaki filt oleju do tego?

Post autor: **janusz** » 2014-08-19, 14:56

Tmk1,

1. Płukanka 300ml wystarcza;
2. Na początek Gulf 10W40albo LM 10W40 i zobacz jak się będzie zachowywało auto, później możesz przejść na 5W40
3. Knecht, MANN

rz · Post autor: rz » 2014-08-20, 12:18

LM 10W40 sobie podaruj. Miałem ten wynalazek w chrupie i po 1000-1500km był czarny jak smoła czego nie mogłem powiedzieć po Shellu czy obecnym oleju. LM przereklamowany.

BaSsGrU · Post autor: **BaSsGrU** » 2014-08-20, 12:44

oliwe zalej GULF 5W50 i bedzie bajka.

pół syntetyki i minerały zabijają te silniki,

tmk1 · Post autor: **tmk1** » 2014-08-20, 13:39

Wziąłem:
- Gulf Tec PLUS 10W40 - muszę wyczyścić silnik i zobaczyć, czy nic nie będzie się pocić, ani nie będzie go ubywać, jeśli tak, to przy następnej zmianie przejdę na full syntetyk tak jak piszecie

- LM Engine Flush LM2640

- Filtr Mann

do tego jeszcze:
- Motul Dexron III (tańszego akurat nie było na stanie), chcę wymienić cały płyn, a nie robić dolewkę, bo obecnie mój zamiast czerwonego ma kolor bursztynowo-brązowy

- Ravenol VSG SAE 75W90 - jest GL4/5 - mam nadzieję, że pomoże na to, że czasami (zwłaszcza kilka pierwszym KM) 1 i 3 ciężko wskakują i chroboczą

Post autor: **janusz** » 2014-08-20, 13:50

Tmk1, do skrzyni trzeba było brać TSG, bo to czyste GL4. Repsol w swojej ofercie ma 75W90 pełny syntetyk GL4

tmk1 · Post autor: **tmk1** » 2014-08-20, 14:02

janusz, ale TSG to półsyntetyk + pamiętałem, że Gaweł napisał:

Złota zasada dla skrzyń zsynchronizowanych wygląda tak:
Jeśli olej ma napisane GL-4 - kupujemy
Jesli olej ma napisane GL-4+ lub GL-4/GL-5 - kupujemy - gdyż jeśli podane są obie klasyfikacje, to pierwsza dotyczy właśnie skrzyń synchronizowanych, a druga przekładni hipoidalnych.

Mam nadzieję, że będzie dobrze

Post autor: **janusz** » 2014-08-25, 14:19

Z racji, że zalewałem tłoki naftą, to po tym zabiegu trzeba było czymś przepłukać silnik. Wybór padł na olej Elf evolution 900 nf. Autko przejechało na nim jakieś 500-600 km. Silnik pracował głośniej niż na Millersie, trochę go wcięło, ale pedał był w podłodze

.
Po pokonanym dystansie poszła płukanka silnika - już 3

. Zlany olej był dużo czystszy niż po 1 płukance. Co jednak nie zmienia faktu, że jeszcze trochę tego syfu w silniku jest - zwłaszcza w górnych jego partiach - głowica.

marlos90 · Post autor: **marlos90** » 2014-09-20, 20:34

Panowie, porady potrzebuję.. pacjent sr20deh + lpg, stan licznika 320tys ale całkiem zdrowo ciągnie

poprzedni właściciel jeździł na Castrol GTX 15W40, ja w marcu zmieniłem filtr i olej na Motula 6100 10w40 + płukanka Liqui Moly Engine Flush 300ml 2640, zrobiłem 1100km od tego czasu, poziom oleju ok, kolor złotawy, ale olej jest już szorstki w palcach i co dalej..?

płukanka nitro wg patentu Janusza, płukanka Liqui Moly i znowu Motul 6100 czy jak zrobić aby dobrze było?

Post autor: **janusz** » 2014-09-20, 22:30

Marlos90, płukanka według mojego patentu nie za wiele się tu zda, ponieważ syf siedzi na ściankach skrzyni korbowej i w kanałach olejowych. Jeśli chcesz zmienić olej to spróbowałbym nieco innej metody. Kupić jakieś 0W40 poganiać na tym, żeby wypłukało tyle ile się da, później przed wymianą płukanka i nowy olej. Można też spróbować nieco innej metody - środek ARCHOIL AR2300 i pojeździć z nim te 3kkm.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-20, 23:18

albo krata piwa i caly weekend w czesciach sr20
kupujesz kpl uszczelek, rozbierasz silnik, myjesz dokladnie, robisz rekonesans, wymieniasz co trzeba i skladasz do kupy-drozsze niz plukanka ale efekt 1000razy lepszy

ps. jeszcze nie mialem w palcach szorstkiego oleum

Post autor: **janusz** » 2014-09-20, 23:36

Z ciekawostek - ostatnio zacząłem drążyć temat płukanek do silnika - ogólnie czyszczenia chemicznego. Na szukaniu i czytaniu, to zeszło mi się jakoś ponad 4 dni. Szukałem zarówno na polskich stronach jak i na zagranicznych. w pewnym momencie natrafiłem na wzmiankę o preparacie BG109. No to co? Kopiemy temat, kolejne godziny na szukaniu jakiś informacji. Znalazłem info o tym, że środki BG są stosowane przez autoryzowane serwisy, do chemicznego czyszczenia silnika etc. Natrafiłem również na informację - chyba na forum Subaru - o tym, że preparaty ARCHOIL zamiatają jeszcze po preparatach BG. a to już była ciekawostka, bo popatrzyłem na zdjęcia tego co robi preparat BG44K z układem paliwowym i w jaki sposób jest w stanie wyczyścić depozyty węglowe na tłokach.
Po znalezieniu informacji o preparatach BG, zacząłem szukać przedstawicielstwa w PL - znalazłem. Wysłałem zapytanie - brak odpowiedzi...... no to co? Szukamy ARCHOIL Polska - znalezione bez problemu. Patrzę na stronę, a tam co? Sklep. No to siup do niego i kupiłem dwa preparaty. Przedstawię je w niedługim czasie oraz to, co zrobiły ciekawego.

marlos90 · Post autor: **marlos90** » 2014-09-21, 10:15

co do rozbierania silnika to niema szans, miski mogę co najwyżej zdjąć

a z tym płukaniem to nie wiem, pamiętasz Janusz jak oglądaliśmy GTka to chłopak mówił że coś tam olej bierze, ale nie pamiętam ile.. na te 1100km poszło mi niecałe 4l oleju, bo wymiana, raz coś dolewałem i teraz jest w połowie miarki między min i max.

co ile w ogóle się wymienia olej w sr20deh? co 10tys?

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-21, 16:06

jesli olej robi sie po jakims przebiegu po wymianie szorstki to kupil bym najbardziej pluczacy olej dostepny w sklepie ale nie najdrozszy-jakis elf 5w50 czy cos i zmienial go w momencie kiedy zacznie sie robic kulawy

Post autor: **janusz** » 2014-09-21, 22:01

Marlos90, nie pamiętam, ale ten silnik wcinał 15W40....... i to castrola......... Trzeba spróbować ten preparat ARCHOILa co napisałem

Olej powinno się wymieniać co 10kkm (maks. 12kkm). Nie wierzyć w interwały po 30kkm, bo takim czymś to się silnik zajedzie.....
Ja wymieniam co 9kkm.

Puszkin · Post autor: **Puszkin** » 2014-09-24, 13:40

Witam
Ostatnio kupiłem 350z z 2004r z przebiegiem 90tys km. (Manual)
Na początek planuje wymianę oleju i filtrów, tylko zastanawiam sie jaki olej?
Ponoć Motul 300v jest dobry, tylko nie wiem czy 5w30 czy 10w40?
Jakieś sugestie?

Post autor: **bombel** » 2014-09-24, 13:54

Puszkin, 5W30

Puszkin · Post autor: **Puszkin** » 2014-09-24, 18:02

Tak myślałem, ale wolałem sie upewnić.
Dziękówa

elektryk1409 · Post autor: **elektryk1409** » 2014-09-24, 18:37

Tak czytam i czytam i sam już nie wiem

Zbliża mi się wymiana oliwy, w tej chwili jest wlany Valvoline VR1 Racing 10W60. Auto głównie jest użytkowane w mieście. Lepiej Waszym zdaniem lać dalej 10W60 czy przejść na coś z 5W?

Post autor: **janusz** » 2014-09-24, 19:36

Elektryk1409, jak nie katujesz po obrotach cały czas myślę, że u Ciebie wystarczy jakieś 10W40 albo 5W40. Możesz też zalać 5W50, ale tu to Millers, Valvoline albo Mobil1.
Na 5W silnik łatwiej będzie się wkręcał na obroty - to z autopsji.

elektryk1409 · Post autor: **elektryk1409** » 2014-09-24, 19:58

janusz pisze:Elektryk1409, jak nie katujesz po obrotach cały czas

Generalnie śmigam między 3 a 4 tysiące obrotów (na ciepłym silniku oczywiście), czasem jakieś przeciągnięcie pod czerwone pole. Martwi mnie tylko napinacz rozrządu (często padają w K11), czy 5W nie będzie dla niego za rzadki? Jeśli brałbym coś z 5W to 5W40 Motula lub 5W50 Mobila

finetto · Post autor: **finetto** » 2014-09-25, 09:45

Sie ma

Panowie muszę wymienić w Matizie olej, w biedrze jest promocja, który z tych dwóch będzie lepszy?
•Castrol GTX 10W-40
•Elf Evolution 10W-40
Oba za 65 PLN 4L

Post autor: **bombel** » 2014-09-25, 09:48

FORUM NISSAN ZONE

Płukanka silnika -złe zło?! Nie. Testy/opinie olejów.

[350Z] Jaki olej do 350z