FORUM NISSAN ZONE

Witam

jestem włascicielem Nissana Primery P11 z 96roku 1,6 benzyna z sekwencyjnym LPG od 2 lat

Od jakiegoś czasu zaczeło się dziać zle z obrotami silnika.

Przy zmianie biegów i dodawaniu gazu wzrastaja gwałtownie obroty sytuacja zdarza sie na wszystkich biegach.

Jest to dość niebezpieczna sytuacja gdyż przy starcie wzrastaja obroty a samochod praktycznie stoi w miejscu powoli sie toczy , po odjeciu gazu i ponownym dogazowaniu czasami jest lepiej ale nie zawsze.

Czy ktoś ma w ogóle podejrzenie co może być przyczyną jak można rozwiazać problem.

Dziekuje za pomoc.

snow pisze:Czy ktoś ma w ogóle podejrzenie co może być przyczyną jak można rozwiazać problem.

Sprzegło Ci się skończyło i tarcza się ślizga, stąd obroty rosną a auto nie jedzie

snow pisze:przy starcie wzrastaja obroty a samochod praktycznie stoi w miejscu powoli sie toczy

Czyli w momencie gdy powinien ruszyć normalnie, on ledwie się toczy?
Myślę, że to może być ślizgające się sprzęgło -> wymiana

Może głupie pytanie, ale czy sytuacja zdarza się zarówno na benzynie, jak i gazie? Nie patrzcie na moje pytanie krzywo, po prostu patrzę na problem z innej strony

Fenr1r pisze:Nie patrzcie na moje pytanie krzywo, po prostu patrzę na problem z innej strony

Akurat ten problem wynika z przeniesienia napędu. Jakby były problemy z paliwem, to obroty tez by nie rosły

snow, Zobacz jeszcze ile masz gwintu na lince sprzęgła, może wystarczy ją lekko popuścić i zyskasz jeszcze jakieś 2-3 miechy na wymianie

snow pisze:Witam

jestem włascicielem Nissana Primery P11 z 96roku 1,6 benzyna z sekwencyjnym LPG od 2 lat

Od jakiegoś czasu zaczeło się dziać zle z obrotami silnika.

Przy zmianie biegów i dodawaniu gazu wzrastaja gwałtownie obroty sytuacja zdarza sie na wszystkich biegach.

Jest to dość niebezpieczna sytuacja gdyż przy starcie wzrastaja obroty a samochod praktycznie stoi w miejscu powoli sie toczy , po odjeciu gazu i ponownym dogazowaniu czasami jest lepiej ale nie zawsze.

Czy ktoś ma w ogóle podejrzenie co może być przyczyną jak można rozwiazać problem.

Dziekuje za pomoc.

Jeśli sprzęgło się jeszcze nie skończyło albo nie spaliło to spróbuj popuścić linkę od sprzęgła przy skrzyni biegów.Jeśli zaś jest luźna to sprawdź po odpięciu linki czy oś wyciskacza sprzęgła nie jest zapieczona i czy się swobodnie obraca w tulejkach.

Witam

Dzieki za spostrzeżenia.
Problem wystepuje na benzynie i na gazie - pierwsze podejrzenia malem ze lipny gaz i go niedopala.
Co do sprzegla - nie za kazdym razem sie to dzieje, czasami dzieje sie tak - tzn nagly wzrost obrotów jak dodaje gazu bez wcisnietego sprzegla w czasie normalnej jazdy , ujme gazu dodam ponownie i juz silnik pracuje normalnie.

Nie wiem jak pracuje dokladnie sonada lambda - kontroluje spalanie ? - moze sama sonda padła jest to możliwe ?

Pozdrawiam.

Sprzęgło na 100%, nawet jak go nie wciskasz to i tak bierze udział w przekazywaniu napędu (dopiero na wciśniętym go rozłącza).

wymien to sprzeglo w koncu !:)

Też mam to samo, ale gdy się przytopi sprzęgło. A jak się jeździ normalnie to nic się nie dzieje. A od kiedy poczułem te objawy to już zrobiłem 35k km i nie wiem ile jeszcze można km zrobić na nim. Jaki masz przebieg?

Wiooreck, Mnie sprzęgło padło przy 235tys km realnego przebiegu.

Ja już mam 238 tyś i własnie nie wiem ile jeszcze zrobię...

Miałem kiedyś Suzuki Baleno 1.6 (najgorsze jeżdżące g...). Objawy były identyczne, sprzęgło się ślizgało "od czasu do czasu", raz przejechałem 500km i nie było najmniejszego problemu z jego pracą, innym razem 5km od domu zaczęło się ślizgać. Winna była skrzynia biegów a dokładniej wyciek z wałka sprzęgłowego.

Witam wszystkich wielkie dzieki za podanie rozwiazania. Wlasnie zaczynam organizowac wymiane sprzegla. mi sie udało przejechac moja maszyna na chwile obecna 278kkm
Raz jeszcze wielkie dzieki

Podsyłam filmik, który pokazuje jak wygląda uszkodzone sprzęgło.

Przepraszam za głupi komentarz

padające sprzęgło

romanzsd pisze:Podsyłam filmik, który pokazuje jak wygląda uszkodzone sprzęgło.

Prawie jak automat

Kwiecien pisze:Winna była skrzynia biegów a dokładniej wyciek z wałka sprzęgłowego.

Też dobry pomysł. Ale dziwne, że jak uszczelniacz był walnięty to nie lało cały czas. U mnie, jak bym "strzelił ze sprzęgła", to jest identycznie jak na tym filmiku post wyżej. A jak jeżdżę normalnie, to nie ma żadnych objawów.