[P11/WP11] Czy to objawy kończącego się sprzęgła?

[Maniek-ol]

Policzyli symboliczne grosze.

[małyOLN]

Olej wymieniony lecz dalej to samo, padł docisk Słyszałem że sprzęgło od P10 pasuje do P11 a jest tańsze Luk-a po 360zł za kpl. + 25%zniżki więc opłacalny interes. Tylko żeby ktoś potwierdził czy pasuje wszystko

[byczynho]

Panowie, czy jest sens rozdzielać skrzynie od silnika tylko po to, żeby zobaczyć jaki jest stan sprzęgła? Myślę sobie, żeby nie wymieniać całego sprzęgła tylko iść po kosztach i wymienić tylko to co potrzeba.

[małyOLN]

Sens jest, tylko czy opłacalny dla ciebie ? Ja tam wole kupić nowe sprzęgło i od razu je wsadzić aby mieć problem z głowy

[janusz]

Byczynho to i tak skrzynię musisz wyciągnąć - inaczej się nie da.

MałyOLN, a sprzęgło nie jest podparte? Linka jest luźno czy napięta?

[Wiooreck]

Samej skrzyni to nie ma sensu zdejmować, bo i tak nic nie zobaczysz. Musisz okręcić od koła zamochowego docisk i wtedy zobaczysz w jakim to jest stanie. Ja na początku stycznia się szarpnąłem i wymieniłem kompletne sprzęgło za około 650 zł luk'a i powiem, że jedna z lepszych inwestycji w życiu. Tobie coś tam chyba się ciężko ruszało. A biegi się zmienia dobrze?

[małyOLN]

janusz, u mnie pedał sprzęgła jest do połowy tzw. luźny, miękki. Bierze od samej podłogi, tylko że jak pojeżdzę z 20min to już biegi tak ciężko wchodzą a o wpięciu 1 i wstecznego można zapomnieć Sprzęgło ma licznikowe prawie 300tyś. przebiegu, więc myślę że warto je wymienić Wszyscy polecają Valeo,Luk-a czy Aisina lecz nie mam tyle forsy bo jeszcze trzeba za wymianę dać są jakieś sprzęgła z niższej półki które trochę pojeżdżą ? SLR, MaxGear czy Nexus warte wymiany?

[ulisses]

małyOLN, jak chcesz mam dobrą tarczę sprzęgła (LUK) oddam za 50PLN z przesyłką kurierem.
https://imageshack.com/i/g1h87tj
https://imageshack.com/i/f7cdltj
https://imageshack.com/i/jj1z8xj
nice-wawa, sprzedaje też na forum docisk ori za 200PLN więc komplet miałbyś po kosztach -> viewtopic.php?t=15590

[małyOLN]

to i tak wyjdzie około 350zł dolicząc przesyłk i łożysko chciałbym usłyszeć opinie na temat tych sprzęgieł które podałem wyżej

[ulisses]

małyOLN, ja kiedyś miałem nipparts - zmieliło tarczę po ok 60kkm.

[Wiooreck]

MaxGear to nie jest firma pakująca? SRL to chińczyk, na którego dają podobno 2 lata gwarancji. Nexus, nie wiem co to jest.

Kolego, powiem Ci tak od siebie, że 350 zł za dobre sprzęgło (do diesla tyle kosztuje chińczyk, a Ty i tak masz po kosztach) od chłopaków z forum to nie jest dużo. Zaoszczędzisz na takiej rzeczy 50-100 zł i później w razie problemów z chińczykami dasz drugie tyle, bo to trzeba rozebrać i złożyć. A weź pod uwagę, że auto jest ciężkie i ma sporą moc.

[małyOLN]

tak ja wiem, tylko ze teraz slabo z kasą dlatego pytam co to jest więc zbieram w takim razie na valeo. Po zniżkach wyjdzie około 400zł a auto sobie odpocznie parę tygodni

[ulisses]

Tylko kup valeo nie PHC Valeo, taka subtelna różnica. Tak samo Aisin za 400pln to jest chińczyk.

[Wiooreck]

więc zbieram w takim razie na valeo

Tak a propos, oryginalnie montują Luk'a.

Tak samo Aisin za 400pln to jest chińczyk

Mac'u kiedyś mi mówił, że te tańsze Aisiny to są regenerowane

[ulisses]

Ja w zeszłym roku u siebie wymieniałem i miałem w rękach Aisina (cena ok 400pln) z interteamu i wyglądał gorzej niż chińczyki (zero oznaczeń, nity wyglądały tak sobie) podejrzewam, że dystrybutor Aisina na PL robi wałki (takie same sprzęgła można spotkać na allegro i w IC).
Ze swojej strony polecam Exedy ale to już cena od 700PLN w górę.

[małyOLN]

valeo kosztuje około 570zł więc myślę ze to niejest ta podróbka

[byczynho]

Samej skrzyni to nie ma sensu zdejmować, bo i tak nic nie zobaczysz. Musisz okręcić od koła zamochowego docisk i wtedy zobaczysz w jakim to jest stanie. Ja na początku stycznia się szarpnąłem i wymieniłem kompletne sprzęgło za około 650 zł luk'a i powiem, że jedna z lepszych inwestycji w życiu. Tobie coś tam chyba się ciężko ruszało. A biegi się zmienia dobrze?

No właśnie jest problem z ruszaniem, a powiedz jak u Ciebie się rusza? jak trochę szybciej puścisz pedał sprzęgła co się dzieje?
Biegi wchodzą dobrze, największy problem jest ze wstecznym ale na niego mam taki patent, że jak nie chce wejść to puszczam trochę pedał i wskakuje bez problemu. Problem jest również czasami jak gdzieś dojeżdżam i potrzeba zredukować do 1. Jeśli się nie zatrzymam to jedynki nie włączę.

[Wiooreck]

Jak sprzęgło się ślizga i jest problem z ruszeniem, to głownie dzieje się to przez cienką już tarczę. Nie klei się ona z taką samą siłą jak nowa i nie przenosi momentu. Ja docisk miałem jeszcze dobry po zdjęciu kompletu (od nowości 250k km), ale wymieniłem wszystko naraz, żeby mieć spokój. Co do wstecznego, to wystarczy puścić i wcisnąć jeszcze raz pedał, też tak czasem mam.
A obecnie jak szybciej puszczę sprzęgło to zaczyna zrywać przyczepność, a wcześniej się ślizgało.

[byczynho]

Ja u siebie jak szybciej puszcze sprzęgło to mogę go zgasić Ostatnio jeździłem kuzyna Saabem 150KM TDI i trzeba wręcz strzelić ze sprzęgła żeby silnik spadł z obrotów. Inaczej można bez problemu bardzo szybko ruszać bez gazu. U mnie żeby gwałtownie ruszyć, puszczam tak 1/3 sprzęgła, czuć że auto zaczyna ciągnąc i dopiero wtedy gaz i puszczam sprzęgło całkowicie. Inaczej kupa.

[ Dodano: 2014-02-24, 14:05 ]
A powiedz mi jeszcze Wiooreck, sam zmieniałeś sprzęgło? Dużo przy tym roboty?

[Wiooreck]

Nie, sam nie wymieniałem z tego względu, że nie miałem nikogo do pomocy, żeby zdjąć skrzynię. A drugi czynnik to taki, że było wtedy mega zimno i też z tego względu nie chciało mi się. ALe na innym przykładzie mogę Ci podpowiedzieć, należy odpiąć napęd, zdemontować akumulator wraz z podstawą i puszkę filtra, żeby mieć dostęp do poduszki skrzyni, odkręcić skrzynię i przewód od hydrauliki. A później zostaje tylko wymienić łożysko, wykręcić docisk z tarczą, ale trzeba pamiętać żeby ją wycentrować. Na oko ciężko, a jak się źle wycentruje to się później nie włoży skrzyni, dlatego dobrze mieć jakieś narzędzie odpowiednie (np oryginalny wałek ze skrzyni). Ogólnie jest więcej odkręcania i przykręcania niż całej filozofii. No i później najlepiej odpowietrzyć układ wysprzęglania (można też wymienić płyn przy okazji).

[Maniek-ol]

małyOLN, jakbyś miał miejscówę to może mógłbym Ci pomóc z wymianą. A Valeo omijam szerokim łukiem.

[małyOLN]

Maniek-ol, miejsce by było, tylko że garaż z kanałem i podstawowy zestaw kluczy Stanley-a starczy? Pytałem to mówią że za wymianę około 200zł , może do 150zł bym wytargował

[Maniek-ol]

Jeśli chodzi o klucze to jeśli bym miał robić to wszystko mam , nawet sworzeń do ustawiania sprzęgła.

[małyOLN]

Maniek-ol, tylko czy w garażu nie ocieplanym nie będzie nam za zimno chociaż mrozu nie ma w dzień więc nie powinno być ile mniej więcej zejdzie z wymianą ? z 7godzin?

[Maniek-ol]

To ile zejdzie zależy od tego jak będą śruby szły. 7 godzin to chyba przesada.

[małyOLN]

Nie jest to nowe auto, więc pewnie jakieś niespodzianki mogą się pojawić haha Znalazłem sprzęgło Luk-a do P10 2.0B za 360zł i Aisina za 480zł

[Maniek-ol]

To kupuj. Może w sobotę załatwimy temat.

[Boro1989]

Ori Aisin kosztuje około 600zł , bierz Luka starczy

[Wiooreck]

bierz Luka starczy

Pisałem parę postów wyżej, że luk był oryginalnie pakowany do p11... Chyba, że Sporty, GTki i inne lepsze wozy miały coś innego.

[byczynho]

Witam ponownie

Panowie, czy nasze hydrauliczne sprzęgło można w jakiś sposób wyregulować? Mnie się wydaje, że mój wysprzęglik wykonuje strasznie krótki ruch przy wciskaniu sprzęgła, tak ma być?
Druga sprawa, ostatnio u wujka na podnośniku zauważyłem, że koła kręcą się na luzie przy włączonym silniku. Tak ma być?
Strasznie mnie zastanawia ten wysprzęglik. Ostatnio taki sam "problem" zaobserwowałem u kolegi w Nubirze. Odpowietrzyliśmy sprzęgło i wysprzęglik wykonuje teraz na oko 2x dłuższy ruch. U niego przy naciśnięciu sprzęgła płyn hamulcowy płynął jak głupi, a u mnie przy odpowietrzaniu raczej słabo.