FORUM NISSAN ZONE

Witam. Zbliża się wiosna/lato więc zamierzam coś w końcu zadziałać z wyglądem dolnych partii auta.


W aucie mam seryjne felgi 14 a więc i tarcze 257 mm (przód i tył) + abs.

Na felgi już mam pomysł ale mam pytanie o zaciski (chce je pomalować)

Czy lepiej oddać do czyszczenia te co mam i je malować ?

Czy może lepiej się wstrzymać i uzbierać na swap na większe tarcze + lepsze zaciski i do tego nowe alusy?


Pozdrawiam.

Jak chcesz

Może inaczej

Czy taki swap na tarcze 280 mm i lepsze zaciski da mi odczuwalną różnicę w kwestii hamowania?

Jefrey91 szczotka druciana, usunąć luźne osady, odtłuścić i pomalować Hammeritem

Tak

To teraz następne pytanie


Czego potrzebuje aby mieć tarcze 280 z przodu i z tyłu?

Tarcze to wiadomo, zaciski też są dedykowane do 280 czy te od 258 też się nadają?

Co jeszcze ?



Co do malowania obecnych zacisków to sam nie dam rady bo są już trochę pokorodowane także że aż wżery są


Jakie alusy muszą być aby weszły na 280 ? 16 cali czy 15 już wystarczy ?

Jefrey91, bez przesady, malujesz pędzlem Zobacz u mnie w topicu jest gdzieś foto jak wyglądało przed i jak po malowaniu 2-3 warstw załatwia sprawę


280mm ma P11GT i felga 15"

jefrey91 pisze:Czego potrzebuje aby mieć tarcze 280 z przodu i z tyłu?

Tarcze to wiadomo, zaciski też są dedykowane do 280 czy te od 258 też się nadają?

Co jeszcze ?

Z tyłu jeśli już to 278mm,potrzebujesz tylko jarzm i minimum 15" felg.

[ Dodano: 2015-03-29, 17:24 ]

jefrey91 pisze:Co do malowania obecnych zacisków to sam nie dam rady bo są już trochę pokorodowane także że aż wżery są

A ja nie widzę problemu,druciak i jazda,możesz wyrównać podkładem,na to baza i tyle.

No dobrze. A jakiej firmy zaciski polecacie do P10? No i tarcze jakiej firmy ?

Zaciski...fabryczne jeśli nic nie kombinujesz...a jakie tarcze/klocki,jest takowy temat na forum przerabiany,musisz poszukać

A jeśli bym chciał coś pokombinować lub te zaciski co mam jakieś problemy by stwarzały to jakie szukać ?

Bo przeglądałem strony z częściami to rozbieżność między różnymi firmami jest ogromna xD

Jedne są za 190 inne za 600 złociszy.

Jeśli będzie zapieczony tłoczek (albo będzie miał już wżery),wymieniasz wraz ze wszystkimi gumami zacisku (są w zestawie naprawczym zacisku) no ale to musisz wtedy zacisk zdjąć z auta,potem na stół i pełna sekcja (czyli oględziny plus ewentualna reanimacja),tył też może szwankować (albo zapieczony tłoczek albo niesprawny mechanizm ręcznego - najczęściej)

A ściągniecie zacisków to jakiś duży problem ?

To zależy od zdolności manualnych

Powiedzmy że dwóch lewych rąk nie mam xD


Na jakie rzeczy uważać, jakieś rady ?


Jak już zdejmę zacisk to po prostu wyjmuje tłoczek, wymieniam go na ten z zestawu i wszelkie inne uszczelki też wymieniam. Przy okazji czyszczę wszystko i maluje sobie tak ?

Tu masz regeneracje zacisku tylnego który jest dużo trudniejszy w regeneracji ale powinno ci pomóc .
viewtopic.php?t=2997