[P10/WP10] Zaciski + tarcze - co zrobić?

jefrey91 · Post autor: **jefrey91** » 2015-03-29, 15:22

Witam. Zbliża się wiosna/lato więc zamierzam coś w końcu zadziałać z wyglądem dolnych partii auta.

W aucie mam seryjne felgi 14 a więc i tarcze 257 mm (przód i tył) + abs.

Na felgi już mam pomysł ale mam pytanie o zaciski (chce je pomalować)

Czy lepiej oddać do czyszczenia te co mam i je malować ?

Czy może lepiej się wstrzymać i uzbierać na swap na większe tarcze + lepsze zaciski i do tego nowe alusy?

Pozdrawiam.

vixo · Post autor: **vixo** » 2015-03-29, 15:27

Jak chcesz

jefrey91 · Post autor: **jefrey91** » 2015-03-29, 15:29

Może inaczej

Czy taki swap na tarcze 280 mm i lepsze zaciski da mi odczuwalną różnicę w kwestii hamowania?

Post autor: **janusz** » 2015-03-29, 15:35

Jefrey91 szczotka druciana, usunąć luźne osady, odtłuścić i pomalować Hammeritem

vixo · Post autor: **vixo** » 2015-03-29, 15:35

jefrey91 · Post autor: **jefrey91** » 2015-03-29, 15:38

To teraz następne pytanie

Czego potrzebuje aby mieć tarcze 280 z przodu i z tyłu?

Tarcze to wiadomo, zaciski też są dedykowane do 280 czy te od 258 też się nadają?

Co jeszcze ?

Co do malowania obecnych zacisków to sam nie dam rady bo są już trochę pokorodowane także że aż wżery są

Jakie alusy muszą być aby weszły na 280 ? 16 cali czy 15 już wystarczy ?

Post autor: **janusz** » 2015-03-29, 15:39

Jefrey91, bez przesady, malujesz pędzlem

Zobacz u mnie w topicu jest gdzieś foto jak wyglądało przed i jak po malowaniu

2-3 warstw załatwia sprawę

280mm ma P11GT i felga 15"

Rysiu83 · Post autor: **Rysiu83** » 2015-03-29, 16:22

jefrey91 pisze:Czego potrzebuje aby mieć tarcze 280 z przodu i z tyłu?

Tarcze to wiadomo, zaciski też są dedykowane do 280 czy te od 258 też się nadają?

Co jeszcze ?

Z tyłu jeśli już to 278mm,potrzebujesz tylko jarzm i minimum 15" felg.

[ Dodano: 2015-03-29, 17:24 ]

jefrey91 pisze:Co do malowania obecnych zacisków to sam nie dam rady bo są już trochę pokorodowane także że aż wżery są

A ja nie widzę problemu,druciak i jazda,możesz wyrównać podkładem,na to baza i tyle.

jefrey91 · Post autor: **jefrey91** » 2015-03-29, 16:24

No dobrze. A jakiej firmy zaciski polecacie do P10? No i tarcze jakiej firmy ?

Rysiu83 · Post autor: **Rysiu83** » 2015-03-29, 16:25

Zaciski...fabryczne jeśli nic nie kombinujesz...a jakie tarcze/klocki,jest takowy temat na forum przerabiany,musisz poszukać

jefrey91 · Post autor: **jefrey91** » 2015-03-29, 16:28

A jeśli bym chciał coś pokombinować lub te zaciski co mam jakieś problemy by stwarzały to jakie szukać ?

Bo przeglądałem strony z częściami to rozbieżność między różnymi firmami jest ogromna xD

Jedne są za 190 inne za 600 złociszy.

Rysiu83 · Post autor: **Rysiu83** » 2015-03-29, 16:31

Jeśli będzie zapieczony tłoczek (albo będzie miał już wżery),wymieniasz wraz ze wszystkimi gumami zacisku (są w zestawie naprawczym zacisku) no ale to musisz wtedy zacisk zdjąć z auta,potem na stół i pełna sekcja (czyli oględziny plus ewentualna reanimacja),tył też może szwankować (albo zapieczony tłoczek albo niesprawny mechanizm ręcznego - najczęściej)

jefrey91 · Post autor: **jefrey91** » 2015-03-29, 17:09

A ściągniecie zacisków to jakiś duży problem ?

Rysiu83 · Post autor: **Rysiu83** » 2015-03-29, 17:28

To zależy od zdolności manualnych

jefrey91 · Post autor: **jefrey91** » 2015-03-29, 17:48

Powiedzmy że dwóch lewych rąk nie mam xD

Na jakie rzeczy uważać, jakieś rady ?

Jak już zdejmę zacisk to po prostu wyjmuje tłoczek, wymieniam go na ten z zestawu i wszelkie inne uszczelki też wymieniam. Przy okazji czyszczę wszystko i maluje sobie tak ?

nice-wawa · Post autor: **nice-wawa** » 2015-03-29, 18:11

Tu masz regeneracje zacisku tylnego który jest dużo trudniejszy w regeneracji ale powinno ci pomóc .
viewtopic.php?t=2997