FORUM NISSAN ZONE

Witam,

Czy ktoś z Was spotkał się z problemem zbyt małych klocków hamulcowych z tyłu?
Wcześniej były założone klocki, z którymi nie było problemów, ale przyszedł czas na ich wymianę. Niestety kupiłem niemarkowe klocki, chyba Sanko czy Samko... U mechanika okazało się, że są prawie o 2 mm za małe, choć wg sprzedawcy są przeznaczone do tego modelu.

Okazało się, że klocki trzaskają przy delikatnym hamowaniu, np. dojeżdżanie do skrzyżowania, prędkość < 50 km/h i na chwile przed zatrzymaniem słychać dosyć głośny trzask (metal o metal) z tylnej osi. Wyraźnie wygląda na to, że niedopasowane klocki uderzają o zacisk.

Primera P11 po lifcie, silnik 1.8 114 KM.

matt-primera, a jakie masz tarcze z tyłu? 278 czy 258 mm?

bombel, z tyłu mam tarcze 278 mm.

A masz blaszki między klockiem a zaciskiem

Vixo z tyły w P11 nie ma blaszek , bardziej mnie zastanawia czy wszystko prawidłowo poskładane i dokręcone .Sprawdził bym czy dobrze zacisk przykręcony a po drugie czy klocek jest prawidłowo wsadzony , na klocku jest wypustka a na tłoczku wycięcie w które musi wejść wypustka z klocka . Rozebrać sprawdzić ale obstawiam źle klocek wsadzony

[ Dodano: 2014-12-08, 13:10 ]
Bombel ten sam typ klocka jest dla 258 i 278 mm tarcz .

Może vixo chodziło o blaszkę miedzy klockiem a tłoczkiem?

Myślałem, żeby wsadzić takie blaszki, ale jak mówi nice-wawa, dowiedziałem się, że z tyłu nie powinno być blaszek.

Wymieniałem klocki u sprawdzonego mechanika, poprzedni samochód też naprawiałem u niego i nigdy mnie nie zawiódł. Zły montaż postawiłbym na ostatnim miejscu.

Czy przyczyna może być inna, czy klocki renomowanych firm są o nieszczęsne 2 mm szersze?

[ Dodano: 2014-12-08, 13:43 ]
Nie wiem czy jasno wytłumaczyłem - po ściągnięciu koła wyraźnie widać, że między klockiem, a jarzmem jest około 2 mm szczelina. Nie wpływa to na skuteczność hamowania, ale obawiam się, że prędzej czy później może to mieć wpływ na bezpieczeństwo, poza tym nagły trzask przy hamowaniu rozprasza uwagę i zaczyna mnie to denerwować.

Napewno Vixo chodziło o te blaszki/nakładki na klocki. Ich brak powodować może trzaskanie klocka o prowadzenie w jarzmie. Ich brak daje właśnie ok 2/3mm luzu. Poza tym blaszki te przy ABS likwidują "telepanie/dzwonienie" klocków. W marnych zamiennikach czasem ich brak, lub gdy są do wersji bez ABS-u. Lecz wtedy raczej pasują wysokością. Trafiłem kiedyś takie w poprzedniej wp11, wystarczyło przyszlifować po ok1mm brzegi prowadzenia i przełożyć blaszki z starych klocków h.
matt blaszki z tyłu powinny być jeśli masz ABS i z przodu też. Z tym że na przodzie są jeszcze stałe dociskowe na jarzmie i ta blaszka jeśli jest to obejmuje/zaczepiona jest tylko w szerokości klocka, natomiast z tyłu zaczepy blaszki obejmują zarówno szerokość i wysokość klocka! Poza tym o ile pamietam to są innne klocki do 2typów wysokości tarcz, nie wspominając o ABS i innych jarzmach.

Firmowe klocki mają blaszki antywibracyjne: , których pewnie tutaj brakuje.

NEO NFS pisze:Napewno Vixo chodziło o te blaszki/nakładki na klocki

Dokładnie

Wydaje mi się, że w Samko nie ma takich blaszek, myślałem, że chodzi o blaszki, które powinny być na bokach klocków, między klockiem, a jarzmem.

W takiej sytuacji domyślam się, że wyrzuciłem pieniądze w błoto kupując klocki Samko. Czy możecie polecić klocki ze wspomnianymi blaszkami, w rozsądniej cenie?

Primera P11 po liftingu, 07.03.2000, oś tylna, tarcze 278 mm, 1.8 114 KM.

Kup n.p. Remssa, Girling(pakowany podobno do TRW-nie produkuje nic) Srednio miękkie, nie pylą mocno. Albo może podleć do mech., może ma twoje stare z blaszkami kosztują w granicach 80/95pln

http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... y-kpl.html tu masz dokładne zdjęcie o co chodzi z tymi blaszkami , te blaszki są z tyłu i jednocześnie są ogięte na boki tam gdzie klocek się opiera o jarzmo , całkowita długość klocka powinna wynosić 84mm a bez tych blaszek chyba coś ok 82,1mm . zmierz swoje i porównaj. otwórz sobie zdjęcie z tej strony co podałem to zaczaisz o co kaman. TRW jest niezłą marką, u nas takie klocki kosztują 85zł.

Dziękuję wszystkim za pomoc. Teraz rozumiem, TRW ma "wbudowane" blaszki, to chyba będzie najlepszy wybór. A jaki jest koszt przesyłki?

nice-wawa pisze:Bombel ten sam typ klocka jest dla 258 i 278 mm tarcz .

Prawda,no właśnie jestem zdziwiony dlaczego stukają,u siebie miałem także bez tych blaszek i było wszystko ok,choć faktycznie bez nich klocek teoretycznie powinien siedzieć trochę luźniej w zacisku.
Dobre klocki to według mnie ATE,TRW,Ferodo i wszystkie owe blaszki posiadają

matt-primera nie musisz kupować z przesyłką. idź do jakiegoś sklepu motoryzacyjnego i Ci ściągnął jak nie będą mieli na miejscu. podaj im ten numer TRW "GDB3092" to albo sobie kupisz je albo jakieś inne które będą zamienne.

Dziękuję jeszcze raz za pomoc. Klocki TRW GDB3092 zamówione, jutro będą do odbioru, koszt 100 złotych.

Po zamontowaniu, napiszę czy problem zniknął - może przyda się innym osobom z podobnym problemem.

Ja miałem taką samą sytuację z klockami EBC, też były za luźne i stukały, ale to akurat jest najmniejszy problem. Gorzej, że w tą przerwę między klockiem a jarzmem dostaje się brud i piasek, a w efekcie klocek przesuwając się (i wzdłuż i w poprzek) rysuje się o ten brud (piasek). Dodaj do tego łatwiejsze wymywanie (wyciskanie) smaru i efekt jest taki, że klocek szybko rdzewieje, a w konsekwencji nawet blokuje się w jarzmie (a zaczynał "za luźno").

Klocki zostały wymienione, właśnie na TRW GDB3092. Od momentu wymiany żadnych stuków, byłem przy ich wymianie, siedzą w jarzmie idealnie, żadnego luzu. Dziękuje wszystkim za pomoc i jeżeli ktoś ma problem ze zbyt małymi klockami to polecam TRW GDB3092.