TINO 1.8 + LPG szarpie

vipmaciek · Post autor: **vipmaciek** » 2015-12-29, 23:40

Hej

Mam problem z moim nissanem Almera TINO.
Silnik 1.8 z LPG.

Podczas jazdy na zimnym jak i rozgrzanym silniku podczas przyspieszania od 2 do 4 tysięcy obrotów auto szarpie i muli i na gazie i na benzynie tak samo.
Wymieniłem olej, filtry oleju, powietrza jak i wszystkie z LPG.
Kupiłem nowa cewkę i po kolei ja zakładałem jednak bezskutecznie.

W czym może tkwić problem?

Dzięki z góry za odpowiedzi.

falbinho · Post autor: **falbinho** » 2015-12-30, 00:20

Przewody świece?

Post autor: **janusz** » 2015-12-30, 00:22

Klasyka - przepływa, do czyszczenia przepustnica, no i czujnik położenia wału

vipmaciek · Post autor: **vipmaciek** » 2015-12-30, 08:58

Dzięki Panowie za odpowiedzi. Czy mając dostęp do warsztatu i narzędzi jestem w stanie zrobić to sam?
Ewentualnie jakiś poradnik co i jak. Zakładając, że powyższe wymienione części można naprawić, czy lepiej wymienić ?
Od czego zacząć ? Chyba od tej przepustnicy, przepływomierza potem wymiana czujnika, kabli i świec ?
Przypomniało mi się, że na początku roku miałem taka sytuację, że samochód nagle gasł podczas jazdy i nie odpalał prze parę minut. Mechanik pod komputerem sprawdził, że to czujnik położenia wału tylko nie jestem pewien którego. Ogólnie od tamtej pory coś mi wyskakuje co jakiś czas, jakieś usterki.
Dzięki !

NEO NFS · Post autor: **NEO NFS** » 2015-12-30, 21:35

Kabli to niemasz, bo są cewki na świeczkach. Świece obowiązkowo co 20k/km. Zacznij od zczytania błędów. Sprawdz czy działa na zworke. Jeśli uprzednio nie małrś wymienionego czujnika halla, to pewnie ledwo zipie. Moższ najnajpi zamienić czujniki miejscami-są P&P. Może wtedy wywali ewidentnie błąd. Przepustnice i przepływke oczywiście wyczyścić, można kupić do tego środki. Natomiast Qg1.8 jest na tyle wredny że potem aby w 100% zadoptować przepustnice trzeba wpiąć się na N.Consult. Reszte sposoeów można o kant D...potłuc. A poza tym skoro deko tak śmigałeś to masz zapewne i mape rozjechaną, więc tylko N.Consult tu poradzi.

vipmaciek · Post autor: **vipmaciek** » 2016-01-14, 20:31

Nie ruszałem niczego w powodu braku czasu. Natomiast ostatnio odpaliłem przejechałem 100m i zdechł. Odpalał zakręcił parę razydo 700obrotów i gasł. Po jakimś czasie odpalił i jeżdził. Dziś powtórka z rozrywki. Poblem występuje na ciepłym i zimnym silniku tylko na PB bo na gazie jeżdzi. Ew. jade trasą z równą prędkoscia i nagle odbiera mu mocy i obroty spadają, aż sie zatrzymam i gaśnie.
Co to może być?

Post autor: **janusz** » 2016-01-14, 20:44

Jeśli zrobiłeś wszystko, co jest tu opisane przeze mnie viewtopic.php?t=19495 to zostaje Ci do wymianu czujnik położenia wału.

mez2008 · Post autor: **mez2008** » 2016-01-27, 13:27

janusz pisze:Jeśli zrobiłeś wszystko, co jest tu opisane przeze mnie viewtopic.php?t=19495 to zostaje Ci do wymianu czujnik położenia wału.

Temat rozciagnięty łańcuch, jeśli masz "dziur" na obrotach silnika i błąd czujnika wałka oraz wypadajacy zapłon to tylko łańcuch.
Temat przerabiałem zimą 2015 - rok po wymianie i wszystko jest OK

vipmaciek · Post autor: **vipmaciek** » 2016-02-01, 16:11

Tego się obawiałem.
Jaki jest koszt naprawy/wymiany tego łańcucha ?
pozdro

mez2008 · Post autor: **mez2008** » 2016-02-02, 08:19

vipmaciek pisze:Tego się obawiałem.
Jaki jest koszt naprawy/wymiany tego łańcucha ?
pozdro

W marcu 2015 wydałem 1900pln - kompletny zestaw łańcucha (łańcuch, ślizgi, koła , napinacz), pompa wody, nowe paski.

vipmaciek · Post autor: **vipmaciek** » 2016-02-11, 09:16

Zacząłem od wymiany czujnika położenia wału korbowego czyli to co pokazywał komputer i działa tak jak powinien. Dzięki i pozdrawiam.