[N15] Almera N15. Niedawno zakupiona a już problemy.

[xavi]

Witam wszystkich. Jestem nowym użytkownikiem forum i też nowym, szczęśliwym(mam nadzieję) posiadaczem almery n15 1.6SR 16V + sekwencja.
Autko kupiłem niedawno za dokładnie 3000zł. Liczyłem się od razu z tym, że będę musiał włożyć w nie troszkę gotówki bo przecież za takie pieniądze igiełki kupić się raczej nie da. Ale do rzeczy. Chciałbym się dowiedzieć o tym co może się z moją almerką dziać i oczywiście o kosztach naprawy.

Po pierwsze : Kupując auto zauważyłem cieknący olej spod aparatu zapłonowego. Mam nadzieję , że to nie sam aparat jak mówił mój znajomy mechanik. Może jakaś uszczelka?

Drugą sprawą jest dziwny, pojedynczy pisk wydobywający się spod maski. Tylko przy ruszaniu i tylko od razu po odpaleniu silnika.

Trzecią rzeczą jest tłumik, który po tygodniu zaczął pierdzieć nie do zniesienia. Jaki koszt wymiany ?

Po piąte : Wskaźnik temperatury bardzo powoli podchodzi do góry. Muszę naprawdę troszkę pojeździć żeby pokazał odpowiednią temperaturę.

Ostatnia sprawa to elektryka ale może z tym tematem udam się do odpowiedniego działu i poszukam informacji. Chodzi o wariujący obrotomierz i tylko 4 bieg nawiewu i przygaszające światła podczas hamowania.

Szczerze mówiąc jest to moje pierwsze auto. Po 2 latach posiadania prawa jazdy wreszcie je zakupiłem i od razu powiem ,że bardzo almera mnie mile zaskoczyła. Chciałbym ją tak dopieścić i bardzo zadbać o nią żeby mieć przede wszystkim spokój jeśli chodzi o awarie i po drugie żeby cieszyć się jazdą. Sorry , że się tak rozpisałem ale chciałem mniej więcej przedstawić siebie i moje problemy z tym samochodem. Z góry dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam.

[sebo123]

1. Uszczelka aparatu zapłonowego do wymiany
2. prawdopodobnie paski klinowe do naciagniecia badz wymiany
3. moze da sie pospawac, jesli nie no to tlumik caly pewnie kolo 300 + wymiana
4.
5. Termostat padnięty, nowy koło 40zł

[janusz]

Z tym aparatem zapłonowym to nie uszczelka tylko pewno oring - koszt około 2zł

Wariujący obrotomierz - wtyczka w zegarach/aparacie zapłonowym lub problem gdzieś z masą
tylko 4 bieg nawiewu - padła opornica. Powinna bez bólu podejść od Primery P10/P11 lub Sunnego N14
Przygaszające światła podczas hamowania - trzeba sprawdzić alternator, bo coś mi się wydaje, że regulator pada.


Przy okazji zapraszam tu:
viewtopic.php?t=12227&start=0

[xavi]

Mam nadzieję , że nie wyniesie mnie to dużo. Dzięki za odpowiedź.

[janusz]

Jak podjedziesz do Wrocławia to Ci w 2,5h ogarnę paski, oring, opornicę, masy i sprawdzę alternator. Tylko graty musisz nabyć

[Rysiu83]

Tak naprawdę,to wyniesie Cię to bardzo niedużo

[Zielkq]

janusz, a to polutowanie sciezek w opcji budzetowej nie wystarczy?
xavi, witamy na forum i jak janusz wczesniej napisal, zapraszamy na spoty.

Pozdrawiam

PS tytul tematu powinien identyfikowac problemy. Jak to zrobic tutaj, nie mam pojecia...

[vixo]

Tutaj masz co można zrobić z płytka dmuchawy, żeby biegi ożyły
viewtopic.php?t=316

[janusz]

Zielkq uununununu - to są rezystory o małej rezystancji - więc nic to nie da.

[vixo]

Płytkę przelutuj będzie dmuchać aż miło

[xavi]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi i pomoc. Będę w tym tygodniu dawać auto do mechanika a z elektryką może sobie jakoś sam poradzę. Pocieszony jestem tym , że nie wyniesie mnie to dużo. Moim celem jest dopieszczenie jej tak żeby była niemal idealna

[janusz]

xavi mechanik zedrze trochę z Ciebie

[djslaw]

Co do rezystora dmuchawy to zamaluj ścieżki lakierem przewodzącym po uprzednim przeszlifowaniu warstwy ochronnej i będzie śmigać aż miło. Tani koszt bo nowej raczej kupić się nie da a używki to nie wiadomo jak długo wytrzymają. Ja już śmigam tak z 1,5 roku i jest Ok.