FORUM NISSAN ZONE

Przede wszystkim witam fanów marki Nissan. W tej chwili jestem posiadaczem Micry 1.0 (ze względów ekonomicznych) ale dla rodziny z dzieckiem jest to zdecydowanie za mały samochód. Wcześniej miałem Suzuki Baleno 1,6 i kiedy go sprzedawałem myślałem, że się przyzwyczaję do takiego malucha jak Micra... ale jednak jest mi ciężko Dlatego szukam czegoś odrobinę większego. Rozglądam się za Almerą N15 lub Primerą P11 (choć ten wydaje mi się, że będzie bardziej paliwożerny). Wpadły mi w oko wersje sportowe (GT i GTi) tych samochodów ale mam wątpliwości czy nie będą za dużo paliły względem podstawowych wersji?

Czy w ogóle warto kupować samochód w sportowej wersji do jazdy głównie po mieście (bo tak będzie zazwyczaj eksploatowany - trasa dłuższa niż 100 km w jedną stronę zdarza się raz na miesiąc...)? Nie zamierzam się ścigać na torach, na trasie zazwyczaj jeżdżę 120 - 130 km/h więc też nie szarżuję ale lubię sprawnie wyprzedzać. Jakie są różnice w spalaniu między SR20DE a zwykłym 1,6? To samo jeśli chodzi o Primerę? Jaka jest różnica w spalaniu na krótkich dystansach (cykl miejski / mieszany, trasa ma dla mnie mniejsze znaczenie).

Chciałbym auto z dobrymi osiągami i czerpać przyjemność z jazdy ale jednocześnie nie chcę za bardzo nadwyrężać przez swoje zachcianki domowego budżetu.

Zadałem to samo pytanie na forum nissanklub.pl ale jakoś bez odzewu... Dlatego zawitałem tutaj, choć ten czerwony mocno mnie drażni Liczę na pomocne wskazówki!

Vespa co do Almery, to 1,6 Ci wystarczy. Jak Primera to 2,0. 1,6 jest za słaby do tego auta.

Primera wychodzi też ze 130 KM silnikiem. Nie koniecznie GT

Dzięki za podpowiedź. Chyba odpuszczę ten dwulitrowy silnik i będę szukał N15 1,6. Do wersji GTi nie mam przekonania też z uwagi na większe zużycie silnika i bardziej hardcore'ową eksploatację przez poprzednich właścicieli. Bo nie wierzę, że ktoś, kto kupił taki samochód, zmienia biegi przy 3000 obrotów

Czy jest tu ktoś z okolicy Szamotuł, kto się zna na diagnostyce samochodów przed zakupem i byłby skłonny wybrać się ze mną na jakieś oględziny? To jest dosyć przyszłościowe, pewnie dopiero na wrzesień.

jesli chodzi o n15 z silnikiem 1.6 to moge ci powiedziec jakie sa realne wyniki spalania :

min przy 80-90 kmh w trasie 4 osoby na pokladzie 5,6/100

jak jade sam z predkoscia 110-120 ok 7/100

140-160 - 8,5-9,0/100

noga w ziemii niemiecka autostrada licznikowe ok 200 kmh 13/100

miasto w zaleznosci od natezenia ruchu i ciezkosci nogi ale ja licze ze srednio pali 10/100

a minimalnie 8/100 zdarzylo mi sie osiagnac

wynik maksymalny jaki mialem 15,6/100

ogolnie uwazam ze almera w trasie jest malo ekonomiczna bo ma dosc krotka skrzynie w porownaniu do p10 z tym samym silnikiem przy licznikowym 140 kmh bedizesz mial 4000 rpm w p10 przy tej predkosci jest ok 3200 rpm z tego co pamietam wiec nie wiem czy p11 tak duzo wiecej w trasie spali ...choc fakt jest chyba 80 kg ciezsza od n15 fl

Dzięki za taką szczegółową rozpiskę. 10 l w mieście to dla mnie dużo ale do przeżycia. P11 na pewno weźmie jeszcze więcej z uwagi na większą masę, trudniejszą do rozpędzenia. Czyli muszę zrezygnować z P11 i będę szukał N15 1,6. Miałem nadzieję, że ktoś tu napisze, iż N15 2,0 pali w mieście 10 l Ale to chyba marzenia ściętej głowy a nie mogę sobie pozwolić na jazdę samochodem, który pali kilkanaście litrów na 100 po mieście.

P11 2,0 w mieście koło 12,5-13 wciągnie, na trasie z 4 osobami i bagażami spokojnie 110km/h na blacie trochę ponad 9 litrów - ale to lpg, benzyny jakieś 1,5 - 2 litrów mniej.

mysle ze mimo wszystko Gti mozna do 10 zejsc spokojnie po miescie ... ale to wszystko zalezy od techniki jazdy ...ja tam sobie jezdze dosc dynamicznie i nie lubie zamulania wiec spalanie jest jakie jest ...

Nie ma cudów, każdy silnik swoje spalić musi i tyle. P11 2.0 130KM na sekwencji zjada w cyklu mieszanym 10-12l gazu, więc nie jest to dużo. Chce się jeździć ekonomicznie, warto mieć instalacje lpg. Po czasie się zwraca, a jakoś spadku mocy przy tym nie mam, same korzyści

gti almerką da rade zejść do 10l po mieście

Na starym silniku po mieście robiłem powtarzalne 10,5- 12l Zmiany biegów przy 3tys. rpm nie raz więcej, bo do niedzielnych kierowców nie należę. Trasa do 3tys. rpm (ok. 108km/h) 7,5l nie więcej.