GA14DE i GA16DE - wersja o pełnej mocy i o zredukowanej

Moderator: sergiej

Awatar użytkownika
Coobcio
fanatyk nissana
Posty: 3074
Rejestracja: 2009-12-09, 10:29
Lokalizacja: Warszawa - Grochów
Kontakt:

GA14DE i GA16DE - wersja o pełnej mocy i o zredukowanej

Post autor: Coobcio » 2009-12-11, 09:28

Zacznijmy na czym polegają różnice:
Obrazek
A więc kolektor ssący różni się wielkością kanałów, silniki i ograniczoną mocą posiadają zawężone kanały co doskonale ilustruje fotka powyżej, którą robiłem na bazie kolektora sunnego 1,6 SR oraz Primery P11 1,6 o pełnej mocy (można na przemiennie stosować je z różnych modeli).

Z zewnątrz różnią się oznaczeniem, wersja osłabiona na odlewie posiada zbiór znaków a wśród nich znajduje się 74.

Pełna mocą dysponują silniki na których kolektory ssące mają w oznaczeniu liczbę 73

Oznaczenia te znajdują się na pierwszej albo czwartek nodze - tuż nad listwą wtryskową.
Ostatnio zmieniony 2009-12-11, 11:11 przez Coobcio, łącznie zmieniany 1 raz.
WWW.COOBCIO.PL

OSIĄGNIĘCIA:
SR20VE + Turbo 342KM
W pełni uliczne GA16DE 128KM
Nissanowe 1.6 N/A 183KM
Nissanowe 2.0 N/A 243KM
Nissanowe 2.0 + T 319KM
Nissanowe 2.0 Turbo 407KM

Asahi
aktywny forumowicz
Posty: 144
Rejestracja: 2009-12-09, 07:59
Lokalizacja: Kielce

Post autor: Asahi » 2009-12-11, 11:12

Coobcio, powiedz mi więc o co chodzi z moim GERMAŃCEM.

Mam silnik GA16DE wersja SLX. Kolektor ma oznaczenie 73 a wszędzie ten model z 1996 roku ma moc podaną 90KM.

Zgodnie z tym co mówisz powinienem mieć 102KM .... w jaki sposób jeszcze ograniczano moc w tych silnikach ??
BABY SITER OKNGŚ
Obrazek
GREEN DRAGON ON THE ROAD

Awatar użytkownika
Quattro
fanatyk nissana
Posty: 430
Rejestracja: 2009-12-09, 12:26
Lokalizacja: Toruń

Post autor: Quattro » 2009-12-11, 11:47

Z uwagi na nadpobudliwość jak przypuszczam Mimiera nie zdążę tego dopisac już w dziale "Sunny"

Druga różnica:

wysokość krzywki wałków wersji:

90KM - 39mm ssący, 40mm wydechowy
102KM - 40mm ssący, 41mm wydechowy

Przed chwilą zmierzone.

Asahi
aktywny forumowicz
Posty: 144
Rejestracja: 2009-12-09, 07:59
Lokalizacja: Kielce

Post autor: Asahi » 2009-12-11, 11:48

Quattro pisze:wysokość krzywki wałków wersji:

90KM - 39mm ssący, 40mm wydechowy
102KM - 40mm ssący, 41mm wydechowy
Ok wiedziałem że będę miał pod górkę.
Kolejne pytanie:

Jeśli wsadzę wałki od 100NX z silnikiem GA16DS czy będę musiał regulować luzy zaworowe ??
BABY SITER OKNGŚ
Obrazek
GREEN DRAGON ON THE ROAD

Awatar użytkownika
Quattro
fanatyk nissana
Posty: 430
Rejestracja: 2009-12-09, 12:26
Lokalizacja: Toruń

Post autor: Quattro » 2009-12-11, 11:50

Tak. Niefajna operacja. Mi zajęło ponad 4 godziny.

Asahi
aktywny forumowicz
Posty: 144
Rejestracja: 2009-12-09, 07:59
Lokalizacja: Kielce

Post autor: Asahi » 2009-12-11, 12:01

Quattro pisze:Tak. Niefajna operacja. Mi zajęło ponad 4 godziny.
możesz mi opisać jak to zrobiłeś - mechanik mnie przestraszył kosztami płytek ??

nie wystarczy płytek przełożyć ze GA16DS ??
BABY SITER OKNGŚ
Obrazek
GREEN DRAGON ON THE ROAD

Awatar użytkownika
rz
fanatyk nissana
Posty: 1438
Rejestracja: 2009-12-10, 01:31
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: rz » 2009-12-11, 12:08

Tak, mozesz uzyc plytek ze starego silnika. Sprawdz tylko w jakim sa stanie.

Awatar użytkownika
Quattro
fanatyk nissana
Posty: 430
Rejestracja: 2009-12-09, 12:26
Lokalizacja: Toruń

Post autor: Quattro » 2009-12-11, 12:41

Obawiam się, że nie jest tak różowo - ja musiałem użyć kompletów płytek ze 3 różnych silników, z uwagi na fakt, że ich grubość jest zależna zarówno od samego wałka jak i od serii zaworów jaka siedzi w danym silniku.

Awatar użytkownika
rz
fanatyk nissana
Posty: 1438
Rejestracja: 2009-12-10, 01:31
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: rz » 2009-12-11, 12:50

Rozowo czy nie to mozesz uzywac starych plytek

Asahi
aktywny forumowicz
Posty: 144
Rejestracja: 2009-12-09, 07:59
Lokalizacja: Kielce

Post autor: Asahi » 2009-12-11, 14:44

Tak mi sie wydaje że:

1. mam wałki które w połączeniu z płytkami dają 90KM
2. wysokość wałków jest zredukowana, zawory nie otwierają sie tak jak w 100KM silniku

Czyli moc można zwiększyć poprzez:

1 zmianę wałków na wyższe bez zmiany płytek
lub
2 pozostanie przy obecnych wałkach i dodanie płytki.

nie wiem czy dobrze rozumuję temat
Ostatnio zmieniony 2009-12-11, 14:48 przez Asahi, łącznie zmieniany 1 raz.
BABY SITER OKNGŚ
Obrazek
GREEN DRAGON ON THE ROAD

Awatar użytkownika
rz
fanatyk nissana
Posty: 1438
Rejestracja: 2009-12-10, 01:31
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: rz » 2009-12-11, 14:48

Moc zwiekszasz poprzez zmiane walkow na 'ostrzejsze' a luz tak czy siak musisz ustawic. Zmiana plytek przy obecnych walkach nic nie da poza nieprawidlowymi luzami

Asahi
aktywny forumowicz
Posty: 144
Rejestracja: 2009-12-09, 07:59
Lokalizacja: Kielce

Post autor: Asahi » 2009-12-11, 14:51

nie tyle nieprawidłowymi luzami co nieszczęlnością cylindrów i brakiem sprężania mieszanki do odpowiedniego poziomu.

Co oznacza termin ostrzejsze ??

ale na jakie wartości mam ustawić luzy ??

na wartości silnika z którego biorę wałki czy na wartości silnika do którego montuję wałki ??
BABY SITER OKNGŚ
Obrazek
GREEN DRAGON ON THE ROAD

Awatar użytkownika
Quattro
fanatyk nissana
Posty: 430
Rejestracja: 2009-12-09, 12:26
Lokalizacja: Toruń

Post autor: Quattro » 2009-12-11, 16:54

No i nie możemy się dogadać z Coobciem, według jego danych mój wałek wydechowy od DE (102KM) nie istnieje, mam trzy nadwymiarowe wałki wydechowe od DS i jeden nadwymiarowy wałek ssacy od 90-konnej DE.

Albo 4 suwmiarki i mikrometr z identycznym błędem pomiarowym.

Awatar użytkownika
rz
fanatyk nissana
Posty: 1438
Rejestracja: 2009-12-10, 01:31
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: rz » 2009-12-11, 17:22

Ostrzejsze = o wyzszych krzywkach niz obecne

Luzy ustawiasz wg normy, ktora znajdziesz w manualu serwisowym tudziez w ksiazeczce "Nissan Sunny. Sam naprawiam"

Asahi
aktywny forumowicz
Posty: 144
Rejestracja: 2009-12-09, 07:59
Lokalizacja: Kielce

Post autor: Asahi » 2009-12-12, 09:05

Dobra temat wałków i płytek mam opracowany. Wiem już konkretnie co i jak ;)
Dziękuj Wam za pomoc bardzo - w szczególności Tobie Quatro.
Gdzie się klika POMÓGŁ ??


Dobra uruchamiam projekt WAŁKI !!

Koledzy zabieram się do zaprojektowania i wykonania wałków dla silnika GA16DE.
Aby to poprawnie i fachowo wykonać potrzebuję:

1. Jakieś 2-3 kompelty wałków od 100NX z silnikiem GA16DS
2. Jakieś 2-3 kompety wałków od Primery z silnikiem GA16DS oraz 2-3 kpl od GA16DE

3. Jakieś 2-3 komplety wałków od Almery z silnikiem GA16DE - koniecznie 102KM
4. Jeżeli ktoś posiada jakieś wałki CUSTOM też chętnie obejrzę.
4. Po 2-3 płytki regulacyjne zaworów od powyższych silników.

Informacje na temat wymaganych luzów zaworowych w powyższych autkach.
Czy ktoś wie jaką maksymalną wysokość dopuszczalną może mieć wałek od środka symetrii do wykorbienia ?? Całkowita wysokość wałka w tym momencie niewiele daje.

Zaznaczam że powyższe elementy chciałbym pożyczyć !!
Oddaję po wykonaniu wszelkich pomiarów i przeniesieniu do Autocada i Solidworksa.
Wszelkie prace bedą przeze mnie szczegułowo opisywane na forum.


Dla ścisłości jeśli ktoś ma problem z korkiem regulacyjnym sprężyny w krokowcu w tych silnikach to skończyłem projekt korka CUSTOM - jak tylko otrzymam detal zmontuję i sprawdzę wrzucę info na forum.

dziękuję wszystkim zainteresowanym za pomoc.
BABY SITER OKNGŚ
Obrazek
GREEN DRAGON ON THE ROAD

Awatar użytkownika
Coobcio
fanatyk nissana
Posty: 3074
Rejestracja: 2009-12-09, 10:29
Lokalizacja: Warszawa - Grochów
Kontakt:

Post autor: Coobcio » 2009-12-14, 20:22

Najbardziej to przydała by się Tobie cała głowica kompletna, wiele nie kosztuje warto kupić na allegro...

Jakiegoś wykonawcę nowego wałka byś znalazł ?

Co do luzów to ssące 0,2 a wydechowe 0,3 na zimno się ustawia i jest gittara i chicho wszystko pracuje.
WWW.COOBCIO.PL

OSIĄGNIĘCIA:
SR20VE + Turbo 342KM
W pełni uliczne GA16DE 128KM
Nissanowe 1.6 N/A 183KM
Nissanowe 2.0 N/A 243KM
Nissanowe 2.0 + T 319KM
Nissanowe 2.0 Turbo 407KM

Asahi
aktywny forumowicz
Posty: 144
Rejestracja: 2009-12-09, 07:59
Lokalizacja: Kielce

Post autor: Asahi » 2009-12-15, 08:02

Coobcio pisze:Jakiegoś wykonawcę nowego wałka byś znalazł ?
Mam juz wykonawcę, widziałem park maszynowy robi wrażenie.
Kolejne wrażenie zrobił dobey znajomy na stanowisku Kierownik Warsztatu.

Jest dostęp do wszystkiego:
- obróba skrawaniem
- obróbka cieplna
- obróbka chemiczna
- szlifowanie
- zagniatanie
- polerowanie

i dział inżynierski działąjący w środowisku ACad.

Z tego co czytam temat wałki ssące sie nei zmieniają - zmiany są w wałkach wydechowych.
Jest ktoś chętny do dołożenia cegiełki jeśli chodzi o temat zaproponowany przeze mnie ??
BABY SITER OKNGŚ
Obrazek
GREEN DRAGON ON THE ROAD

Awatar użytkownika
Szyman
doświadczony forumowicz
Posty: 207
Rejestracja: 2009-12-09, 12:53
Lokalizacja: Warszawa - Ursynów

Post autor: Szyman » 2010-05-10, 09:49

A teraz proszę o instrukcję dla potomnego, jak najprościej i najszybciej sprawdzić numer na kolektorze ? Silnik GA14DE. I w którym miejscu się to znajduję :mrgreen: z góry dzięki
Obrazek

Awatar użytkownika
mimier
fanatyk nissana
Posty: 934
Rejestracja: 2009-12-10, 13:27
Lokalizacja: Londyn

Post autor: mimier » 2010-05-10, 11:42

MarciN15 pisze:A teraz proszę o instrukcję dla potomnego, jak najprościej i najszybciej sprawdzić numer na kolektorze ? Silnik GA14DE. I w którym miejscu się to znajduję :mrgreen: z góry dzięki
proszę bardzo ;)
Obrazek

Awatar użytkownika
Szyman
doświadczony forumowicz
Posty: 207
Rejestracja: 2009-12-09, 12:53
Lokalizacja: Warszawa - Ursynów

Post autor: Szyman » 2010-05-10, 16:26

czyli bez rozkręcania się nie da? :-P
Obrazek

Awatar użytkownika
Rysiu83
fanatyk nissana
Posty: 2093
Rejestracja: 2009-12-09, 05:39
Lokalizacja: WWL

Post autor: Rysiu83 » 2010-05-10, 16:42

da się
Po kolei..N14 GA14DE,P10 SRi,P11GT SportLine ----> :)

Awatar użytkownika
Szyman
doświadczony forumowicz
Posty: 207
Rejestracja: 2009-12-09, 12:53
Lokalizacja: Warszawa - Ursynów

Post autor: Szyman » 2010-05-10, 16:47

już koleżka z forum almerki mi dosadnie i namacalnie wytłumaczył :D dzięki ;p
Obrazek

Awatar użytkownika
Dimon
aktywny forumowicz
Posty: 175
Rejestracja: 2010-09-24, 13:19
Lokalizacja: Lwów
Kontakt:

Post autor: Dimon » 2013-08-04, 09:23

Witajcie, moi drodzy! Po wyjeździe na Ukrainę pourywało mi się co-nieco. Zacznę od wydechu... Jak już mi się urwał (końcowy jest jak był, a to co do niego dochodzi, całość po-prostu wisi) to chcę go odrobinkę zmodyfikować. Mam pomysła na wydech boczny, zawsze te kilka kolanek troszka hamują gazy wydechowe, a kolektor wydechowy miedzy innymi też zmieniam na 4-2-1, KATa już nie mam (to znaczy puszka mi tylko została). Moja wizja jest taka by zlikwidować 2 kolanka i wyprowadzić wydech tuż przed tylnym kołem z prawej strony (bo na lewą stronę to musiał bym kroić do samego KATa i montować przy kole przednim). Nie chciał bym by to wyglądało na "wiejski tuning". Moim zdaniem rozwiązanie jest na rozdwojonej końcówce wydechu ze zięciem pod kontem podejścia do progu.
CZekam na wasze zdania, bo czekam też na przepływ gotówki, więc czas macie... :mrgreen: :mrgreen:

Awatar użytkownika
bombel
Administrator
Posty: 11224
Rejestracja: 2009-12-07, 12:43
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: bombel » 2013-08-04, 11:05

Za krotki wydech bedzie i Ci auto zmuli

Awatar użytkownika
DubSon
fanatyk nissana
Posty: 2621
Rejestracja: 2011-07-14, 13:23
Lokalizacja: WLKP / St. Tuchorza

Post autor: DubSon » 2013-08-04, 15:09

Dimon pisze:zawsze te kilka kolanek troszka hamują gazy wydechowe,
Jeśli chodzi o auto doładowane, to tak :) Do edukuj się jeśli chodzi o wydech do samochodu wolnossącego :))

Awatar użytkownika
Gaweł
aktywny forumowicz
Posty: 194
Rejestracja: 2010-04-15, 22:51
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: Gaweł » 2013-08-04, 22:54

Odpuść sobie z tym wydechem bocznym po prawej, problemy natury prawnej ;)

(Dz.U.1999.44.432 ) samochody osobowe muszą być wyposażone w tłumik wydechu - w odniesieniu do pojazdu napędzanego silnikiem spalinowym; wylot rury wydechowej nie może być skierowany w prawą stronę.
Leon III FR 1.4 TSI 164KM/271Nm
Obrazek
http://www.rajdoactive.pl
Opony sportowe, Oleje Millers Oils, Wyposażenie rajdowe RRS i Schroth
tel. 534820535

ODPOWIEDZ

Wróć do „Almera”