FORUM NISSAN ZONE

Witam

Ostatnio zaobserwowałem takie zjawisko (mało wyczuwalne, ale jednak). Otóż po zmianie biegu na wyższy np z 2 na 3 lub z 3 na 4; po puszczeniu sprzęgła i dodaniu gazu słuchać takie jakby stuknięcie (pukniecie). Nie jest ono głośne ale jakby ktoś delikatnie młotkiem uderzał. Dodatkowo czuć (nie zawsze) lekkie szarpnięcie przy w/w czynności.
Czy to sprzęgło czy może np. przeguby ?

Z czym się liczyć? Nie wiem czy wcześniej to było standardem, bo ostatnio zwróciłem na to uwagę dopiero.

poduszki skrzyni i silnika przejrzyj

a cz to pukniecie slychać juz po wysprzęgleniu czy przy wcisnięciu sprzegła przy zmianie biegu??

U mnie sa jakies takie luzy na skrzyni i mam to samo zobacz na postoju na biegu o ile mozesz przepchnac samochod

Sprawdź poduszkę skrzyni,jeśli to nie ona to prawdopodobnie luz międzyzębny na przegubie wewnętrznym jest na tyle duży że pojawia się pyknięcie.

radziejwwl pisze:zobacz na postoju na biegu o ile mozesz przepchnac samochod

Sporo też zależy od suwu w którym znajdują się tłoki.

na płaskim (betobnie/asfalcie) ustaw się autem, zaciągnij ręczny wbij 1 bieg i puszczaj szybko sprzęgło ale tak aby nie uślizgi-wały się koła, jeżeli pukanie będzie występować są to przeguby.

kj9120 pisze:a cz to pukniecie slychać juz po wysprzęgleniu czy przy wcisnięciu sprzegła przy zmianie biegu??

Już uściślam. To stuknięcie po wnikliwszych obserwacjach pojawia się w momencie puszczenia sprzęgła czyli w momencie załączania biegu (przeniesienia napędu na koła), więc jakby przeguby.

Rysiu83 pisze:poduszki skrzyni i silnika przejrzyj

Sprawdziłem tak pobieżnie poduszkę silnika umieszczoną centralnie (na wysokości kolektora wyd) i u górne jej mocowanie trochę lata, dolne trzyma dobrze. Ale mimo wszystko to stuknięcie pojawia się w jednym momencie, wyżej opisanym więc poduchy chyba odpadają. (nawiasem mówiąc chyba też są do wymiany przez te luzy...)

Jastrząb pisze:zaciągnij ręczny wbij 1 bieg i puszczaj szybko sprzęgło ale tak aby nie uślizgi-wały się koła

Tylko puszczać sprzęgło czy tez dodawać gazu

moze jakies lozysko sprzegła:) albo cos z przegubami ale wtedy tez by odzywaly sie przy skreconych kolach

Tak aby nie zgasł ale w miarę energicznie.

[ Dodano: 2011-03-24, 20:04 ]
aby było czuć że są naprężenia w przegubach, osiach, skrzyni biegów (aby auto chciało jechać do przodu ale nie mogło)

Jastrząb pisze:na płaskim (betobnie/asfalcie) ustaw się autem, zaciągnij ręczny wbij 1 bieg i puszczaj szybko sprzęgło ale tak aby nie uślizgi-wały się koła, jeżeli pukanie będzie występować są to przeguby.

Sprawdziłem wg Twojego sposobu, ale przy takim jakby ruszaniu nic nie stuka.

No to nie przeguby, czyżby luz na wałkach w skrzyni

Hej!

Czy ktoś może wie w czym tkwił problem? Zdaje się że mam podobne objawy.

To mogą być rozwalone końcówki kierownicze

Ja obstawiam tarczę sprzęgła /tak miałem w moim Terrano/, kazdy mechanior mówił co innego. W końcu jeden z nich /myślący/ podumał i wydumał, że to tarcza sprzęgła. Jeżdziłem dotąd; dopóki tarczy szlag nie trafił chociaż trawało to ok.1,5 roku. Po rozebraniu sprzęgła pokazał mi tarczę i wyjasnił w czym rzecz, a chodziło o wytrzaskane sprężyny tarczy sprzęgła, które nie amortyzowały momentu zmiany biegów.

Sprawdź, czy masz dobrze dokręconą centralną nakrętkę piasty w kołach. U mnie objaw był podobny- w momencie puszczania sprzęgła był stuk i dopiero moment przenosił się na koła. Też podejrzewałem poduszki od skrzyni, nawet je sobie potem i tak zmieniłem. Okazało się że owa nakrętka była na tyle luźna że mogłem ją obracać palcami. Poszedłem po klucz do kół od ciągnika(u mnie wymiar 36 jak dobrze pamiętam) i dociągnąłem porządnie- jak ręką odjął