FORUM NISSAN ZONE

Wymieniał ktoś szczęki w Almerce?
Czytałem instrukcje z "Sam naprawiam" ale mam kilka znaków zapytania.
Zaznaczyłem je w tekscie. Jakby ktos powiedział czy to robił, i czy są z tym jakies problemy? Trzeba sie jakoś szczególnie przygotowac? Czy rzeczywsicie trzeba wymienić cylinderki, nawet jesli wyglądaja ok?


**********************************************
Uwaga. Zaleca się wymianę cylinderków w hamulcach
bębnowych obu kół tylnych i jednocześnie
także wymianę w nich szczęk hamulcowych.
• Podnieść tył samochodu i zdjąć koła tylne.
• Sprawdzić, czy dźwignia ręczna hamulca awaryjnego
jest całkowicie zwolniona.
• Wprowadzić wkrętak do otworu w tarczy nośnej
hamulca i wyłączyć mechanizm samoczynnej
regulacji luzu szczęk obracając radełkowane
pokrętło tego mechanizmu.
• Wkręcić dwie śruby (M8x1,25) w gwintowane
otwory bębna do oporu. Wkręcając je dalej
kluczem na przemian (rys. 10.6), równomiernie,
ściągnąć bęben hamulca z piasty koła.
• Wykręcić gwintowy korek z piasty koła tylnego,
wyjąć zawleczkę i odkręcić nakrętkę piasty
koła.
• Zjąć piastę koła tylnego.
• Zdjąć sprężynę (17, patrz rys. 10.5) mechanizmu
samoczynnej regulacji luzu szczęk.
• Zdjąć górną (12) i dolną (13) sprężynę powrotną
szczęk.
• Wymontować elementy prowadników (14 do
16) obu szczęk.
• Odłączyć koniec linki hamulca awaryjnego
(18) i wyjąć szczękę współbieżną (9), a następnie
szczękę przeciwbieżną (10).
• Wyjąć mechanizm (11 i 17) samoczynnej
regulacji luzu szczęk.
• Na wystające z cylinderka hydraulicznego
końce tłoczków założyć sprężystą zapinkę uniemożliwiającą
ich wysunięcie.
Co to za zapinka?
• Zmierzyć zużycie oraz bicie powierzchni ciernej
bębna. Jeśli któryś z parametrów wykracza
poza zakres dopuszczalny, należy wymienić bęben
hamulca.
• Odłączyć przewód hydrauliczny od cylinderka
hamulcowego; podstawić naczynie na wypływający
płyn hamulcowy. Zaślepić odpowiednimi
korkami odsłonięte otwory, aby uniknąć ich zanieczyszczenia.
Czy cały płyn wycieknie? czy konieczna jest jego wymiana?
• Odkręcić dwie śruby mocujące cylinderek
hamulca i odłączyć go od tarczy nośnej hamulca.
• Starannie oczyścić wszystkie wymontowane
części i ocenić ich dalszą przydatność.
• Zamontować cylinderek i szczęki hamulcowe
wykonując czynności w kolejności odwrotnej do
podanej poprzednio.
• Odpowietrzyć hydrauliczny układ uruchamiania
hamulców (patrz odpowiedni opis w p.
10.2.4) i wyregulować hamulec awaryjny za
pomocą nakrętki regulacyjnej (5, patrz rys.
10.16) według wytycznych podanych w podrozdziale
10.1
*****************************************************



Opisane jest to bardzo szczegółowo, ale cieszyłbym sie jakby ktos kto to robił sie wypowiedział, bo nigdzie nie znalazłem tematu o tym, co jest trochę dziwne
Albo ja szukać nie potrafię

Thanks from the mountain [/i]

A cieknie ci cylinderek ? Bo jak nie to ja bym nie wymieniał. Jak ja szczęki wymieniałem to cylinderek zostawiłem.

maniek_NKP pisze:A cieknie ci cylinderek ? Bo jak nie to ja bym nie wymieniał. Jak ja szczęki wymieniałem to cylinderek zostawiłem.

Właśnie nie cieknie, także tez go zostawię.

Jeśli nie będę ruszał cylinderka to rozumiem, że płyn nie ma prawa mi nigdzie wycieknąć przy wyjmowaniu szczęk ?
Wyciągnę stare szczeki, włożę nowe i tyle, tak?

Nie wypłynie CI nigdzie, bo nie zdejmujesz przewodów, analogicznie jak w przypadku wymiany klocków lub tarcz - też nie zdejmujesz przewodów.

ja wymieniałem sam na parkingu bo mi się zablokowały hamulce z tyłu zostawiłem w nocy samochód na ręcznym i rano już nie mogłem ruszyć z miejsca. Nie dało rady nawet nigdzie podjechać. potrzebujesz jedynie dwóch śrub (gwint 8 chyba) żeby ściągnąć bębny nic nie musisz wymieniać ani zakładać żadnej zapinki na cylinderek, żadnych przewodów nie musisz odłączać wyjmujesz stare szczeki zakładasz nowe i to wszystko. Rozbierz najpierw jedna stronę jak byś zapomniał gdzie i jak były umiejscowione sprężynki do z drugiej strony będziesz miał na wzór i później na odwrót