FORUM NISSAN ZONE

Witam. Samochód rozłożony na podnośniku w celu wymiany sanek i przegubów. Problem tkwi w tym że zamówiłem tani zamiennik przegubów Pascal w intercars, okazuje się że nie pasują na frez półosi. Ilość zębów ta sama, 23 zęby. Dosłali jeszcze jakieś włoskie przeguby i drugi komplet do almery n16. Wszystkie są takie same na frezie jak ten pascal, czyli nie pasują do mojego samochodu i mają 23 zęby. Gdy rozbierałem półosie dwa dni temu, jeden przegub zsuwa się normalnie ręką i pasuje idealnie. Lecz różni się on od tych wyżej wymienionych chyba mniejszą ilością zębów na pierścieniu ABS, nie liczyłem a nie mam dziś tego przy sobie. ABS u mnie niesprawny, czasami złapał na jedno koło. Natomiast drugi przegub było trzeba poprzecinać aby puścił i zszedł, i on wygląda właśnie tak jak te niepasujące z większą ilością zębów ABS czyli 42 zęby. Nie wiem jak go ktoś wbił, jest to niemożliwe. Rocznik mojego samochodu to 97. Zamawiałem tylko po roczniku samochodu i danych silnika czyli 143KM. Z tego względu bo po vinie wychodzi że to jest sedan 2.0 gti a przecież to krótka fura. Więc nie wiem co tam namieszane, ale moja buda to chyba przedlift będzie. Frezy tych wszystkich zamienników są w kształcie trapezu i są dość wysokie. Na mojej półosi frez jest drobniejszy i dlatego przegub na nią nie wchodzi, gdyby miał ten drobniejszy frez to wtedy ok. Czy Wy Panowie coś wiecie na ten temat? Jutro chciałbym gdzieś to zamówić aby mieć na wtorek. Dla mnie jest to niezrozumiałe i na tą chwilę mam niezły problem bez wyjścia.

Przegubow do GTi poprostu nie ma

A czy przed zakupem konsultowałeś to w ogóle z kimś? Czy kupiłeś w ciemno?
Mam namyśli konsultancje z kimś kto się zna - nie wiem jakiś mechanik, sprzedawca - bo przecież nie o wróżkę mi chodzi.
Przeuby to jest ten element na którym nie warto jest przesadnie oszczędzać - chodzi o to, aby zakupić w miarę jakiś trwały sprzęcik.
Ceny - możesz sprawdzić np tutaj pod linkiem: https://motoszef.pl/partscatalogue/nissan,1-00080.aspx

Przeguby do almery GTI tylko na zamówienie/dorobienie. Temat poruszany na forum.

A to, że nie chciał zejść z pół osi to normalne w tym modelu

Ściągaczem do przegubów pójdzie





_

Sorry nie zaglądałem tutaj pare dni. Z tego względu że wyczytałem tutaj w końcu że jedynie pozostaje motomax itp. Więc podjąłem dalsze działania. W motomaxie dorobienie samego wałka pod te przeguby zamienniki 350zł sztuka. W intercarsie, ipatrs.pl, pewnie przeguby.pl. Katologi podają im również Almere Gti pod te przeguby jak opisałem w pierwszym poście. Które nie pasują. Sorry no ale nie znając tematu zaufałem im. Objechałem dwa zakłady w okolicy i drugi zakład podjął się przerobienia tego frezu na wałku pod ten przegub. Cena 300zł za obydwie półośki. Dostałem tel po kilku dniach że muszą na wałku rozhartować te ząbki bo im frez nie chce tego ruszyć. Gość chwalił że nawet fajnie to wyszło lecz miał jak to określił lekko zachartować bo nie wie co to za materiał. Z tego co widzę to nie zahartował tego w ogóle. Pytanie. Jakie tam siły oddziaływują i jaki może być finał przy ostrym strzelaniu ze sprzęgła lub przy prędkości 200km/h?

Spróbuj kilkuktlrotnie ruszyć gwałtownie. Za chwile z frezow nic nie zostanie;)
Oddać do jakiegoś specjalisty i hartowac inaczej szkoda kasy na takie przerobki... Jakiś powód byl, ze fabryka zrobiła wzmacniany ten element.

Też mam problem z przegubem od strony kierowcy. Myślicie, że wymieniać od razu dwa, czy tylko jeden - czyli ten który uległ awarii?

Wymień ten który stuka. O ile tamten drugi ma cala osłonę to nic mu nie będzie. Rozgadrte oslony przyczyniają się do uszkodzeń przegubow- warto o nie dbać .

Też tak uważam, że nie ma sensu wymieniać dwóch, podczas gdy ten drugi może być całkowiecie dobry. Wymienia sie tylko jeden, który generuje problem.
Jeżeli chodzi o kwestie kosztów, dostępne są w zasadzie w każdym sklepie z tego typu asortymentem. Proponuję sprawdzić jeszcze pod niniejszym linkiem: https://www.przeguby.pl/kategoria/27/przeguby-napedowe/