FORUM NISSAN ZONE

Witajcie

Nurtuje mnie pytanie, jaka sonda lambda siedzi w almerze gti, cyrkonowa czy tytanowa.
Występują 2 boschowskie zamienniki i nie wiem która powinna pasować. Oryginał Bosch za drogi.

Wg katalogu Boscha pasuje: 0258986502

Niby pasuje, aczkolwiek mam podejrzenia że jest ona cyrkonowa.
Druga uniwersalna boschowska to 0258005726, jest ona inaczej zbudowana i nie wiem czy nie jest lepszym wyborem (czy jest tytanowa ? )

Ciężko stwierdzić z katalogów, te obie boscha to cyrkonowe, tytanowe zaczynają się od ok 400PLN. NGK ani Denso nie mają N15GTi w katalogu co by mogło tłumaczyć, że jednak ta sonda jest tytanowa.

A po co Ci sonda ,mieszankę z ecu mastra bierze jeżeli posiadaż takowego

ecu master drozej wyjdzie jak ta sonda heh, tez bym przymierzał sie do kupna tego, ale moze lepiej uzywke dostac z dobrymi wlasciwosciami ?

Chłopaki looz mam ecumajstra na pokładzie, tez mam sondę boscha zamiennik sprawną niby dedykowaną ale inną niż podałem w poście wyżej. Gdy jest podłączona to widzę po afr jak komp dodaje paliwa i następnie odejmuje, przy przyspieszaniu na około 50% gazu czuć po aucie że raz jest podlane i ciągnie lepiej a za chwilę na afr ubogo i czuć lekkiego muła. Zastanawiam sie czy aby na pewno powinna być zastosowana sonda cyrkonowa, czy aby czasem nie tytanowa.

Teraz jeżdżę z odpiętą.

Mając ecu mastera to ani sonda ani przepływka nie potrzebna

Jastrząb, W nowszysch sterownikach były montowane cyrkonowe sondy. Tytanowe były min w p10gt i n14gti. Gdybyś chciał na podmianę lub drogą handlu zanabyć oem sondy to powiedz. Mam akuratnie dwie z p11.144. One powinny współgrać z kompem p11/n15. Ze względu na wiek p11.144 powinny być w ciutek lepszym stanie.

Ad@mus dzięki za pomoc, obecnie jeżdżę z odpiętą. Jeden z plusów jest taki że AFR się nie buja.