FORUM NISSAN ZONE

Witam, jak wiadomo w temacie przegubów napędowych w N15 GTI nie są one za bardzo dostępne nowe i na rynku wtórnym też ciężko je spotkać, Zbierzmy tu informacje co można włożyć i z czego aby to wszystko zagrało jak należy.
Wiem już z forum że kompletne pół ośki z przegubami pasują (lewą już sam zmieniałem)

Od czego jeszcze podejdzie? primera? 100nx?

Dokładnie ! mi tez to sie by przydalo ponieważ co raz bardziej po pukuje mi prawy przegub... Od N16 z 1.8 cos podobno moze pasowac to prawda?

Dobra panowie poważna sprawa, mnie też czeka wymiana.

Moja Alma GTi to polift 1999/2000r. wg Nissan4u nr OE: to 392112N560

Moje pytanie czym różnią się z modelu przelift : OE: 392110M306

Wg katalogu spidan są jeszcze 2 rodzaje, jeden jest dłuższy drugi krótszy, ma to jakieś znaczenie ?

Jeśli chodzi o przegub zewnętrzny to testowałem jeden spidana nie wiem jaki model ale nie podszedł.
Moja almera to 97r i

bandito16 pamiętasz może nr katalogowy tego przegubu ? i dlaczego nie podszedł, co się nie zgadzało ?

[ Dodano: 2015-06-24, 12:10 ]
Napisałem do serwisu nissana, wg vin ustalili nr oe części, jest to ten wg nissan4u. Przy okazji spytałem o cenę no i się uśmiałem 1199,23zł brutto za 1szt jest moc

właśnie nie pamiętam Pamiętam że każdy który sprawdzałem miał inne zęby wewnątrz przegubu i nie pasował do półosi.
Już myślałem o przerobieniu półośki u jakiegoś tokarza pod ten frez z zamienników ale wpadła mi w ręce inna więc wycofałem się z tego pomysłu.

Ja byłem w serwisie nissana i też sprawdzali cene. Powiedzieli też 1200 zł/szt i dodali że został wycofany z sprzedaży bodajże z 5 lat temu.


Wiecie może jak wygląda przegub wewnętrzny prawej pół osi? u mnie jest pare kulek które można spokojnie wyjąć a mam niby jedną część od poliftowej almery GTI i tam jest ten krzyżak, mniejszy niż z lewej półosi

Rolki kulki kamienie Krzyżaka przegubu wew krótkiej półosi w poliftowej sa mniejsze niż przedliftowe

Krzyżak przegubu wew krótkiej półosi od n14 GTI też jest mniejszy od przedlifotej n15

Ostatnio porównywałem moją starą pół oś z tą niby od sunnego gti i okazało się że była krótsza , a tą którą założyłem do siebie właśnie od sunnego jest takiej samej długości.

W sunnym najwyraźniej też musiał być jakiś lifting

no ja na prawą stronę wrzuciłem całą półoś z sunnego gti a teraz zaczyna mi lewy zewnętrzny walić i chyba bede szukał całej półosi

jakie są oznaki padającego wewnętrznego przegubu

Ja nic nie chce mówić ale części do tego auta robią się taką rzadkością, że taniej będzie mieć stare ferrari lub porsche.

BTW. stara ciekawostka gdzieś przeczytana na forum, koleś szukał lamp przednich do 300zx Z32, taniej było mu kupić nowe lampy w salonie lamborghini niż w ASO Nissana. Lamborghini Diablo, 300ZX Z32 oraz Nissan R390 używają tych samych lamp

Jastrząb pisze:jakie są oznaki padającego wewnętrznego przegubu

u mnie w jednym aucie były to wibracje i wstrząsy przy przyspieszaniu przenoszone na nadwozie, w micrze natomiast trzaski i pukanie. podobne do tego jakie wydaje przegub zewnętrzny.

U mnie stuka na skręconych kołach , z lewej kopiłem ze stukającym i zrobiłem jakieś 30 tyś km w tym 3 razy Belgię .

A jak jest z przegubami do sunnego Gti tez taki problem z dostaniem bo myslałem że to tylko problem w n15 polifcie

Czyli kompletne półosie z Sunnego GTI pasują bez problemu do Almery GTI zarówno lewa i prawa

prawa pasuje bo mam taką w swoim polifcie teraz chyba czas na lewą

A polift od przed czym się rożni

nie wiem czy to prawda bo nigdy nie miała do porównania ale gdzieś słyszałem że półosie w polifcie są grubsze i mają inne frezy ale nie sa to sprawdzone informacje i nie chcę siać herezji , te z sunnego są cieńsze bo porównywałem je ze sobą

Panowie dawno dawno temu bardzo dawno temu udało mi się kupić przegub zewnętrzny zamiennik, za całe 122 złote Polskie i był to chyba ostatni przegub w tej części świata ,firma przeguby.pl je zamówiła od swoich dostawców z czajna z rok ich dusiłem co miesiąc żeby wznowili import i dupa. Napiszmy do nich każdy z osobna a póżniej razem ,że weżniemy 10 może coś z tego będzie.
o to ten produkt
http://www.przeguby.pl/produkt/1678/nis ... 6-1.5-dci/

ps. może ktoś jest z okolic łomianek i mógł by osobiście ich przydusić
ps2. prosze się nie sugerować ,że przegub do N16 pasuje do N15 ślepa ulczka to jest

vixo pisze:Czyli kompletne półosie z Sunnego GTI pasują bez problemu do Almery GTI zarówno lewa i prawa

hayboss, zmieniał prawą w po lifcie, a ja lewą w przed lifcie to wychodzi że pasuje.

A różnice po między przegubem wewnętrznym lewej półośki to o ile mnie pamięć nie myli to inny frez i inny ten krzyżak przed lift 3 kamienie a po lift 5

Panowie, nie ma co liczyć na zamienniki do gti. Luzy na frezach lub inne wymiary.

Dla wszystkich potomnych kto ma gti, jak stuka puka dodatkowo dziwne drga kiera, trzeba wyjąć kompletne półosie i wysłać do motomax Toruń.
Zrobią zewnętrzne i wewnętrzne plus łożysko. Nie ma co się bawić w dobieranie itp.

Wymiary półosi wpiszę później co by było dla pamięci.

Posiadam nowe przeguby do GTI

Kto na tym forum ma jeszcze jeżdżące N15 GTi

Ja mam na przykład . Używany codziennie . Niestety prawy przegub juz trzeszczy

Cześć!
wczoraj właśnie zostałem posiadaczem jeżdżącej almery GTI w całkiem przyzwoitym stanie

U mnie w almie gti 98r od dwóch lat śmigają obydwie całe kompletne półośki z 100nx gti. Porównując prawą półoś,to podpora i łożysko 100nx gti są w innym miejscu trochę przesunięte i dlatego jest inne mocowanie do kadłuba silnika ,ale bez problemu pasuje.Wreszcie mam spokój z niedostępnymi zewnętrznymi przegubami z trapezowym frezem od wewnątrz. Pozdrawiam.

Jedyna rozsądna alternatywa

Też mam długą półoś od 100Nx ale nawet nie pomyślałem żeby szukać zewnętrznego przegubu do 100 Nx .
To nie będzie ta sama historia co w Almie GTI , że w katalogu jest , niby pasuje , zakładasz i lipa ?
Akurat właśnie prawy mi trzeszczy .

halo halo, przybywam z (możliwe że) wybawieniem dla posiadaczy N16 z SR20, N15 GTi i ogólnym problemem przegubów i półosi od n15 GTi
Mianowicie, co wy na to, aby....
Bierzemy naszą zwrotnicę i wyrzucamy z niej piastę. Kupujemy piastę od P11, oddajemy do tokarza który ją obrobi aby pasowała do naszego łożyska i montujemy. Od tego momentu możemy ładować półosie/przeguby od P11.

To jest teoretyczny pomysł, ale wydaje mi się dość realny do zrobienia. Co sądzicie?

O ile z drugiej strony pasuje polos i przegub to moze udaloby sie nawet bez toczenia. Ja w micrze miałem piaste z sunny, zwrotnice z micry a całość poskladlem na dobranym po wymiarze lozysku- z jakiegos mg/rever.
Obyło się bez tokarki;)

Czy z wymianą przegubu wewnetrznego też mozna spodziewać sie takiego cyrku jak z przegubem zewnętrznym ?
Czy pójdzie jak w kazdym normalnym samochodzie ? Tzn Zamawiasz, wymieniasz i jedziesz ?

Wewnętrzny jest prostrzy do demontazu tzn nie ma mocowania się ze zbijaniem bo z półoski. Zazwyczaj kielich ze skrzyni również wychodzi bez problemu.