FORUM NISSAN ZONE

mam zamiar zakonserwować profile zamknięte tylko za bardzo nie wiem w które miejsca napsikać wiem ,że pod listwą progową są dziury ale gdzie jeszcze można napsikać zima się zbliża i wypadało by to zrobić aha i jakie środki polecacie

też mam zamiar się zabrać za temat
w drodze jest APP B100 i U200 na podwozie

pózniej prawdopodobnie do zamkniętych APP F410 lub F400 nabędę

teraz w "auto świat porady" był poruszony temat zabezpieczania profili zamkniętych. były tam również wymienione jakieś środki do tego przeznaczone.

killer2000 u siebie robiłem takie rzeczy, jest jedna sprawa, warto zastosować środek valvoline ML Tectyl, ponieważ nie dość że konserwuje to zatrzymuje rozpoczęty proces korozji. W przypadku almer n15.........sooory ale nie ma takiej sztuki która nie miała by rudej. Ale dobra pora przejść do sedna:
- rozbierz od środka tylne nadkola, włącznie z boczkiem (jest trochę roboty ale warto) będziesz musiał zdemontować siedzenia itd. w tym miejscu przydaje się sonda, tam zbiera się duuużo wilgoci, będzie tam dostęp też do tylnych części progów.
- jak zdejmiesz tylny zderzak zobaczysz że na rogach/bokach są kratki wentylacyjne do wyrównywania ciśnienia w kabinie, ja swoje kratki zdemontowałem i wyczyściłem miejsce które było za nimi, rdzy było sporo. Nie wiem dlaczego tak to zrobili, ale tam dostaje się woda i gnije ! , jest tam też gumowa zaślepka prawdopodobnie do spuszczania wody. Te kratki mają takie dyndające fartuszki gumowe, są one do dupy, cała woda z tylnych kół jaka dostaje się pod zderzak wpada właśnie tam, Ja pokombinowałem i zrobiłem po swojemu aby woda nigdy tam się nie dostała a ciśnienie z kabiny miało którędy uciekać.
- przednie błotniki to standard, warto je zdemontować i zabezpieczyć.
- przednia belka
- pas trzymający przedni zderzak
- drzwi od środka, ale to najlepiej rozebrać i najpierw wyczyścić bo syfu sporo.
- tylna klapa od środka (to obowiązek ją rozebrać i sprawdzić co tam się dzieje w szczególności pod tablicą i w miejscu podświetlenia tablicy.

Jeszcze parę rzeczy bym wymienił, ale jest tego sporo, ja miałem rozebraną almę w 60% i to co zobaczyłem i naprawiłem, zakonserwowałem to moje, a powiem wam że Japońce nie przyłożyli się do zabezpieczenia antykorozyjnego nic a nic.

mam zamiar właśnie użyć tego valvolina tectyl ml albo terotex hv 400 ten drugi to podobno hi end wśród zabezpieczeń profili ale nie wiem jeszcze ciężko sie te boczki z tyłu rozbiera, chyba bede musiał to zrobić zobaczymy co tam kwitnie

terotex hv 400 też używałem jest ok ale na miejsca gdzie jeszcze nie występuje korozja. Ja dałem go na wewnętrzna stronę błotników jak je miałem zdjęte.

Ja stosowałem BOLL, do profili zamkniętych. Z tym, że taka moja rada aby trochę podgrzać puszkę np. na jakimś kaloryferze tak aby lepiej się rozprowadził i "wlał" we wszystkie zakamarki.