FORUM NISSAN ZONE

siema . czy wiecei moze jak wymienic gume stabilizatora ? czy trzeba ja przeciagnac przez caly stabilizator ? czy moze rozciac ? prosze o porade

Ja rozcinałem gumy .

ale rozcinales od strony tego brzuszka czy od drugiej ? i to poniej wchodzi pod ta metalowa opaske ?

Rozcinasz na płaskiej części.

Witam

Panowie, czy padnięta guma stabilizatora może skrzypieć jak stary, zużyty tapczan?
Anomalia występuję przy jeździe na wprost, sporadycznie w zakrętach, czy to nierówna nawierzchnia, czy droga płaska jak stół, nie ma znaczenia, skrzypi jak cholera

scandalieross, raczej górny wahacz tak skrzypi

Nawet wtedy kiedy jadę po idealnie płaskiej nawierzchni?

Scandalieross, tak

no to rewelka, w lutym 2014 wymieniałem kpl po obydwu stronach ... LEMFÖRDERA-teoretycznie .

Scandalieross - przesmaruj i powinno się uspokoić.

bez demontażu nie da rady?

Ta podejrzewam, że śruba mocująca wahacz nie została przesmarowana przed założeniem. Mocowanie do kolumny resorującej bez problemu sam zrobisz - dwie 17 i jazda. Gorzej z nocowaniem do budy - trzeba odkręcić mocowanie wahacza.

dzięki kolego za rady, będę się tego stosował, poinformuję o wynikach
Proszę mnie jeszcze trochę nakierować, odkręcenie wahacza nie wpłynie na geometrię?

Scandalieross, jedni uważają, że tak inni, że nie Jednoznacznej odpowiedzi nie ma.

A czy ktoś mógłby opisać krok po kroku jak wymienić górny wahacz tzn co odkręcić co nasmarować czy skręcać na podniesionym czy opuszczonym kole?

Odkręcasz śrubę kluczem 17 dwa potrzebne od węższej części wahacza górnego , potem 4 śruby od mocowania wahacza do budy. Wyjmujesz wahacz z mocowaniem i odkręcasz śrubę po szerszej stronie wahacza . Skręcanie odwrotnie a sam wahacz dokręca się różnie zależy od rodzaju wahacza , jak na tulejach gumowych czy poli do skręcasz na opuszczonym aucie ale wygodniej jest coś podstawić pod dolny wahacz i opuścić samochód .A typu na tulejach ślizgowych lub łożyskach możesz dokręcić od razu na maxa .Przed skręceniem proponuje nasmarować dobrze te dwie śruby które przechodzą przez wahacz bo lubią się po zimie zapiec i potem ciężko wybić szczególnie ta od strony budy .

Mocowania nie trzeba wykrecac
Tylko dwie sruby z nakretkami przy wahaczu

W p11 nie wyjmiesz tej dłuższej śruby bez wykręcenia mocowania wahacza . A mocowanie ma dwie otwory o różnej średnicy i śruby nie można przełożyć na drugą stronę żeby wychodziła w stronę sprężyny .

Dzieki za rady.

W P10 pamiętam obyło się bez odkrecania mocowania

vixo, prościej jest odkręcić całe mocowanie od karoserii, bo z tego co pamiętam, jak za pierwszym razem wymieniałem, to śruby się nie dało wyjąć normalnie. Geometria się nie rozjedzie, nie martw sięscandalieross.

O ile sruba w tej karesorii nie zostanie...
Dodatkowa robota tylko
Do wymiany może i lepiej by było wykręcić to mocowanie. Ale zeby przesmarowac to szkoda zachodu

Eee, nchyba nie zostanie, szczególnie, że pół roku temu było to odkręcane. Owszem, dla samego przesmarowania można spróbować tak ja napisał vixo

No i po wymianie ale mam pytanie z prawej strony śruba mocująca wahacz w szerszej części wchodzi nie od amortyzatora tylko od drugiej strony a po lewej u mnie wchodzi od strony amortyzatora a chyba powinno być tak samo jak jak po prawej czyli od amortyzatora powinna być nakrętka. Mógłby ktoś sprawdzić i mi potwierdzić? Bo po wymianie lewa strona piszczy, skrzeczy czy jak tam zwał a otwory w mocowaniu wahacza do budy powinny być różnej średnicy bo śruba jest zwężona od strony gwintu a u mnie otwory w lewym mocowaniu były takie same więc na śrubie po jednej stronie jest luz.

Wiem że wychodziły mocowania wahacza do budy że otwory miały taka samą średnice ,może ktoś wcześniej wymienił mocowanie . Ja mam druga p11 i w obu tylko nakrętka od strony amorka.

Dzięki, takim razie będę szukał lewego mocowania z dwoma różnymi średnicami otworów.