[P11] TD , spężyny od czego pasuja

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2014-05-10, 20:28

jakie sprężyny pasują do P11 TD przedlift , z innych Nismo lub innych marek chodzi mi tutaj głownie o to by obniżyć auto trochę i usztywnić ! Czy z GT wejda albo może z Sunnego ?

Post autor: **bombel** » 2014-05-10, 21:10

HakeN wszystkie p11 i p11.144 maja takie same obniżające niezależnie od silnika

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2014-05-10, 21:46

no okej spoko , czyli można zaadoptować z GT np. całe mcpersony ?

Post autor: **janusz** » 2014-05-10, 21:50

HakeN P11 nie ma McPhersona, ma pseudo McPhersona. Zaadoptowanie z GT'ka nic Ci nie da. W każdej P11 przód siedzi wysoko - zobacz u mnie w prezentacji na 9 stronie jak wygląda oryginalna zawiecha w P11GT.
Jak chcesz obniżyć to musisz jakieś sprężyny -30 zaadoptować.

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2014-05-10, 21:53

pasują od innego nismo czy muszą być dedykowane ? może ma ktoś na sprzedaż używki jakies H&R , Eibach czy coś firmowego , bo mts odpada !

marlos90 · Post autor: **marlos90** » 2014-05-10, 22:01

dlaczego nie chcesz mts'a?

Post autor: **bombel** » 2014-05-10, 22:10

HakeN, pisalem Ci od czego pasuja

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2014-05-10, 23:26

bombel pisze:HakeN wszystkie p11 i p11.144 maja takie same obniżające niezależnie od silnika

czyli tylko od primery no to lipa , trza teraz szukać

PrzeRuSco · Post autor: **PrzeRuSco** » 2014-05-14, 11:05

bombel pisze:HakeN wszystkie p11 i p11.144 maja takie same obniżające niezależnie od silnika

Na stronie Eibach jest troche inaczej http://www.eibach.pl/search.html?search ... t_line=913

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2014-05-14, 11:08

widziałem ale to jest dziwn bo do tych samych pojemności te samo obniżenie te same parametry wagowe , może kolorami się różnią

PrzeRuSco · Post autor: **PrzeRuSco** » 2014-05-14, 11:24

a przed liftem i po lifcie są te same?

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2014-05-14, 11:44

na pewno , lift obejmuje tylko pierdoły stylistyczne !

PrzeRuSco · Post autor: **PrzeRuSco** » 2014-05-14, 11:50

No to jeszcze buda przód pewnie bez różnicy ale tył kombi?

Post autor: **janusz** » 2014-05-14, 11:55

PrzeRuSco żeby było śmieszniej w WP11 i P11GT sprężyny z tyłu są takie same.

PrzeRuSco · Post autor: **PrzeRuSco** » 2014-05-14, 12:32

Czyli wszystkie p11 i p11.144 niezależnie od budy i silnika mają to samo?

nice-wawa · Post autor: **nice-wawa** » 2014-05-14, 12:52

Nie są identyczne ale różnią się długością i chyba twardością ale każdą zamontujesz . Ja kiedyś testowałem tylne to sprężyna z sedana amorek z kombi różnica na tyle była 1 cm niżej po stronie sprężyny od sedana .A przód ta sama długość tylko sedan , kombi czy hatchback różnica w twardości nie licząc wersji gt. Kolory masz na sprężynach

Niedział · Post autor: **Niedział** » 2014-05-14, 13:23

nawet w wersjach GT występowały różne kolory sprężyn. Ja sprawdzałem na przykładzie sprężyn z 1.6 do 2.0 (jest niżej niż ori sprężyny w SR20DE, ale zarazem bardziej komfortowo), sprężyny na oko przyłożone do siebie nie różnią się niczym prócz kolorami dopiero uginając je masą ciała już widać sporą różnice. Oczywiście mowa o przodzie, no i amorek bez zmian.

wod2u · Post autor: **wod2u** » 2014-05-14, 13:41

Eibach ma różne długości przednich sprężyn do różnych silników, dla porówania do P11.144 SR20/CD20 jest chyba 15mm wyższa przednia sprężyna niż do 1.6/1.8. Dlatego sprężyna z 1.8 założona do 2.0 sprawia, że auto siada więcej niż 30mm.

Post autor: **bombel** » 2014-05-14, 13:53

PrzeRuSco, bzdura. Wziąłem od przedlifta, bo są tańsze, a wg nissan4u nie ma róznicy

Post autor: **Sajmooon** » 2014-05-14, 14:07

bombel, a sprawdzałeś czy dla wszystkich pojemności jest tak samo nawet wg nissan4u?

Post autor: **bombel** » 2014-05-14, 14:20

P11 - 1,6 - 5401090J76
P11 - 2,0 De - 5401090J76 lub 5401090J77
P11 - 2,0 DEH - 540102F505 lub 540102F510
P11 - 2,0 D - 5401086J01

P11.144 - 1,6 - 5401090J76
P11.144 - 1,8 - 5401090J76 lub 5401090J77
P11.144 - 2,0 - 5401090J77 lub 540102F510
P11.144 - 2,0D - 540102F024 lub 5401086J01

Czyli 1,6 i 1,8 oraz 2,0 mają takie same sprężyny. 2,0GT ma sprężyny niższe, które da się zamontować do P11.144 2,0

Wychodzi na to, że Diesel ma inne, ale wystarczy wejść http://nissan4u.com/parts/info/5401086J01/ i wychodzi, że to to samo co 5401090J76

Przerabiałem to u siebie i kupując sprężyny obniżane to jest jeden ...

Wiooreck · Post autor: **Wiooreck** » 2014-05-14, 16:14

Diesle mają twardsze sprężyny na przodzie. Na tych z benzyn dość mocno pływają, ale rozmiar teoretycznie ten sam, więc pewnie dlatego uważają je za te same.

Post autor: **bombel** » 2014-05-14, 16:22

Wiooreck, przy standardowych pewnie tak jest, ale obniżane są też utwardzone, więc nie ma wg mnie problemu

Wiooreck · Post autor: **Wiooreck** » 2014-05-14, 16:25

No oczywiście, że przy utwardzanych nie ma problemu

nawet wszystkie standardowe mają te same wymiary zewnętrzne, w sensie wysokość i same zakończenia.

Ale teraz się dopatrzyłem w katalogu, że do TD bez klimy i gorszych opcjach wyposażenia były montowane springi z p11 SR20De o tym numerze: 5401090J77.

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2014-07-22, 07:55

dobra dobra , tylko czy amory również są takie same mocowania w P11 jak w WP11 ? z tyłu ?

marlos90 · Post autor: **marlos90** » 2014-07-22, 21:15

HakeN, tak

Wiooreck · Post autor: **Wiooreck** » 2014-07-22, 21:49

HakeN, również potwierdzam.

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2014-07-23, 07:02

czyli mówicie ,że na lajcie mogę wziąść setup zawieszenia tył/przód z WP11 i założyć cały do P11 ? to jest dla mnie dobra nowina

Post autor: **bombel** » 2014-07-23, 07:05

HakeN, tak możesz

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2014-07-23, 08:24

wszystko pięknie ładnie tylko czy tył amory jak marlos90 mi podpowiedział nie będą dłuższe od WP11 ? w P10 i W10 były inne .