FORUM NISSAN ZONE

Nadeszła ta chwila, że i Micra zaczęła jeździć od postoju w 2009 roku

Rocznik 1991
Przebieg 110k

Ogólnie taka fajna perełka wyrwana w cenie roweru z Tesco Wraz z autkiem jest cała dokumentacja oraz rachunki z eksploatacji

Ogólny brak korozji na podwoziu, jedynie w jednym miejscu jest mała korozja wielkości 2-3cm ale raczej bez dziury się obejdzie.

Plany są takie - przywrócić ją na razie do stanu używalności. Z czasem będzie obniżona i usztywnione będzie zawieszenie na poliuretanach. A na końcu jakiegoś swapa się ogarnie

Fajny rodzynek i plany widzę też całkiem niezłe

Fer przeszedł na micry . Powodzenia w pracach.

A później mały update i będzie VQ

Albo vl ,ładna micrunia,niech służy.

HeY

Gratuluję pięknej micrusi:) Na prawdę pięknie wygląda. Osobiście zmieniłbym tylko kierę od 100NX-a bo jest o wiele ładniejsza. Przynajmniej wg mnie. Mam ogromny sentyment do tych autek. Aż zazdroszczę bo chętnie bym sobie taką znowu pojeździł.
Dbaj o nią a na pewno odpłaci się Tobie bezawaryjnością:)
Pozdrawiam
Mishi

Ładna sztuka!

PS: Heh... Micry na TOPie

Ale ładna sztuka Ci się trafiła Jeśli chodzi o korozję to sprawdź jeszcze pod nakładkami na progi i błotniki bo może tam się chowa jakaś niespodzianka...
Ja na prawdę miło wspominam K10 i często będę zaglądał do tego tematu
Jak doprowadzisz ją do stanu używalności to proponowałbym dołożyć jej halogeny, zmienić kierownicę tak jak napisał Mishi i zamienić końcowy wydech na coś z ładniejszą końcówką albo chociaż dospawać samą końcówkę byleby tylko pozbyć się tej seryjnej "słomki" bo to razi.
To mi się podoba w tych autach, że mimo wstawionego silnika od kosiarki, nie ma najmniejszego problemu z "zamknięciem licznika"
Pozdrawiam

Gratuluje, Ładniusia Mikrunia

niesamowicie spodobala sie mi ta kiera

Saffira pisze:niesamowicie spodobala sie mi ta kiera

W tak idealnym stanie to niemal rarytas

Fajny mały popylacz najfajniejszy jest w nim męski kluczyk

Dziś paczka odebrana z poczty
Myślę że się sprawdzi ta para - Amortyzatory regulowane Nismo, sprężyny APEX i mocowania Cusco


Jeszcze trzeba coś na tył znaleźć, ale to będzie trudniejsze...

skąd to masz i czemu ja tego nie mam

skąd to masz i czemu ja tego nie mam

Z Japonii

sprzedaj te gazety jakiemuś fanatykowi JDM, w które były zawinięte amory to Ci się zakup zwróci
a tak poważnie to szok takie części Micra będzie gooodna

mimier pisze:Jak doprowadzisz ją do stanu używalności to proponowałbym dołożyć jej halogeny, zmienić kierownicę tak jak napisał Mishi i zamienić końcowy wydech na coś z ładniejszą końcówką albo chociaż dospawać samą końcówkę byleby tylko pozbyć się tej seryjnej "słomki" bo to razi.

Na przyszły rok zostanie wykonany 2.5'' wydech (może nawet razem z kolektorem) na jednym końcowym tłumiku Blitz Nur Spec M który nie ma możliwości założenia silencera






Co do halogenów - chciałbym przód auta złożyć z maską od Super Turbo oraz JDM Grillem i zderzakiem...



Pierwsza wersja przodu - dosyć klasyczna


Druga, dosyć odmienna



Także zastanawiam się jakie koło założyć, max to 15 cali, ale to raczej do lansu by było, pewnie padnie na coś 13 lub 14'' ale chciałbym by rant felgi był równo z rantem dokładki nadkola, więc muszę dobrze wymierzyć ...

Mi sie bardziej widzi ten pierwszy zderzak Ciekawie bd wygladala jak pozakladasz jej te graty co piszesz

Ten zderzak był chyba za 20tys jenów

wronek pisze:Ten zderzak był chyba za 20tys jenów

Trafiony, zatopiony 800zł za zderzak, plus jakieś 400-500zł na transport wyjdzie, ale zderzak jedyny w swoim rodzaju

Niedługo trafi dawca organów - CA16DE (115KM) + skrzynia ze szperą, ale to będzie wrzucane może jesienią, bo na razie muszę dokończyć Laurela

Fer pisze:Niedługo trafi dawca organów

To dlatego byłes taki nagrzany na Sunny

Będzie ogień z dupy

Fer pisze:

wronek pisze:Ten zderzak był chyba za 20tys jenów

Trafiony, zatopiony 800zł za zderzak, plus jakieś 400-500zł na transport wyjdzie, ale zderzak jedyny w swoim rodzaju

Niedługo trafi dawca organów - CA16DE (115KM) + skrzynia ze szperą, ale to będzie wrzucane może jesienią, bo na razie muszę dokończyć Laurela

Pchaj tam odrazu CA18DET i do tego ta skrzynia z CA16DE ze szperą:))

No to bedzie piękny swap i fajny zapitalacz

SiwoL pisze:

Fer pisze:

wronek pisze:Ten zderzak był chyba za 20tys jenów

Trafiony, zatopiony 800zł za zderzak, plus jakieś 400-500zł na transport wyjdzie, ale zderzak jedyny w swoim rodzaju

Niedługo trafi dawca organów - CA16DE (115KM) + skrzynia ze szperą, ale to będzie wrzucane może jesienią, bo na razie muszę dokończyć Laurela

Pchaj tam odrazu CA18DET i do tego ta skrzynia z CA16DE ze szperą:))

a da rade ? w sumie to powinno się zmieścić jak do Sid'a weszło sr20

SiwoL pisze:Pchaj tam odrazu CA18DET i do tego ta skrzynia z CA16DE ze szperą:))

Zeby trakcje lapac na czwartym biegu? Wsadzaj CA16DE a jak za jakis czas braknie mocy to wsadzisz CA18DE

SiwoL pisze: Pchaj tam odrazu CA18DET i do tego ta skrzynia z CA16DE ze szperą:))

A blok RWD podejdzie pod FWD ? Coś mi się nie wydaje.
Będzie CA16, jak znajdzie się kasa to zostanie zakuty i wejdzie turbo

Fer pisze:Będzie CA16, jak znajdzie się kasa to zostanie zakuty i wejdzie turbo

Ale będzie rwało

A blok RWD podejdzie pod FWD ? Coś mi się nie wydaje.

W tym wypadku tak

akurat CA18 podchodzi z 200sx, przy SR20DET już ten manewr się nie udaje

Nareszcie jakiś update zrobiłeś i już na grubo Z chęcią też bym wrzucił do siebie takiego gwinta ale dostępność i ew. koszty po prostu przerażają

to już wiem czemu nie będą Ci potrzebne fotele z N13 sprawdziłbyś ile waży jeden?

na razie projekt z CA16 lub CA18 stoi w miejscu. Mam inny pomysł na wykorzystanie auta - swap na silnik z K11 - TUD czyli francuski diesel 1.5. Może nie na tej K10 to byłby eksperyment, ale chciałbym mieć coś bardziej oszczędniejszego na codzień niż 2.8 mimo iż nie narzekam, ale warto oszczędzić więcej paliwa
Myślę że strasznej rzeźby by nie było, jeżeli w K11 to siedzi. A 74KM zamiast 54 seryjnych całkiem miło by śmigało, a dodatkowo od dołu odrazu by to jechało