FORUM NISSAN ZONE

Witam
Juz od jakiegos czasu chodzily mi po glowie modyfikacje Nissana 350Z, zeby maczac w czyms takim rece trzeba bylo zakupic takowy model no i natrafila sie okazja zakupienia przedliftowej Zetki, w zlotym kolorze, lekko nie kompletna (brak obu zderzakow, lamp tylnych...) niby z uszkodzonym silnikiem...

SPECYFIKACJA:
Nissan 350Z z 2004r RHD
Silnik 3,5 V6 o najbardziej pedalskiej mocy 280KM ale wspomaga go:
Wydech Nismo o srednicy rur fi70mm
Kompresor firmy Procharger z intercoolerem z podstawowym zestawem kolek na ktorych pompuje 0,45bara i powinien generowac przy tym okolice 400-410KM

WYGLAD:
Kola juz nie wiem jakie jakies na litere J... o srednicy 19x8 z przodu i 19x10 z tylu obute w opony 235/35R19 przod i ciut przy wasko wygladajace 275/30R19 z tylu ktore jak sie wyeksploatuja zastape 295

W dniu zakupu auto zostalo lekko skompletowane, wlecial tylny zderzak w kolor i zamontowalem przednie wzmocnienie pod zderzakiem:




Zakup dokonany w Sport Nissan Planecie u Gella gdzie peleta sie nie zliczona liczba wynalazkow w postaci, Zetek, Sky Linow nawet w wersji kombi i 200SX:


A Pod maska jakby prakowalo czegos:


Nie spokojnie ta czesc zostala zdemontowana coby naprawic kolo od kompresora ktore zcielo klin i sie troche pocharatalo w srodku:


Co do planow to przede wszystkim auto chce ogarnac przod auta a po drugie musze odratowac kompresor i to jak najszybciej

Druga najwazniejsza rzecz to strojenie... Auto niczym nie jest strojone, na booscie panuja ubogie nie bezpieczne wartosci AFR w tym celu trzeba przebudowac uklad paliwowy bowiem 350Z pracuje na stalym cisnieniu paliwa 3 bary i przy doladowaniu ono spada a co do strojenia to jest jakis taki fikusny piggback firmy AEM ktorym mozna bezposrednio sterowac wszystkimi wtryskami paliwa i obsluguje zaplon...

Mialem go przygotowac na zlot ale nie da rady za duzo innej pracy i kwity nie wiadomo czy dotra na czas...

Wreszcie jakaś 350-tka w klubie Czekamy na wyniki ::)

Juz znalazlem napis na feldze jakies JADE:


To jest smieszna opcja, cos co jeszcze ogranicza doladowanie coby nie utopic silnika ktory nie jest w zaden sposob wystrojony:


Wzmocnienie zderzaka na miejscu:


No i ew opcja:


Choc szczerze wole chyba jednak oryginalny zderzak, ten niby oferuje lepsza wentylacje, sam juz nie wiem...

Planujecie przekładać kierę Czy auto będzie służyło do chłosty z prawego fotela
Hehe, wesoło wygląda ten "GelaStragan"

Ps. Chyba jedyny słuszny kolor Zetki

Gratulacje zakupu. Powodzenia w modach.

Jakich tam modach trzeba go naprawic i wydaje mi sie ze postrojeniu bedzie wystarczajaco wymodzony
Choc mozna zakupic koleczka do kompresora coby dmuchalo 0,6bara ponoc 460KM wowczas jest

Ciekawe jak znosza takie moce seryjne silniki w zetce ?

Chyba juz kiedys robiles Z bi turbo z Gdyni Jakies 600 KM wyszło

Tak ale to lata swietlne bylo, przynajmniej teraz wiem jak zmodowac uklad paliwowy
W puszcze od pompy paliwa jest dodatkowy regulator ktory uniemozliwia prace na wyzszym cisnieniu jak 3 bary i to po mimo tego jak zatkamy nawet powrot z listwy paliwowej.

Oj bedzie zabawy
Ale wpierw precyzyjnego frezera tokaza musze ogarnac co mi naprawi to kolko zebate od kompresora, trzeba srodek jego rozwiercic, wstawic tuleje ciasno spasowana z walkiem komrpesora no i dorobic klin, ciekawe czy w wawie kogos tak precyzyjnego jak Szalony odnajde do takiej robty...

Pogratulować zakupu,i niech rośnie w siłe

Gratuluje
Będzie się działo

Maluj ten czarny zderzak xD Bedzie fajnie wyglądac Lepszy niz seria

Coobcio pisze:Silnik 3,5 V6 o najbardziej pedalskiej mocy 280KM

Z tego co słyszałem to chyba najlepsza opcja, te mocniejsze podobno miały problemy z konsumpcją oleju, ten najbardziej żywotny będzie.

Wreszcie masz V6 w swojej stajni

Po co szukać ? Jak się nie pali to weź ze sobą kompresor na Zlot i dokładnie ustalimy co i jak zrobić Bać się nie musisz, bo i tak on się do mojej Maxi nie zmieści

VQPower

Niom wkońcu małe i z wypierdem.
Szkoda że lewusek ale na zakretach w prawo bedzie mozna wyprzedzac
Jezdził bym może takim ale... żony bym i dziecka niespakował .
Kolorek cacy. Ja lubie zetki na niebiesko.

No i kupiłeś moje marzenie zaraz za R34GT-r ...
Fantastyczny wozik ...rozumiem że robisz go do driftu ?

To tez bylo moje mazenie jeszcze jak S14 posiadalem
Teraz tyle tych wozow nazbeiralem i nie ma kiedy ich robic... No ale wszystko w swoim czasie najpierw trzeba pokonczyc auta innych a swoje to tak na dobre w wakacje moze pogarniam

Ps. 350Z ma zawieszenie spokrewnione z R34 GTR tylko znacznie sztywniejsze po przez dodanie dolnych rozbudowanych i wielkich rozporek, fajny filmik na ten temat zalazlem na YT: http://www.youtube.com/watch?v=pMYgaezbZbk

Do Driftu to raczej S13 przeznaczyl bym tego na Miasto i okazjonalne wypady na tor najchetniej Poznan, bo na radom czy lublin za duza bryka to jest...

Tak kminie odrazu by jakies wieksze heble dac i po sprawdzeniu po katalogach to pnp sa tarcze z Nissana 370Z !
przody maja 354mm a tyly 350mm a 350Z ma skromne 324mm przod i 322mm tyl..

Gratuluję zakupu Liczyłeś ile masz w sumie teraz aut
PS ciekawe jakby ten kompresor napędzał sra

Parametry samego kompresora: http://www.bigccracing.com/shop/product ... roduct=338

Maks co na nim znalazlem w sieci to 411 WHP czyli okolica 500KM przy doladowaniu 0,75bara przy takim cisnieniu sa juz problemy z przeskakiwaniem paska no i obroty kompresora osiagaja 79 tys obr.min przy obrotach silnika rzedu 6500...

Dla tego u mnie bedzie to latac maksymalnie na 0,6bara

W SR20 mysle ze mozna by i 1 bara spokojnie dmuchac

AEM? A nie EMU?

Bo proste w montazu, wspolpracuje z elektroniczna przepustnica no taka rozbudowana swinka...
http://www.ebay.com/itm/AEM-F-IC-6-Prog ... 1129wt_700

Choc jakby z auta mial robic wydmusze to pozbyl bym sie seryjnej elektorniki dal duza normalna przepustnice i EMU jak najbardziej

Jaka jest to wersja 350z ?

Na wiki mam parę wersji .


Dane techniczne[edytuj]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Śr. × skok tłoka: St. sprężania: Moc maks: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
'02 350Z (US)[1] V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC wtrysk SMPFi 95,50 mm × 81,40 mm 10,3:1 291 KM (214 kW) przy 6200 obr/min 372 Nm przy 4800 obr/min b/d b/d
'03 350Z Z33[2] V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC wtrysk SMPFi 95,50 mm × 81,40 mm 10,3:1 280 KM (206 kW) przy 6200 obr/min 363 Nm przy 4800 obr/min 5,9 s 249 km/h
'03 350Z 35th Anniversary[3] V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC wtrysk SMPFi 95,50 mm × 81,40 mm 10,3:1 300 KM (221 kW) przy 6400 obr/min 353 Nm przy 4800 obr/min 5,8 s 249 km/h
'05 350Z GT4[4] V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC wtrysk SMPFi 95,50 mm × 81,40 mm 10,3:1 300 KM (221 kW) przy 6400 obr/min 353 Nm przy 4800 obr/min 5,8 s 249 km/h
'07 350Z (US)[5] V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC wtrysk SMPFi 95,50 mm × 81,40 mm 10,6:1 310 KM (228 kW) przy 6800 obr/min 364 Nm przy 4800 obr/min b/d b/d
'08 350Z Nismo[6] V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC wtrysk SMPFi 95,50 mm × 81,40 mm 10,6:1 310 KM (228 kW) przy 6800 obr/min 364 Nm przy 4800 obr/min b/d b/d

[ Dodano: 2012-05-20, 16:08 ]
Chyba Z 33 w seryjnym 5,9 do setki ?

[ Dodano: 2012-05-20, 16:10 ]
Ciekawe ile kilogramów mógłbyś wyrzuci?

Gratki Kuba. Też chciałem zetkę ale niestety jest tylko 2seater... dzieci na wycieczkę/wakacje z tyłu nie wsadzę

oj będzie się działo, będzie... gratki fury,
potrzebna Ci tylko koszulka na ramiączka i będziesz jak DK z F&F 3

Szkoda wozu na drifty ;P Tylko Coobcio gdzie ty ją bedziesz trzymać ;P haha

Jak mi sie uda przygotowac auto na poniższa imprezę to będzie cud:
http://www.tptd.pl/7ed2012.php

Ale bardzo bym chciał

Jak mnie zabierasz ze sobą to damy rade Haha

Jeśli można wiedzieć gdzie znajduje się to miejsce które jest na zdjęciach

Coobcio nie pozwolę Ci jechać samodzielnie tak daleko na taką męską imprezę
bądź pewny że 350Z pojedzie w eskorcie dwóch N14 ( VE i SR20det )

Coobcio nie pozwolę Ci jechać samodzielnie tak daleko na taką męską imprezę

A na Ogólnopolski niby daleko

bombel pisze:

Coobcio nie pozwolę Ci jechać samodzielnie tak daleko na taką męską imprezę

A na Ogólnopolski niby daleko

Wiesz Bomblu, Ogólnopolski to zlot miłośników nissana a track day to pojeżdżawki, są to inne emocje niż na zlocie na którym przeważąją % . Każdy ma swoje priorytety i dla jednych jechać 200km żeby popić i potańczyć to dalej, niż pojechać 400km żeby cały dzień pośmigać na torze - i to mnie akurat nie dziwi

Fantastyczna ta zetka - ahhh