FORUM NISSAN ZONE

Model: Almera GTi
Rok: 1997
Silnik: swap z martwego SR20DE -> SR20VE 16v

Czesc wszystkim. Pierwszy post na forum w dobrym stylu;]

na razie w planie jest zajac sie wnetrzem i moze wypadaloby wlozyc cos do grania w srodek ;) Poprzedni wlasciciel byl - mowiac delikatnie - bucem. Wyprul z furki wszystko co mu pasowalo ;p grill, tylna polke, glosniczki a nawet dywaniki - za to nie brakuje mi psiej siersci, ktora wciaz wychodzi ZEWSZAD uhh ;o Nie mowiac juz o gwalcie na zawieszeniu i wydechu ;)

Bicz zostala wyremontowa, wystrojona i opisana przez Coobcia:
coobcio.pl/?p=1915 :

DANE TECHNICZNE:
Pojemność 1998ccm
Stopień sprężania 10:1 Up to 10,3:1
Moc 143KM @ 6400obr.min Up to 196KM @ 6700obr.min
Moment 180Nm @ 4800obr.min Up to 215Nm @ 5700
Limiter 710obr.min Up to 7500rpm
Waga ok. 1150kg

OSIĄGI:
0-100km/h w 6,6 sek* na oponach TOYO T1R 195/50R15 (fabryka 8,5sek)
1/4 mili w 14,58 sek* (fabryka 16,2sek)
* Pomiar akcelerometrem Beltronix

MODYFIKACJE:
SILNIK:
- SWAP na SR20VE
- Mod rozrządu
UKŁAD WYDECHOWY:
- Kolektor rurowy SSAC 4-2-1
- Wydech przelot fi 63,5mm z nierdzewnej stali by EL-TEC
- Z racji przepisów Duńskich został zamontowany Katalizator sportowy MAGNAFLOW 200CPI
UKLAD DOLOTOWY:
- Z racji przepisów Duńskich Seria
STROJENIE:
- ECU Master DET III, VVL start at 4500rpm
UKLAD NAPĘDOWY:
- Nowe sprzęgło AISIN
- Felgi seria z modelu GTi 15×6,5
- Opony Toyo T1R w rozmiarze 195/50R15
ZAWIESZENIE:
- Amortyzatory przód KYB EXEL-G tył seria
- Sprężyny z przodu zmienione na te z 1,6 żeby auto nie stało jak kangur
- Fabryczne rozporki z GTi

Dwie mapki: Coobcio zamontowal opcje wylaczenia VVL - dzieki temu moglem przeprowadzic furke przez przeglad, na ktorym moge miec max. +20% oryginalnej mocy :)





Od odbioru autka od kubcia przejechalem 2000+ km i wszystko dziala jak nalezy.
Jedyne co mnie drazni to wydech, ktory mi dzwoni przy zawracaniu.

Z czystym sumieniem polecam sr20ve i Coobciowy warszat. Ja i moja dziewczyna jezdzimy furka prawie codziennie i za kazdym razem az milo sie przejechac ;]
Jezeli chodzi o komfort jazdy po autostradzie to auto wskoczylo o klase wyzej. Chociaz jak zalacza sie VVL to mozna sobie darowac proby sluchania radia hehe;p
Zwlaszcza przy wyzszych predkosciach - razem z szumem opon (brak polki z tylu robi chyba dosc duza roznice) mam decybeli, jakbym siedzial na kosiarce ;D

ps: szukam czarnej maski i lusterek, jakby ktos chcialby sie zamienic :)

Twoje auto to przykład chyba najdalej oddalonego Nissana od stolicy polski w jakim przyszło mi maczać palce

Ps. Ładnie z tą maską i lusterkami jest - zostaw je

Ładnie Odcinka musiała zostać seryjna? Gdyby nie ona 2 z przodu gwarantowana

Ostatecznie przesunelismy z 7200 na 7500 - celowalismy tak zeby nie przekroczyc magicznych 20% zwiekszonej mocy na mapie bez vvl
Zestresowalem sie dosyc mocno dunskimi przepisami, bo gdybym trafil na jakiegos goscia, ktory "podejrzewa" ze samochod jest "nieodpowiedzialnie" tuningowany, moglbym w najlepszym wypadku jezdzic na badania spalin (na wlasny koszt) a w najgorszym sprzedac samochod - bo nie stac byloby mnie na zarejestrowanie go jako nowy pojazd

Urzad wycenia auto a potem bierze 160% wartosci samochodu. Wychodza komiczne sumy..
Podczas przegladu ryzykowalem hamownie i udawadnianie ze to silnik nissana etc.etc Trzymalismy sie malo podejrzanych rozwiazan, hehe. I dobrze bo luzno poszlo na przegladzie.
Mechanik nawet pochwalil za bardzo zadbane auto - lol:D
Teraz mozna by przesunac odcinke tak zeby bylo 170 bez vvl

Z ta maska nie dam rady. Sama zlosliwosc dunskich policjantow (wzgledem polakow -_-) wystarczy mi zeby sie nie wyrozniac Losowe postoje konczylyby sie otwieraniem maski.
Koszmarem jest to ze policjant ma prawo skonfiskowac ci samochod jezeli uzna ze "zbyt bardzo odbiega od oryginalu". Np z tego co wiem wlozenie turbo = konfiskata...
Poza tym wstydliwy jestem na takie bolidowe maski

No proszę fajna maszynka Przejazd przez niemieckie autobany musiał dać dużo frajdy

Co do maski i lusterek to nie wiem czy lepiej chyba odmalować. Wszystkie almery które przeszły przez moje łapy miały odpryski od kamyczków z przodu, więc sadze że lepiej malnąć.

Szkoda że bedziesz musiał zmienić maskę i lusterka, bo mi się to podoba tak jak jest teraz potencjał jest ale przepisy go ograniczają w twoim przypadku
Jednak u nas nie jest tak najgorzej.

Będziesz w polsce to wyżej podniesiemy odcinkę
Może do tego jeszcze wałeczki N1 i do 220-225KM dociągniemy coby jeszcze milej na autobanie było

fajne auto i fajny wynik gratuluje

jedno ale co do dolotu. Skoro nie wolno w Danii dawać stożka (dziwne) to można ich trochę oszukać, wsadzić wkładkę K&N lub PiperCross i zlikwidować pod zderzakiem tłumik szmerów czy jak to tam się nazywa a z puszki pod nadkolem poprowadzić rurę . zawsze będzie on mniej restrykcyjny a wyglądać na pierwszy rzut oka bedzie jak seria

Z seryjnej puszki tłumik szmerów został usunięty.
Z tego co pamiętam seryjny dolot względem stożka zabiera raptem 2 czy 3 KM.
No i auto wygodniejsze w utrzymaniu wystarczy co te 20tyś km wymieniać seryjny papierowy filterek...

To nie tak, ze nie wolno stozka. Ze stozkniem po prostu mogliby sie przyczepic do np halasu. Jak mnie zhaltuja to dokladniej sprawdza a nie tylko rzuca okiem ;>
Moze by weszlo pare koni ale decybeli tez napewno troche. Taki stozek az sie prosi o przeglad hehe. Moze tlumik szmerow tez lepiej bylo zostawic ;p
Te 171 koni moze bedzie z przestawionego limitera:)

Myslalem zeby moze zrobic scianke pomiedzy silnikiem a filtrem, zeby nie lykal cieplego powietrza z silnika - ma to sens? :)

edit: na waleczki tez sie pisze, jak bedzie kapital do nastepnego przyjazdu :D
Da rade ustawic te wolniejsza mape (guzik=0) tak zeby zostala na 170km przy 220 koniach z vvl?

Pierwszą mapę mogę zrobić że będzie i 110KM no problem

A w jaki sposób jest odpalana druga mapa?

bombel pisze:A w jaki sposób jest odpalana druga mapa?

to DET3 - mapę z 1 na 2 zmieniasz jednym przyciskiem

:)

o jak sprytnie schowany gratuluje autka

hehe specjanie tego zdjęcia na stronie nie dawałem coby jacyś sprytni Duńczycy od przeglądów nie znaleźli go
Odcina na 8 tyś i N1 Cams i mapę A się ograniczy dość mocno coby w limiecie 170PS się zmieścić...

Coobcio pisze:hehe specjanie tego zdjęcia na stronie nie dawałem coby jacyś sprytni Duńczycy od przeglądów nie znaleźli go

No, ale na forum sie nie boje

hahaha... dobre! Sleeper akcja!

O hakhuh wie o co mi chodzi, haha :D Dlatego ta maska jest tez nie na miejscu :D

...jak dla mnie mega czad! Z zewnątrz wszystko ładnie
i zgodnie z prawem... przycisk: pyk!
...i są niezłe jaja!

super sprawa z ta drugą mapką, to mozna sobie jezdzić na mapie z ograniczoną mocą zeby np. oszczędniej wyszło np. na codzienne dojazdy do pracy, a gdy się chce poszalec przelączyc na druga mape i zwijać asfalt

kogut pisze:super sprawa z ta drugą mapką, to mozna sobie jezdzić na mapie z ograniczoną mocą zeby np. oszczędniej wyszło np. na codzienne dojazdy do pracy, a gdy się chce poszalec przelączyc na druga mape i zwijać asfalt

Dokładnie tak

A co do ukrywania modów to hmm pierwszy chyba taki projekt na forum kto wsadził VE by ograniczać moc ;P

Projekcik zacny !