FORUM NISSAN ZONE

Witam!

Długo nosiłem się z zamiarem zamieszczenia opisu autka, które to nabyłem dzięki forum nissanzone.pl
Ostatecznie (po ponad roku od zakupu) i za namową pewnego pana zdecydowałem się zamieścić krótką prezentację.
Z góry przepraszam za pewne nieścisłości, tudzież błędy opisowe (zwłaszcza techniczne), bez których to pewnie się nie obyło

Do rzeczy:
MODEL: N14 HB
SILNIK: GA16DE
ROK PRODUKCJI: 1993
KOLOR: biały
UKŁAD DOLOTOWY: seria
UKŁAD WYDECHOWY: seria + końcówka REMUS
UKŁAD NAPĘDOWY: seria, alufelgi NISSAN 14” (lato)
UKŁAD HAMULCOWY: seria (przód tarcze 234mm., tył bębny 180mm.)
UKŁAD KIEROWNICZY: wspomaganie, regulacja wysokości kierownicy
ZAWIESZENIE: przód po generalnym remoncie, nowe: amortyzatory MAGNUM, łączniki stabilizatorów, poduszki mcphersona
ELEKTRONIKA: el. szyby, el. lusterka, centralny zamek, el. regulowane światła, wyłącznik świateł DRL
CAR-AUDIO: Pioneer DEH-2300UBB + EMTEC Flash Drive S100 4GB + HERTZ DSK 165 (przód)
WNĘTRZE: fotele kubełkowe
NADWOZIE: zderzak GTi, lotka SR
MOC: wg instrukcji: 90 KM (brak pomiarów)
OŚWIETLENIE ZEWNĘTRZNE:
- halogeny dalekosiężne E13 H3 55W 12V,
- światła do jazdy dziennej DRL LED SMD E4 RL00,
- przednie światła przeciwmgłowe H3,
- trzecie światło „stop”
- boczne kierunkowskazy barwy białej
INNE:
- modyfikacja podświetlenia zegarów (żarówki bezbarwne 5W zamiast oryginalnych 3W z „kapturkami”),
- modyfikacja podświetlenia panelu bocznego (niebieskie zamiast białego),
- podświetlenie tablicy rej. (2 x 5W zamiast 2 x 3W),
- montaż urządzenia wielofunkcyjnego CAR CLOCK THERMOMETER RCC (zegar, termometr in/out, woltomierz),
- podświetlenie wnętrza - dioda typu SMD
SPALANIE:

W AUTKU ZROBIONO:
- wymiana radia - Pioneer DEH-2300UBB (było oryginalne nissanowskie – konieczne było zastosowanie przelotki „standard nissan” → „ISO”) - thnx 4 scubzik
- wymiana głośników przednich - HERTZ DSK 165 (były jakieś „no name” z carbonową membraną) - syki zamontowano w otworach w drzwiach, które pozostały po korbkach - thnx 4 Eryk
- montaż trzeciego światła „STOP”
- wymiana akumulatora - thnx 4 Adrian & Lesio
- wymiana halogenów dalekosiężnych – wcześniejsze były nieszczelne - thnx 4 Gumiś
- zainstalowanie świateł do jazdy dziennej - thnx 4 Gumiś
- wymiana alternatora (siadł regulator) - thnx 4 MDcars
- wymiana wszystkich filtrów - thnx 4 MDcars
- regulacja hamulca ręcznego - thnx 4 MDcars
- wymiana podnośnika do szyby od str. pasażera - thnx 4 MDcars
- wymiana tłumika końcowego na seryjny (+ końcówka REMUS) – stary przerdzewiał, skorodował i w ogóle prawie odpadł - thnx 4 MDcars
- naprawa włącznika ogrzewania tylnej szyby (zaśniedziałe styki) - i tak działa jak chce
- montaż woltomierza CAR CLOCK THERMOMETER RCC
- dioda typu SMD na podsufitce
- montaż zegarów w wersji z obrotomierzem od modelu 100nx - thnx 4 scubzik (job) & thnx 4 ciapek (zegary)
- remont przedniego zawieszenia - thnx 4 MDcars
- geometria kół
- wymiana miski olejowej - thnx 4 MDcars
- wymiana oleju w skrzyni biegów - thnx 4 MDcars
- wymiana przegubów - thnx 4 MDcars

DO ZROBIENIA:
- wymiana świec i przewodów zapłonowych
- wymiana sprzęgła

PLANY:
- montaż głośników 130 mm (tył)
- podgrzewane lusterka
- wymiana podnośnika do szyby od str. kierowcy
- owiewki


Wszystkie naprawy wykonała firma

Wszystkie wydatki i statystyki prowadzone są na portalu motostat.pl


Kilka fotek:

(nie)wąski N14 :




światła dzienne DRL:


halogeny dalekosiężne:


podświetlenie zegarów:


Pozdrawiam!

ładna biała nyska

ciekawe podświetlenie, ja mam diody niebieskie.

wąski, nareszcie
od siebie powiem , że autko jest dbane, tzw "chuch-dmuch"
Wąs kilka drobnych i niekosztownych modów.. (wymiana kolektora na 73C, dolot) i będzie niezły "zapierniczacz"
Silnik suchutki i cichutki , bardzo fajne auto

Niewąsko Świetnie się prezentuje auto, oglądałem parokrotnie, zadbany egzemplarz powodzenia w planach i radości z bezawaryjnej jazdy!

Fajne biale sunniątko

Sunny w fajnym kolorze i z dynamicznym silnikiem.

Zacna bryczka pod zimowe barwy

CAR CLOCK THERMOMETER RCC zamontowałem w sposób następujący:


oryginalnie należało podłączyć w gniazdo zapalniczki, jednakże wtyczki się pozbyłem i wpiąłem "na stałe" w obwód.

Cieszy mnie stan tego auta

Kurcze tylko uważam że po pomalowaniu listew na biało dużo stracił wizualnie.

Quattro, zawsze można przemalować jakimś VHT w strukturę

O ile to nie jest celowy zamysł właściciela

Quattro pisze:celowy zamysł właściciela

poprzedniego może tak Ale tu wąski musi się wypowiedzieć

śliczny sunny w jedynym słusznym kolorze

i niedługo wlecą nowe "zegarki" W razie co Wąsiu .. służę pomocą

nowe zegarki i nowe "kierunki"
spox, spox

wąski pisze:nowe "kierunki"

no tak ..

przyszedł czas na montaż bocznych kierunkowskazów barwy białej:


efekt jest taki:

...kurde - białasy mega fajnie wyglądają...


....muszę takie wreszcie ogarnąć do mojej
K11 - poprawiły by wizual kolosalnie

prezentują się naprawdę fajnie.
niestety jakość ich wykonania w porównaniu z oryginalnymi "pomarańczowymi" jest gorsza, jednakże próbę montażu wytrzymały bez problemu, także wszystko do przyjęcia
pewnie to jakaś robota typu "made in china" ...

dzisiaj trochę padało i nie zauważyłem aby wilgoć dostawała się pod klosz (uszczelki były w zestawie). sprzedawca wysłał w komplecie żarówki odpowiedniej barwy, co było dużym plusem - oszczędność czasu i waluty

...ciekawe, czy z czasem nie 'zaparują'... - oby nie

...żarówy gratis - spory plus

zegary z obrotkiem nabrały "mocy urzędowej" i wleciały na swoje miejsce
było sporo roboty, ale dzięki ogromnej pomocy scubzika i schematów roshi`ego i Skazonego opracowanych w tym temacie już pierwsza próba odpalenia autka po zmianie zegarów okazała się skuteczna

wszystko działa jak trzeba, jednakże są niewielkie różnice.
wydaje się, że zegary są po prostu różnego rodzaju i dla tego nie zawsze można w 100% kierować się przedstawionymi wyżej schematami.
dobrze jest przyjrzeć się ścieżkom na "starych" i "nowych" zegarach i kierować się opisami, które się na nich mieszczą - szczegóły.

w przypadku wątpliwości, np. niezgodności oznaczeń schemat jest oczywiście bardzo pomocny

thnx 4 scubzik za ogrom włożonej pracy
thnx 4 ciapek za sprawne zegary

2 fotki, niestety b. słabej jakości - robione "na szybko":

wąski, spoko luz ja również dziękuję za pomoc w poskładaniu moich "auto-gałganów"
Fakt .. już wpisałem pod postem Mimiera (pod instrukcją).. Okazuje się, że zegary z białymi wskazówkami mają inne wyprowadzenia.. ale ciekawostka .. kostki są w tych samych miejscach

[ Dodano: 2012-07-17, 13:03 ]
a tak wygląda "stacja multi" przełożona w nowe miejsce

urządzenie wilofunkcyjne też zmieniło miejscówkę
dzięki temu schowek pod nawiewem jest wolny, a odczyty z urządzenia równie dobrze widoczne co wcześniej

Fajnie że w się wam udało

Scub - Temat mimera był (jest) zablokowany i dlatego nie wpisałem swoich uwag do niego.
Zmiany są na kostce nr 4 i po za tym wszystko bangla

wąski, niech działają i biją kilometry aż licznik przekręcą, zegary oczywiście
Czym masz podświetlone jakieś ledy czy zwykłe (czyli najlepsze ) żarówy?

ciapek pisze:Czym masz podświetlone jakieś ledy czy zwykłe (czyli najlepsze ) żarówy?

jak w poprzednich: W5W , czyli to co najlepiej się sprawdza

[ Dodano: 2012-11-17, 18:28 ]
autko trafiło dzisiaj do "lekarza"
jest parę rzeczy do zrobienia, uzbierało się
duże THNX for scubzik za przysługę

[ Dodano: 2012-11-26, 21:23 ]
autko odebrane
zrobiono: przednią "zawiechę", wymieniono michę olejową i jeszcze kilka drobiazgów wynikających z codziennej eksploatacji

od razu sprawdzono je w trasie, jest naprawdę gut

no i śmiga już na zimowych kapciach

[ Dodano: 2013-01-12, 23:42 ]
po remoncie przedniego zawieszenia trzeba było poprawić geometrię kół.
po ustawieniu zbieżności autko prowadzi się wyśmienicie

[ Dodano: 2013-04-01, 23:33 ]
no i przyszła pora na przeguby.
od jakiegoś czasu dawały znać o sobie.
wymieniono i jest gut

Nie mogę dojrzeć na zdjęciach - czy halogeny dalekosiężne są w jakiś sposób zintegrowane u Ciebie z dziennymi, czy po prostu montaż jednych nad drugimi? Byłaby szansa na foto od przodu w jakiejś większej rozdzielczości?
Pozdrawiam

Zielkq, zerknij u mnie w temacie .. mam tak samo zrobione Halogeny są podpięte pod "długie" a dzienne przez wyłącznik do "+" po zapłonie (przy stacyjce)

Czyli normalny montaż jednych nad drugimi, dzięki

Zielkq, dokładnie ..