[Sunny] Czarne Sunny N14 GTi 2.0 Neo VVL, GTi-R Look

Limon · Post autor: **Limon** » 2012-06-19, 10:35

No szykować fury myślę że nastepnym razem uderzymy na poznań wiekszym gronem coby pokazać że nasze chrupki (w wartosci kół i opon w niektórych samochodach) mogą coś pokazać

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2012-06-19, 10:38

Niezły wynik, przy takiej konkurencji

Fajne fotki z toru.
Też bym się przejechał kiedyś z Wami, nawet na prawym fotelu.....jakieś filmy pokręcić można

Arbuz · Post autor: **Arbuz** » 2012-06-19, 12:56

Limon pisze:No szykować fury myślę że nastepnym razem uderzymy na poznań wiekszym gronem coby pokazać że nasze chrupki (w wartosci kół i opon w niektórych samochodach) mogą coś pokazać

Widze że pijesz do mojego Sunnego !

hehhe

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-06-19, 13:50

Wiele dobrego słyszałem o Poznaniu i też mi polecano żeby się tam wybrać. Jak tylko ogarnę zawieszenie to też bym się wybrał w lipcu. Jak to kosztowo wychodzi? za wjazd oczywiście

Arbuz szykuj auto to się większą ekipą pojedzie

rex · Post autor: **rex** » 2012-06-19, 14:32

Nie czarujmy...tez tanio nie jest

500pln z wyżywieniem i dojazd i paliwo tam to ponad 1000pęknie. Już nie wspomnę, że żeby serio pośmigać to fura musi być gotowa w 110%. Nawet auto doktora w życiu oleju nie brało a już 220km na Poznaniu troszke trzeba bylo dolac heh. Mówił dzisiaj ze zawias gwintowany gruby wpada i 17" i będzie waaalka!!

Kenet · Post autor: **Kenet** » 2012-06-21, 12:34

Coobcio dobra relacja, robi wrażenie Poznań nie ?

Może i ja się przejadę 22ego

Świetny czas jak na debiut, gratulacje. Mi się udało 2.06 pojechać, ale miałem tylko godzinę jazdy do wykorzystania.

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-06-24, 15:17

Gwint jakiś bym chcial do sunnego wsadzić i bryknąć się na slickach 17" ale by byla zabawa cos czuje

Ps. Wpadaj wpadaj, grila sie zrobi, pogada, powozi

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2012-07-04, 23:30

Proponuję zlookać - http://www.sr20-forum.com/vvl/21963-ve- ... ic-45.html - fajna strona o dłubanych VE, pod 300 HP wyciągają z N/A

To kiedy Coobcio w swoim robisz 300HP N/A ?

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-07-04, 23:32

Nieźle chłopaki grzebią, ale ja wpierw chce pójść w zawias - czekam co tam chłopaki wymyślą z tymi gwintami...
Jeszcze poprawić muszę chłodzenie motorowni bo mimo że mam pedlaskiego wolnossaka to po 6-7 kółkach na ułężu ostatnim to temperatura silnika szła do góry.

Tak patrząc na Hondy to wydaje mi się że pasowało by także chłodnice oleju dołożyć jak u Baniaka...

Oj jest masa pierdół do ogarnięcia, choć moc i tak planuję na końcu podnosić bo mimo wszystko nudno jest jak nie ma tego kopa i jak samochód przyspiesza bez ciosu

BeNeK · Post autor: **BeNeK** » 2012-07-05, 11:36

Coobcio, tutaj raczej na pewno kupisz jakiś używany czy nowy dobry gwincik albo podpowiedzą jaki i gdzie kupić --> http://www.nissangtir.co.uk/forum/
pozdro!

Post autor: **bonzo** » 2012-07-05, 16:23

BeNeK pisze:na pewno kupisz jakiś używany

Tak jak kupiłem i jeden amor wysrany

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-07-09, 10:20

Z Baniakiem nówki zamówiliśmy, będziemy chyba pierwszymi testerami w Polsce tego ustrojstwa:
http://www.dgrsuspension.com/NISSAN_N14 ... /ni-06.htm

Ponoć na poniedziałek (16) mają być oby najpóźniej do 19 dotarły coby zdążyć je zamontować i wyregulować przed poznaniem

Seboo991 · Post autor: **Seboo991** » 2012-07-09, 17:06

Jak dla mnie cena zaporowa..

Arbuz · Post autor: **Arbuz** » 2012-07-09, 23:34

Seboo991 pisze:Jak dla mnie cena zaporowa..

Pewien człowiek z tego forum nauczył mnie tego że nie ma półśrodków i trzeba inwestować w dobre rzeczy od razu, bo z czasem półśrodek wywalić trzeba i kupić coś konkretnego

...
Niestety ten sport kosztuje, sam nie mam teraz na gwint ale przekładam termin wyjazdu mojego nissana ale jak wyjadę to projekt już bedzie z lekką nadwagą bo do Grubego projektu to jeszcze mu bedzie brakowało

A co do gwintu

....sam jestem ciekaw bo coś czuje i mnie będzie czekał ten wydatek...

ps. Kuba pamietaj o gadżetach dla pojeżdżawkowozu mojego !

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2012-07-10, 09:25

no gwint naprawde robi robote ...ciekawe jak wytrzymaly bedzie ten ktory planujecie kupic

a tak poza tym to troche mamy przerypane z tymi cenami czesci do nissanow ...do hundy wszystko po taniosci mozna dostac

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-07-10, 10:26

Ma osłony przeciwkurzowe tak więc powinien być bardziej wytrzymały jak K-sport który jest droższy i sezonu nawet jednego do końca nie wytrzymuje...

Ps. wczoraj wieczorem się umocniło jedno sunny VVL które jest chyba ciut szybsze od mojego - trzeba by to zweryfikować jak najszybciej

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2012-07-10, 12:52

jest na forum to sunny

moj intrax sie wysrał po uderzeniu w nowa nawierzchnie ktora byla kladziona w okolicach poznania ...luz na trzepieniu taki ze caly srodek do wymiany ...kosz naprawy gwintu intraxa np w bilsteinie lub tez jednej firmie w krakowie ktorej nazwy nie pamietam ...900 zl za sztuke ...czyli 3600 zl za remont wyjdzie ...i sam wlasnie nie wiem czy warto ...

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-07-21, 06:18

No gwint już na pokładzie, wszystko wyregulowane łącznie z kontami i pochyleniami, będzie upalanko jutro oj będzie...

No i koło 17 weiszło na styk...

Tylko do tych kół pierścieni centrujących nie mam i nie zapowiada się bym je ogarnął na Poznań...

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2012-07-21, 09:08

Coobcio, napewno gdzies beda mieli takie pierscienie wiec lec kupic.

A nie beda obcierac te kola nigdzie jak pojedziesz dynamiczniej??

Jastrząb · Post autor: **Jastrząb** » 2012-07-21, 09:33

homik123456 tam pojęcie "ugięcia" nie występuje, jedynie jak wyskoczy do góry to amory się rozprężą

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-07-21, 19:56

Jastrząb pisze:homik123456 tam pojęcie "ugięcia" nie występuje, jedynie jak wyskoczy do góry to amory się rozprężą

Dokładnie tak jest, śmigaliśmy z Limonem po zakrętach i po hopakach i nic nie ociera

Zawieszenie nic się nie ugina ale za to bardzo dobrze wszystko wybiera auto nie skacze jak pingpong i jest bez porównania bardziej komfortowe nisz seria + obniżające sprężyny, ogólnie jestem mega heppy.

Tylko panowie od zbierzności dali ciała... nie skontrowali mi porządnie MC phersonów od dołu i mi się kąt wyzerował lewego przodu, jakoś na oko muszę to poprawić.

O 3:30 wyruszam na poznań tak wię zaraz kładę się spać.

BANIAK ODBIÓR

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2012-07-21, 22:00

Coobcio pisze:O 3:30 wyruszam na poznań tak wię zaraz kładę się spać.

powodzenia, a jak już wrócisz to daj znać na temat tłoczków

teraz rozumiem czemu nie zdążyłeś sprawdzić.

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2012-07-21, 22:06

Coobcio bez pierścieni też dasz rade ja jeździłem dwa lata maximą zanim się kapnąłem że te co mam są troszkę za małe

Powodzenia

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-07-21, 22:25

Fajnie wygląda, z resztą jak zawsze

PS po zmianie kół na większe jakaś zamułka się pokazała

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-07-23, 09:35

Po zmianie kół taka zmułka jakby auto z powrotem 1,6 miało pod maską hehe

Ps. Chciałbym podziękować za mega pomoc Limonowi, Osie i paru innym osobniką z SAAB Klub.pl co mi pomogli przygotować dwa Nissany w jeden dzień

U mnie kutas nieco wyszedł bo panowie od zbieżności nie dokręcili należycie dolnych śrub od Mcphersonów z przodu i z tyłu, na torze wszystko pracowało jak poskręcałem to już szlak strzelił wszystkie ustawienia...

Czas na nowym zawiasie i slickach udało się poprawić jedynie o 0,5 sekundy, jest troszkę niedostatek ale po poprawieniu kątów myślę że spokojnie urwie się 2-3 sek no i jakieś lżejsze sliki trzeba zapodać

Zabawa wypad do tej pory zakwasy mam hehe, bannan nie schodził z gęby jak się objerzdzało Porshaki czy M5-tki, szkoda że w GO Pro tak krótko trzyma mi bateria...

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2012-07-23, 10:33

dawaj foty i filmy

Arbuz · Post autor: **Arbuz** » 2012-07-23, 10:58

Opisuj wczorajszy wypad fotkami !

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-07-23, 14:21

Zmęcze się strasznie jak go opiszę

Ps. 0,4 sekundy tylko poprawiłem ale auto za wysoko stało i kąty się popiepszyły jak założyłem sliki... No ale pierwsze koty za płoty nauka obsługi auta z gwintem za pasem

Dwa Porchaki obejechałem i BMW M5 i to na zakręcie, panu długimi migałem że będę go brać i nie odpuścił by tego dokonać musiałem na trawę wyjechać

Tym razem coś koło 200km przejeździłem, na kołach 17 ze slikami auto nie ma totalnie mocy za ciężkie i za duża średnica no ale trakcja przy hamowaniu obłędna zakręty także szybciej wychodziły.
Fotki się już robią filmiki także jakieś mam, musze je jakoś poskracać i na youtubla zapodać...

TYSKI · Post autor: **TYSKI** » 2012-07-23, 15:18

widzę tu jeszcze na zwykłych oponach, no i biorąc pod uwagę, że tu gwint był jeszcze dobrze ustawiony i opony te same co ostatnio to czas powinien być sporo lepszy chyba niż bez gwintu?

Uploaded with ImageShack.us

tu już slick

Uploaded with ImageShack.us

i w towarzystwie sls'a

Uploaded with ImageShack.us

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2012-07-23, 20:45

oj fajna impreza to jest będę musiał się kiedyś z wami wybrać na to jak już poskładam swoją Never Ending Story