[ Sunny GTI-R] SUNNY N14 GTI-R

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2013-03-30, 13:31

BANIAK pisze:Chlodnice są dwie, przepływy w nich reguluje termostat w podstawce.

przy takich ich wielkościach nie uważacie że to przerost formy nad treścią??

Post autor: **bombel** » 2013-03-30, 13:37

PumaRST pisze:przy takich ich wielkościach nie uważacie że to przerost formy nad treścią??

Biorąc pod uwagę to ile ten samochód ma mieć mocy plus sposób uzytkowania, to chyba nie

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2013-03-30, 14:13

Na jednej na Poznaniu oliwa osiągała 140*C... Na ulicy nie wiadomo jakby się nie pałowało auta i ilu ostrych ruszeń spod świateł by nie było to maks 100*C.

Tak więc Tor Poznań jest chyba najlepszym weryfikatorem

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2013-03-30, 15:52

Puma pamiętaj, ze Poznań i Ułęż to nie super - oes w Kilcach, gdzie na cały dzień wyscigowy jeździ się 4 X 2 minuty!
Tu jedna sesja trwa 30 minut, uwierz mi ze dla każdego wozu to duże wyzwanie! Szczególnie w lipcu i sierpniu, gdy temperatura powietrza w cieniu przekracza 30 stopni C.
Decyzja o dwóch chlodnicach była podjęta po zeszłorocznych doświadczeniach!
Jak będzie przerost można w ciagu 10 minut wyłączyć jedną chlodnicę z układu.

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2013-03-30, 16:08

ja wierzę, ale one są olbrzymie. dlatego zapytałem. gdyby to były dwie małe jak w oplowskim c20xe to bym nawet nie pomyślał o takim pytaniu.

Tony · Post autor: **Tony** » 2013-03-30, 16:20

Wygląda jak jakiś transformers

Mieści się ten zestaw chłodnic pod zderzak który miałeś

Ile mocy chcecie uzyskać na ten sezon upalania

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2013-03-30, 17:00

Wszystko jest tak spasowane, ze chowa sie za starym zderzakiem!
Nie nastawiamy się na moc! Ma być 1.0 bar, bezpieczny zapłon. A ile wyjdzie tyle będzie

sylwekgtir · Post autor: **sylwekgtir** » 2013-04-03, 08:32

przestrzałów do kielichów przednich jednak ci nie wyspawali widze , a nawiewy od strony słupków beda działac czy nie bedziesz sie w to bawić?

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2013-04-03, 08:39

Zawitałem któregoś dnia i widziałem jak Baniak cieszy się podczas składania. Gratuluję.

yapko · Post autor: **yapko** » 2013-04-03, 14:09

ja już się pogubiłem delikatnie z tym olejem

Są dwie chłodnice

OK
Druga jest włączana w obwód z termostatu

OK, ale czy możecie narysować mi Paint'cie jak wygląda układ przy działających dwóch chłodnicach oleju ? Mam pewne obawy które nie muszą się sprawdzić.
Od jakiej temperatury druga chłodnica zostaje włączona w obieg ? Czy jest możliwość włączenia jej przed zadaną temperaturą ?
Proszę mi przypomnieć: Czy jest większa miska olejowa? - zwyczajnie nie pamiętam
Ostatnie pytanie olejowe: Jaką pojemość ma teraz układ olejowy ?, czyli ile potrzeba oleju na zwyczajną wymianę ?

Widze że jedna chłodnica wjechała przed przednie koło od pasażera. Czy oryginalny zbiorniczek na płyn do szyb został ? relokacja ?
Ja kombinowałem ze zraszaczem intercoolera z spryskiwacza mgłowego ( VW ). Może tutaj warto zrobić małą deszczownice która będzie schładzała chłodnice wody i z przelotu miskę olejową ?
W jaki sposób będzie "wyciągane" ciepłe powietrze z tych chłodnic? Rezygnujecie z plaskiwowych zakoli z przodu

. Pytam, bo to pod podłużnicami wszystko siedzi

Dużo pytań ale jak najbardziej merytorycznych, nie atakujących. Przekazujcie doświadczenia dalej

bullitt · Post autor: **bullitt** » 2013-04-03, 15:09

Mnie zastanawia tylko czy przy obiegu przez obie chłodnice które są całkiem spore wystarczy ciśnienia oleju żeby panewek nie podebrało? jak z wydajnością pompy oleju przy takim zwiększeniu pojemności układu?

Limon · Post autor: **Limon** » 2013-04-03, 19:22

Co do pytań:
Zastrzały są zrobione, nawiewy boczne na twarz również, z jednej strony jest przerobiona seryjna rura, z drugiej nowa. Wentylator również pozostał seryjny ale uległ on drobnym modyfikacją

Dwie chłodnice oleju są połączone szeregowo, obie otwiera termostat z dodatkowej podstawki pod filtr oleju Mocala.

Rysunek z painta:

Przewód od podstawki -------- wchodzi w chłodnice po lewej stronie (od pasażera)------ od niej przewód idzie do drugiej--- chłodnicy od strony kierowcy--- i wychodzi przewodem do podstawki

Zbiorniczek spryskiwaczy już nie istnieje w tym samochodzie ;P Ponieważ laminatowa maska nie ma miejsca i raczej możliwości montażu dyszy od spryskiwaczy.

Miska olejowa jest seryjna. Pojemności układu jeszcze nie znamy ponieważ na okres docierania chłodnice są odłączone i zaślepione aby pozostały bez zanieczyszczeń.

Co do wyciągania powietrza to zobaczymy, seryjne nadkola zostaja ale nie są one z tylu chłodnic zabudowane, jeśli nadal będzie występować problem z temperatura to wtedy pomyślimy

Ciśnienie oleju powinno pozostać na takim samym poziomie ponieważ podstawka mocala nie wchodzi w głowny obieg oleju.

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2013-04-03, 21:09

skoro Limon już odpowiedział to ja potwierdzam tak to prawda

Limon · Post autor: **Limon** » 2013-04-03, 21:20

Zapomniałem dodać iż zbliżamy się już do konca robót

Tak naprawde wszystko jest już gotowe zostały drobiazgi do zrobienia

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2013-04-04, 21:18

Ciśnienie oleju powinno być nawet ciut wyższe jak w serii ponieważ został wywalony wymiennik ciepła z tą spiralą w środku...
Na moce nie ma żadnego parcia ale tak pi razy oko na tym 1 barze 400KM powinno być - w końcu większe żeliwo wleciało do suszarki

sylwekgtir · Post autor: **sylwekgtir** » 2013-04-07, 13:17

docieracie juz?

Limon · Post autor: **Limon** » 2013-04-07, 16:19

Pogody brak, nie patrzac dzisiaj za okno

Czekamy jeszcze na jedną część i można wyjechać docierać

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2013-04-08, 08:18

czekamy na pompę wody z UK, bo stara dała dupy i puszcza ciecz

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2013-04-08, 09:08

Na środę-czwartek powinna być.
Do tej pory asfalt będzie 100% suchy i bez soli

michalbtl · Post autor: **michalbtl** » 2013-04-19, 16:54

CO taka cisza w temacie? Auto wystrojone? W ND na Bemowie będziecie?

yapko · Post autor: **yapko** » 2013-04-19, 17:07

z tego co ja wiem to BANIAK będzie na gościnnych występach gdzieś za granico

Coobcio i goago może będą swoimi VE.
Ja napewno bede

goago · Post autor: **goago** » 2013-04-19, 17:37

no świetnie

na stronie sss
"LISTA STARTOWA ZAMKNIĘTA - BRAK MOŻLIWOŚCI ZGŁOSZENIA"
to sobie pojechałem...

Limon · Post autor: **Limon** » 2013-04-20, 09:47

michalbtl pisze:CO taka cisza w temacie? Auto wystrojone? W ND na Bemowie będziecie?

Samochód jeździ dociera się ok 600km juz zrobione

Obecnie baniak pojechał pośmigać na desce

W miedzy czasie będziemy montować nową pompę wody ktorą idzie z uk

sylwekgtir · Post autor: **sylwekgtir** » 2013-04-20, 11:12

a pompa oleju jest nowa , czy stara załozyliscie?

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2013-04-22, 11:12

Stara - do nowych nie mam zaufania, zawsze z nimi jest coś nie tak

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2013-05-13, 08:00

No to przyszedł czas na gratulacje w necie _ na żywo były "na gorąco".
Auto spisało się idealnie i bezawaryjnie - drobiazgi typu spadająca rura się nie liczą

. Zajęcie 3-go miejsca w śród takiej konkurencji uważam za mega wyczyn.
Real race mi dawał sporo adrenaliny a co dopiero za kółkiem - jesteś wariat niemal każdy zakręt bokiem - leki deszczyk i slicki

.
Więcej pewnie Baniak lub inni opiszą - bo warto!

G R A T U L A C J E

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2013-05-13, 08:19

na nastepna runde na poznaniu trzeba sie koniecznie wybrac ... rownież gratuluje ...a jak tam inne nissany sie spisaly ...i czy jest jakas oficialna strona pojezdzawki ? ciekawe jaka konkurencje mieliscie

sylwekgtir · Post autor: **sylwekgtir** » 2013-05-13, 08:47

gratulacje baniak! dobry wożnica z ciebie

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2013-05-13, 10:02

Dzięki za pochwały i za miłe towarzystwo na torze! Ogólnie to cały team zdobył dwa puchary! Coobcio w swojej klasie a ja w Real Race! Wóz spisywał się wzorowo tylko z pogodą było trochę słabo! Wieczorem wrzuce filmiki i troche fotek żebyście mogli zobaczyć jak była walka!
Teraz kiedy juz auto jest sprawdzone mogę sie pochwalić ze jest to pierwszy działający w PL Nissan Pulsar GTI-R Sr20vet by COOBCIO GARAGE

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2013-05-13, 10:07

Gatuluje!!

Kurczę kolejne VE, mnoży się tego tyle, że niedługo GAXXDE i SR20DE to będzie rarytas