FORUM NISSAN ZONE

Witam,

Chciałem zaprezentować swój zwyczajny samochód.
To Primera 1,6 w wersji SLX. Rocznik 1994.
Pieszczotliwie nazywany przeze mnie "Komisarzem Rybą".
To świetny kompan i przyjaciel podróży.

Szukałem wygodnego, dobrze prowadzącego się auta, które nie uszczupli portfela.
Bardzo je polubiłem, jest trwałe, wygodne i mogę na nim polegać.

SILNIK: całkowita seria. 90-konne 1,6 na wtrysku. Niezniszczalny. Przebieg: 186 tyś.km
KOŁA: 15 calowe felgi włoskiej firmy GT-RIAL o rozstawie śrub od 4x100 do 4x114,3
AUDIO: Jednostka centralna SONY z serii CDX-GT / nagłośnienie BOSE 4x100 W.
+ 300W Tuba bassowa w kształcie .... butli NOS

Niewielkie plany na przyszłość to ogarnianie blach - tracą kolor i dopomina się rdza.
Auto otrzyma nowy lakier matowy. Dodatkowo jeszcze w tym roku zamontuje sprężyny -40mm w duchu: LOW&SLOW.

Auto służy mi już kilka miesięcy, jestem zadowolony że wybrałem Nissana. Wcześniej jeździłem troszkę innymi samochodami (Calibra V6 96' czy Celica STi 93') ale mimo to Primera wyjątkowo dobrze się prowadzi i jej zaletą jest bardzo dobra jakość.
Narzekam trochę na osiągi - ale człowiek w końcu i tak pół życia w korkach siedzi.

Kilka pstryków "Komisarza":























Pozdrowienia dla "Nissanowców"... i specjalny dla Grupy Pomorskiej - Do zobaczenia na spotach !

Pewnie że do zobaczenia już nie długo Autko wygląda naprawdę fajnie i miło będzie je obejrzeć na żywo a takie małe pytanko gdzie były robione pierwsze 3 zdjęcia bo fajny plener jest a szukam jakichś ciekawych miejsc na sesję

Bardzo ładny, dobrze uchowany klasyk, felunek również ciekawy, ale moim zdaniem za duży profil opony- zwłaszcza gdy planujesz posadzić ją -40mm
PS.:
Które zdjęcia są bardziej aktualne- pierwsze 4, czy pozostałe?

Chełmno N/Wisłą zaraz obok Kwidzyna.
Świetna miejscówka, na samą betonową promenadę można podjechać.
Aktualne fotki są na początku.

Z profilem opony masz absolutną rację, też o tym myślałem.

Eliott_Carver pisze:Aktualne fotki są na początku.

Znaczy się, że pomarańczowe zaślepki halogenów i odblaski na tylnym zderzaku bardziej zmierzają ku JDM style

Będziesz się ze mnie śmiał.
Eeee... złote zaślepki halogenów nawiązują do Subaru.
Obrysówka tył jest trochę za duża, będzie mniejsza - z przodu pojawią się pomarańczowe, trochę na wzór US trochę JDM... ale zamiarem było upodobnienie go do Infiniti G20

To proponuje coś takiego:
http://www.g20.net/images/motm/200804/0 ... -01-01.jpg
+ kierunki w pomarańcz i będzie git

Eliott_Carver pisze:złote zaślepki halogenów nawiązują do Subaru

W życiu bym się nie domyślił

Modzelitto pisze:To proponuje coś takiego:
http://www.g20.net/images/motm/200804/0 ... -01-01.jpg
+ kierunki w pomarańcz i będzie git

Eliott_Carver pisze:złote zaślepki halogenów nawiązują do Subaru

W życiu bym się nie domyślił

Żółte halogeny dały do myślenia - fajne !

w swietnym stanie ten Twoj "Komisarz Ryba " bedziesz cos modził czy raczej zostaje seria?

Nie jest on taki cudowny i widać to po nim, ale poprzedni właściciel był normalnym użytkownikiem.
Myśle że w silnik ingerować nie będę - najwyżej zmienię wydech z seryjnego na coś bardziej przyzwoitego.

Chce go pomalować, i wymienić sprężyny - pomyśle o tych oponach o niższym profilu.

Eliott_Carver pisze:KOŁA: 15 calowe felgi włoskiej firmy GT-RIAL o rozstawie osi od 4x100 do 4x114,3

Tak bez obrazy i czepiania sie to moze popraw osi na srub, bo to opis autka na dlugo wiec moglo by byc dobrze napisane A tak poza tym to calkiem fajne autko. Dobrze ze plany masz jak je upiekszyc.

Jeszcze tylko napisz jaki masz rozmiar tych opon??

Cenna wskazówka
Opony jak się nie mylę to 185/65 bądź 60 - już nie pamiętam, ale coś takiego.

Eliott_Carver, ładnie wygląda dbaj o nią
Jeśli chcesz poprawić osiągi, to mogę zaoferować Ci kolektor ssący 73c , który daje fajne przyrosty w granicach 10 Km
dodatkowo zrobisz tzw zimny dolot powietrza np. ze zderzaka i zauważysz różnicę, silnik zyska więcej zimnego powietrza, które jest bogatsze w tlen, a im więcej tlenu tym efektywniej spalana mieszanka

Eliott_Carver,
A wygladaja na szersze.
Ja u siebie chcialem cos wiekszego i szerszego.

Jeśli chodzi o tego typu modyfikacje to brzmi to ciekawie wszystko, nie wiem czy tylko akurat moja Primera to samochód wart inwestycji dużo większych, niż jest wart.
Chciałbym przede wszystkim zachować trwałość silnika, pali na poziomie akceptowalnym.
Na tą chwilę myślę że zajmę się wizualnym stanem.

O tym kolektorze słyszałem, że tylko od odróżniał wersję 90 konną od 106 konnej ?

felgi masz 4x114 raczej pomyśl jeszcze o wywaleniu haka jeśli nie jest potrzebny zastanawia mnie fakt czemu przesiadłeś sie z Calibry V6 na Prime 1.6 Przecież Nissan w porównaniu z tym Oplem wogóle nie jezdzi... tak przynajmniej mi sie wydaje
pozdro

Różnica w mocy na papierze dwukrotna: 90-konna Primera vs. 180-konna Calibra.
To był bardzo dobry samochód, ale duży, paliwożerny i nie praktyczny.









Primera jest na dojazdy do pracy - tylko

Trzeba przyznac ze super ta calibra wyglada. Jedna z lepszych jakie widzialem.
Bo wiekszosc to szkoda gadac. Same wiesniackie z pseldo tuningiem.
A ta Twoja to taka normalna nie oszpecona i zadbana.

Taka miała być w zamyśle. Rocznik 1996
Pełen oryginał 2,5 V6 ECO TEC 180 KM (bez podtlenku LPG)
BBS'y 16-tki, nagłośnienie BOSE, kremowe wnętrze i wydech REMUS.

Swojego czasu też miałem chrapkę na Calibrę, ale - dzięki Bogu - przeszło mi, bo na taką w przyzwoitym stanie nie było mnie wtedy stać.
Szacunek za Primerę - kapitalnie wygląda i ładnie się starzeje. Auto może być starsze i mieć już trochę archaiczną linię, ale jeśli zadbane to od razu prezentuje się inaczej.

IMO: Hak rzeczywiście średnio do niej pasuje

Byłe auto kolegi? http://otomoto.pl/opel-calibra-C25571536.html Jestes w stanie cos o nim powiedziec kolega szuka takiej fury