FORUM NISSAN ZONE

MODEL: Sunny N14 GTi 1994 r. Przebieg 85 000 km w momencie kupna aktualnie 91000 km

SILNIK: SR20DE High port olej: Valvoline 5W50
PLANY: na początek mod rozrządu, przyspieszenie zapłonu i w dalszych planach głowica -1.5 mm, porting.
Zrobione: : mod rozrządu By Coobcio, przyspieszony zapłon

MOC: Seria 143Km (nie mierzone)
Aktualnie: ??

UKŁAD DOLOTOWY: Seria
PLANY: dolot na szerokiej przepłyce + stożek

UKŁAD WYDECHOWY: Seria z katalizatorem
PLANY: Kolektor SSAC 4-2-1, dalej luźny wydech na dwóch przelotach średnica 2.25/2.5'?
Zrobione: SSAC 4-2-1 z wyjściem 2.5' + reszta 2.5' na dwóch tłumikach przelotowych EL tec'a całość pospawana i założona w AutoR

ELEKTRONIKA: Seria
PLANY: ECU Master

ZAWIESZENIE: Seria
PLANY: rozpórka przód + tył amory najchętniej KYB ULTRA SR + może jakieś springi z minimalnym obniżeniem - 30mm

KOŁA: przód: 15' na ori felach z almy GTi Toyo T1-R 195/50 Tył: OZ Titan 16' Toyo T1-S 215/40, na zimę ori Felgi sunny GTi opony: w trakcie poszukiwań/zakupu

UKŁAD HAMULCOWY: seria

BODY: białe kierunki boczne

ŚRODEK: Seria
PLANY: Fajniejsze fotele

* opis praktycznie skopiowany z NKP





ZDJĘCIA:










[img]http://img221.imageshack.us%20:hah:%20/img221/6263/p1010075.th.jpg[/img]

MRC pisze:Sunny N14 GTi 1994 r. Przebieg 85 000 km w momencie kupna aktualnie 91000 km

aż się nie chce wierzyć, że takiego rodzynka można wyrwać w Polsce...jedynie wypada pozazdrościć
Jak tam z rdzą?...kielichy całe?

Bardzo ładny Pogratulowac

aż się nie chce wierzyć, że takiego rodzynka można wyrwać w Polsce...jedynie wypada pozazdrościć
Jak tam z rdzą?...kielichy całe?

a no trafił się wyrwałem go w Polsce ale był sprowadzony niecały rok temu blacha jest w świetnym stanie jeszcze w Niemczech był zakonserwowany i widać że wszystko w czas zrobione jak trzeba także praktycznie zero rdzy i co najważniejsze buda bezwypadkowa:)

Piotrek N15 S pisze:Bardzo ładny Pogratulowac

dziex

W końcu temat także na NZ. Dopinguje projekt zważywszy że u mnie też slow progress. Pozdrawiam i owocnych modów. BTW pod wzgędem stanu technicznego prawdziwa perełka wśród N14stek.

Piękny!!! Taki mi się właśnie marzy, mocny, niedzielny Sunny
Kiedy będziesz go sprzedawał?

Dzięki za miłe słowa ! jeśli chodzi o mody to na dobry początek roku 2010 chciałbym ogarnąć dolot na szerokiej przepływce i wystroić auto ECU Masterem wtedy już obowiązkowo tzreba będzie uderzyć na rolki

NadiR pisze:Kiedy będziesz go sprzedawał?

Auto mam nadzieję zostanie zemną na długo

Ps. Pilnie potrzebuje opon zimowych najchętniej 185/60 R14 Jakby ktoś miał jakieś zniżki albo namieżył dobrą ofertę to proszę o cynk (zrobiło się u nas biało i nie długo nie ruszę się z pod domu)

przepiękny

Na żywo też mi się bardzo podobał...
Szkoda że nie widziałem go nigdy na torze w akcji
A Właściciel ma tak blisko...

heh tylko pozazdrościć w porównaniu z moim złomkiem to perła

no no bardzo ładne sunny i super utrzymanie, tak utrzymać !

Coobcio pisze:Na żywo też mi się bardzo podobał...
Szkoda że nie widziałem go nigdy na torze w akcji
A Właściciel ma tak blisko...

heh no myślę że w następnym sezonie dołączę do startujących i zaliczę pierwszy start na torze lublin bo fakt jest pod nosem a się nie korzysta

bonzo pisze:heh tylko

pozazdrościć w porównaniu z moim złomkiem to perła

nie jednego jeszcze złomek zadziwi

moje zdanie na temat sunnego znasz trafił sie rodzyn i bedzie tylko lepiej hehe o torze to już jakiś czas była gadka
pokarz winter edition bo wyszło całkiem ciekawie

poza torem lublin jeszcze będzie w miarę nie drogo tor kielce - duża fajna konkurencja
No i tor w Radomiu...

Tak więc zbieraj siły na trochę zabawy

KTR pisze:pokarz winter edition bo wyszło całkiem ciekawie

Spoko może jutro jak będziesz miał chwilę to pykniemy jakieś foto jak mi "mojego" aparatu użyczysz

Coobcio pisze:Tak więc zbieraj siły na trochę zabawy

no marzą mi się lekkie kółka na lato 15' i chciałbym trochę tą budę usztywnić

nie no perełka fakt taki stan ze az trudno uwierzyc nic tylko teraz zebrac sie kiedys na torze to moze przez patrzenie i ja sie czegos naucze

widze że i Ty juz zmodowałeś rozrząd ja teraz tez musze zaczac wjezdzac w mechanike zebys za bardzo mi nie uciekał

Uderzaj do Coobcia po rozrządzie jest duża różnica i to czuć w jeździe Także polecam:P ja na razie stoję w miejscu z mechaniką więc masz czas żeby mnie dogonić

slyszalem ze robisz podchody, zawijaj koniecznie to VE co zostalo ostatnie w tym roku hundy beda miec ciezki sezon u nas :):)

VE zawinięte... a w zasadzie 50% VE no i właśnie brakuję $ więc na razie podchody

prtp'06 pisze:w tym roku hundy beda miec ciezki sezon u nas /quote]

heh ja im nie zamierzam ułatwiać

hehe to kolejne VE będzie
Miło Miło
Odemnie do Marca przynajmniej dwa wyjadą jedno w budzie N14 a drugie w P11...

Tak więc trzeba będzie na forum otworzyć odpowiedni dział - Kills, będziemy w nim opisywać jaki to męski wóz został pojechany

jestem jak najbardziej za otworzeniem takiego działu mocnych nismo ciągle przybywa i chętnie bym poczytał o ulicznych potyczkach z innymi autami

Dobrze wiecie że takiego działu nie będzie

Coobcio pisze:hehe to kolejne VE będzie
Miło Miło
Odemnie do Marca przynajmniej dwa wyjadą jedno w budzie N14 a drugie w P11...

Tak więc trzeba będzie na forum otworzyć odpowiedni dział - Kills, będziemy w nim opisywać jaki to męski wóz został pojechany

jak kolega zawinie to VE do tej swojej ladnej budy n14 to u nas Nismo rzadza w tym sezonie nie ma bata, nie mowiac tutaj o samych hundach to kilka rodzynow sie znajdzie w dziale Kills hehe w WwA mysle nie bedzie gorzej dzieki Coobcio za dluzsza skrzynke

VE zawinąłem na spółkę z brejdakiem i temat jest Taki że albo on znajdzie budę żeby włożyć ten silnik albo ja znajdę kasę na włożenie wystrojenie itd nie ukrywam że widziałbym go u siebie pod maską ale zobaczymy gdyby ktoś widział do sprzedania jakąś primerę najlepiej GT lub sunny GTi czy almerę w jakiś niezłych pieniądzach to proszę o cynk stan silnika oczywiście nie istotny


ps.

prtp'06 mógłbyś się tu pochwalić jakiego ty potworka szykujesz na ten sezon

jak prtp'06, wpadnie nim do wawy to zobaczymy co to za potwór z tego wyjdzie, ja już stanę na wysokości zadania by tam 3 na przodzie była co do mocy

Ps. MRC kolejny wóz pod VE ?
Nie lepiej tego co masz na spółę z bracholem robić i np. z czasem wspólnymi środkami zrobić pierwszego w polsce VE + kompresor

Coobcio pisze:jak prtp'06, wpadnie nim do wawy to zobaczymy co to za potwór z tego wyjdzie, ja już stanę na wysokości zadania by tam 3 na przodzie była co do mocy

Ps. MRC kolejny wóz pod VE ?
Nie lepiej tego co masz na spółę z bracholem robić i np. z czasem wspólnymi środkami zrobić pierwszego w polsce VE + kompresor

zobaczymy zobaczymy, mysle ze bedzie, ale rzeczywistosc werfikuje zycie ale nie spoczne dopoki ta trojeczka sie tam nie znajdzie

dokladnie, tym bardziej ze bardzo ladna czerwona buda pod VE, dogaduj sie z brejdakiem koniecznie

Coobcio pisze:Ps. MRC kolejny wóz pod VE ?
Nie lepiej tego co masz na spółę z bracholem robić i np. z czasem wspólnymi środkami zrobić pierwszego w polsce VE + kompresor

heh no właśnie spółka w tym przypadku raczej nie wchodzi w grę auto potrzebne jest mi na co dzień dojazdy do pracy itp. więc muszę go mieć na wyłączność miałem Coobciu dzwonić się ustawiać na strojenie+dolot mojego DE no ale wstrzymam się do rozwiązania sprawy z tym VE....

swoją drogą to zastanawiam się jakie przebiegi mają te silniki...Jakim olejem Kuba zalewasz po włożeniu, syntetyk ? da radę jeździć na seryjnej (sprawnej w 100%) pompie paliwa?

prtp'06 pisze:zobaczymy zobaczymy, mysle ze bedzie, ale rzeczywistosc werfikuje zycie ale nie spoczne dopoki ta trojeczka sie tam nie znajdzie

motorownia jest kozak! problemów z mocą na pewno nie będzie ciekawe jak z trakcją

no no no gratki gratki trafil ci sie rarytas na maksa widze progess wcale nie taki slow bo po kupnie motoru to raczej taki krok milowy w strone mocy

VE na ogół mają przelotu 80-120 tyś km nie więcej, więc ich stan jest niemal jak fabrycznie nowy, przede wszystkim ujerzdzane na porządnych olejach.

Do nich leję tylko syntetyki, najczęściej Valvoline 5w50... Lub estrowego Motula 300V 15w50, teraz ostatnio testuję 10w60 syntetyka XADO.
Szkoda lać do tych silników byle czego, w Japoni z reguły wymiany oleju dokonuje się co 3-5 tyś km i przy tylu samym przebiegu polecam to robić zwłaszcza że nie mamy dostępu do olejów RED Line... i Royal...