FORUM NISSAN ZONE

MODEL: N14 GTi 1992r rok, 3 drzwiowy

SILNIK: SR20VE:
-Tłoki doprężające z primery P11 GT.
-Panewki ACL RACE
-Pierścienie CTI

Moc: 203,6 KM 207,3 NM

UKLAD DOLOTOWY: -Dolot by SSG na stozku FUJITA


UKLAD WYDECHOWY: Kolektor wydechowy 4-2-1 SSAC reszta przelot 2,5" na jednym tłumiku by EL-tec

ELEKTRONIKA: -ECU seryjne z GTI, wystrojone na ECU Masterze, przesunięta odcinka na 8300, AKU w bagazniku.

UKLAD NAPĘDOWY: -skrzynia seria od SR20DE, sprzeglo EXEDY -koła Ronal Irmscher 16" z oponkami BRIDGESTONE POTENZA RE050A 195/45/16


ZAWIESZENIE: Amortyzatory seria czyli KYB Exel G z nie wiem jakimi sprężynami (w garazu leza i czekaja mts'y), rozpórka przednia górna OMP, poliurethany pod silnikiem.


UKłAD HAMULCOWY: Zaciski i tarcze seria -klocki Ferodo DS PERFORMANCE -Nowe wszystkie przewody miedziane -stalowy oplot GOODRIDGE -Zalane Motulem RBF 660 oraz
wyrzucona pompa ABS

BODY-KIT: seryjny z GTI, czyli przedni zderzak z halogenami, progi oraz lotka.

ŚRODEK: Fotele kubełkowe COBRA DAYTONA, kierownica PERSONAL 32cm. Gałka NISMO Resin, pasy 4 punktowe 2 calowe SABELT, wyleciał 'kondon' osłaniający lewarek, dziurę po nim zakrywa carbon który jest tez naokoło kluczyka i włącznika halogenów/sterowania lusterek.


CAR-AUDIO: Coś tam słychać ale dźwięk wydechu i załączającej się fazy satysfakcjonuje mnie w 101%

Dodam tylko, że miny i słowa wydobywające się z ust ludzi mających do czynienia ze zwykłymi dupowozami po krótkim test drivie rekompensują wszystkie wyrzeczenia które kosztowało mnie to autko:)

Fajne auto a jaką mocą się legitymuje ? felgi rozwalają system kolorem

Ups zapomniałem podać mocy.. Już poprawione. W słońcu wyglądają jeszcze lepiej

Jak kiedyś będziesz leciał przez Wrocław to z chęcią obadam furę na żywca bo jest kozak Powodzenia w dalszych modach i szerokości.

rz

no jak pojadę do szwagra do Modliszowa to też chętnie obejrzę autko na żywo bo na fotkach ładnie się prezentuje

Zacna fura, sporo sie napracowałeś nad nią Kolor felg chyba powinien być bardziej oczojebny

Sedric, brawo.... piękne, mocne słoneczko. Niuty trzeba poprawić i będzie kolejna rakieta.
Pozdro od rudzielca.

Akurat jak robiliśmy zdjęcia zaczynało padać i definitywnie pogoda nie dopisała, w słońcu kolor jest idealny, oczojebne barwy na tego typu autach kojarzy mi się z 'I wanna be jdm so much!'

Fajna sztuka ładnie ogarnięta i wydaje sie mi bardzo dobrze znajoma hmm te nakładki na tablice rejestracyjne czy to nie było sunny Machonia a wczesniej Rossiego ?? a czy pierwszym właścicielem w kraju to nie był przypadkiem człowiek z Łomży??? pozdro dla tej czarnej suki od ktorej sie wszystko zaczęło jeśli mnie oczy nie mylą ale chyba mam racje ?

Silnik mowi sam za siebie

Zgadza się, Sunniaka przechwyciłem po Adamie

Kolejny fajny Sunny VE Bardzo ładna sztuka, powiedzenia w dalszych modach

Czyżby to ten:

Tak jest xTomku to jeszcze jak był u mnie .Sedric moj Intrax wyjęty został z twojej nysy wiec mamy cos wspolnego gratuluje fajnie ze auto dalej smiga cieszy mnie to bardzo ,... a jak tam karoseria bo ja na dzien dobry musiałem ją poprawić??? małe wykwity rudej sie pojawiły ale to norma jak sie trzyma teraz???

Zaraz po nim, moja przygoda z VE się zaczęła Pierwsze pięć motorów z Japonii... To już historia...., mój był piąty. I chyba najlepszy.

A ja tylko czytałem i podziwałem co sie dzieje w wawie z nissanami ,..i też zachorowałem szkoda ze tak pózno a,.. ważne że wypaliło,..

Sedrik wpadaj do Wałbrza w tygodniu na jakiegoś mini spocisza. A i paru rejserów możesz wyleczyć z próżności na strefie.
Śliczna fura.
Pozdrawiam

i to mi sie podoba że takie okazy nie przepadaja i cały czas sa w dobrych klubowych rekach Sedric już cała przeszłość autka znana Prezentuje sie bardzo fajnie, chociaż mi fele sie średnio podobaja, podobne już były na pewnym GTI-R
pozdro

.i też zachorowałem szkoda ze tak pózno a,.. ważne że wypaliło,..

Jeszcze trochę i nie oprę się VE+T

ładna sztuka Sedric, dobrze że trafiała i jest w dobrych rękach

bardzo głośno jest na jednym tłumiku ?


a co do felg to jestem podobnego zdania jak KTR

xtomek pisze:

.i też zachorowałem szkoda ze tak pózno a,.. ważne że wypaliło,..

Jeszcze trochę i nie oprę się VE+T

się sprężać się ,... bo zamiast przybywać VE+T to mamy -1,.. aj Zuru82,.. uuu i jescze prima na sprzedaż ,..czekam, czekamy kto następny ,...

pure P10 forever I am
Jeżeli pamiętasz mój podpis z nissanklubu
Sorry za OT w temacie Sedrica.

Bardzo bardzo zacna fura
Ecumaster na fuel implancie?

Znajome felgi

Może się wybierzesz?
viewtopic.php?t=6195

Tu można przeczytać trochę histori o tym aucie: http://www.coobcio.pl/?p=814 - fot
Fajna sztuka i śmiesznie tak z rąk do rąk przechodzi ale dobrze mu chyba u ciebie będzie

lukasz84 pisze: się sprężać się ,... bo zamiast przybywać VE+T to mamy -1,.. aj Zuru82,.. uuu i jescze prima na sprzedaż ,..czekam, czekamy kto następny ,...

A tam -1 od razu Trzeba w coś bardziej męskiego trzeba wejść ;P Sunny dobra rzecz Sorka za OT.

Kolega Sedric może za jakiś czas również się skusi na VE+T

W weekend dłubie przy kumpla 200sx'ie więc nie dam rady.

Łukasz wiem wiem o tym zawiasie:P dla mnie jest to zbyt hardcorowa zawiecha więc nie kupiłem jej z furą. Co do rdzy to robiłem reperaturki z tyłu ale lakiernik gej spier*olil sprawę i trzeba jeszcze raz pomalować (1000zł w błoto..), pojawiło się też trochę na tylnej klapie i przednich błotnikach- standardowo.

Co do turbo: jedyny słuszny wybór według mnie przy turbinie to RWD i jeśli już to właśnie w tym kierunku pójdę.

Ali w tym terminie jadę do Wawy na nissantechowy alkospot.

Wydech jest optymalny, jak na 1 tłumik bardzo cichy i naprawdę baardzo przyjemnie brzmi.

xtomek pisze:

.i też zachorowałem szkoda ze tak pózno a,.. ważne że wypaliło,..

Jeszcze trochę i nie oprę się VE+T

Zwłaszcza że wczoraj dostałem baty od Porsche 911 Turbo na Cargo.
p.s.
Dzieki,za wsparcie swego czasu, na bardzo egzaltowanym forum passwordów.

xtomek pisze:Zwłaszcza że wczoraj dostałem baty od Porsche 911 Turbo na Cargo.

Chyba nie sądziłeś, że masz jakiekolwiek szanse??

Nie sądziłem Koniec OT.