FORUM NISSAN ZONE

Witam wszystkich mała prezentacja mojej weekendowej zabawki

Auto zakupione 14 lutego 2006r w Łodzi od pierwszego właściciela, który zakupił auto w salonie nissana w Łodzi w listopadzie 1999r w pełnej możliwej na ówczesne czasy specyfikacji

Tak to wyglądało przy zakupie




pierwszy napotkany 200sx od zakupu mojego i też na WF hihi



a to był kolega Gmeru


A tak wyglądał pierwszy zlot Adam, Gmeru, RysM




numer był wtedy niezły jak Gmeru pomylił auta nasze z Adams-em zwijaliśmy się ze śmiechu po ziemi a Gmeru próbował otworzyć mój bagażnik swoimi kluczykami




Z modyfikacji było tylko audio niektórzy na zlocie mieli okazje posłuchać


Dwa lata pojeździłem serią w automacie i Poznałem kolegę Rafi-ego który zaraził mnie brakiem mocy
W 2008r przyszedł czas na modyfikacje i niestety wymianę silnika gdyż oszczędność na filtrze oleju nie popłaciła Auto dorobiło się Silnika od Cziko wraz ze skrzynią biegów manualną do tego doszły inne zabawki jak felgi, IC, hamulce EBC, ecumaster 2,
układ wydechowy by MotoWydech, i to by było na tyle tak auto przejeździło z małą przygodą do 2011r posiadając moc 280KM i 360Nm i wyglądało tak



a u fotki z montażu IC w firmie KMS







W 2011r wpadły ostre modyfikacje Poprawiony układ wydechowy przez PrzemoCAR, nareszcie można delektować się muzyką wymiana i usprawnienie całego zawieszenia plus Gwint K-sport od Skunia (TG Grupe) (montaż ECU PERFORMANCE) i upgrade hamulcy przez Gella (G-garage) wpadły zaciski i tarcze od Skyline,
i na koniec dzieło uwieńczył Coobcio Garage auto teraz ma taką moc

i zapomniałem będę to tak edytował do usranej bez tej zabawki nie było by możliwe przenieść te moc








W między czasie Firma Hydrotransfer upiększyła mi wnętrze






i taki mały detal pod maską







Tak w skrócie bo na pewno zapomniałem o niektórych modyfikacjach jak ktoś coś pamięta co ja zapomniałem proszę od dopisanie

Na pewno duże podziękowania dla bliskich mi osób za cierpliwość i pomoc szczególnie dla Kasi Ch. bez niej ten projekt nawet by się nie zaczął nie wspomniałem o dużym udziale w Audi firmy Gravity nie będe wspominał o firmach które dużo spier#### niech im ziemia lekką będzie

Fotka z prac w Gravity:




Plany po wkładać klocki audio które leżą w szafie i ogarnąć bagażnik lada moment wpadną wtryski i przebudowa dolotu znowu strojenie i na zimowe miesiące lakierek do poprawki i zabezpieczenia z grubsza chyba w sezonie 2012 auto będzie w 100% skończone oby oby

a tak to jeździło na zlocie

http://youtu.be/b_uBt861Wjo

zapomniał bym znowu tak auto się prezentuje obecnie:













Lista modyfikacji:


Pod maską:

Ecu master
Przelotowy układ wydechowy 3", dwa tłumiki, nierdzewny by PrzemoCaR
Intercooler inter cars set
Filtr wkład pipercross
Zawór upustowy HKS SSQV2
Podniesione doładowanie (2 ustawienia - w oparciu o EBC Greddy
Boost: low: 0.5-0.8bara, high: 1.0bara
Pompa paliwa Walbro GS-341 255l/h
Świece irydowe NGK BKR7EIX
Duża miska olejowa
Olej XADO Rally Sport 10W60 / Valvoline 10W60
Filtr oleju OEM
Akumulator w bagażniku, OPTIMA yellow
Turbo GT2871R

Przeniesienie napędu:

Sprzęgło ACT XTSS



Zawieszenie i hamulce:

K-Sport Street
Upgred tarcze zaciski skyline 300mm przód i 300mm tył

Wnętrze:
Car Audio customowe słupki w nich tweetery scan speak neo29, średnie dls ur 2,5 i woofer w drzwiach rewelatory
procesor dźwięku alpine phx 701, subwoofer 2xmagma earthquake plus wzmaki sony xes 2xM1, M3,Dls A6 radio alpine 9855r.

Na zewnątrz:

Bi-Xenonki
Opony: Fulda 235/40R17 + Bridgestone Potenza 255/40R17
Felgi Tomasom 17"x8" (wkrótce Inne 18tki)
Lakierowane na Czerwono zaciski

Widzę super szczegół, o którym nie dopowiedziałeś - fele tomason - gratuluję wyboru

Dzięki jeszcze wszystko w trakcie pisania i formatowania a felgi jak kupowałem nie miałem innego wyboru jedyne które były na już a nie czekaj 2 tygodnie
teraz marzą mi się 18` ultralite GT-II http://www.ultralitewheels.com/gt-2.htm

ladna ladna no i najszybsza bo czerwona

A tu parę fotek ze spotów pod Torwarem





same czerwone

[ Dodano: 2011-07-02, 13:50 ]

sergiej pisze:ladna ladna no i najszybsza bo czerwona

oj tam oj tam

Nie dziwie sie że Gmeru sie pomylił sam pomyslałem że na Zlot przyjechał własnie on
No i maszyna podaje nieźle dzieki za przewóz w sumie to trafiliśmy na lekko mokrą nawierzchnie ale i tak wcisnęło w fotel
Pozdro !

Fajna zabaweczka na zlocie widziałem jak śmiga i brzmi

Pozdro!

Piękna sztuka no i ładnie podaje nawet. Gratki

zuru82 pisze:Piękna sztuka no i ładnie podaje nawet. Gratki

Dzięki no niestety na razie ma mniej koników niż twój

Autko fajne, ale nastepnym razem wypakuj te wszystki graty do startów

Za rok sie ustawimy

Widziałem, byłem przewieziony na 1/4
S14A to wg mnie jedne z najfajniejszych maszynek

bombel pisze:Autko fajne, ale nastepnym razem wypakuj te wszystki graty do startów

Za rok sie ustawimy

e to będzie nie równa walka ktoś musi zmienić tunera

Też podziwiałem autko na zlocie. Kurcze fajna, doinwestowana, podkręcona maszynka do killowania

Jako drugie auto chętnie bym takiego pieścił w garage

Za rok to mam nadzieję, że i mnie uda się stanąć na kresce

Neptune pisze:Też podziwiałem autko na zlocie. Kurcze fajna, doinwestowana, podkręcona maszynka do killowania

Jako drugie auto chętnie bym takiego pieścił w garage

Za rok to mam nadzieję, że i mnie uda się stanąć na kresce

niestety SILVIA woli chłostę niż stanie w garażu
odkąd nie jeżdżę nią na co dzień to zawsze masa rzeczy do zrobienia wcześniej kompletnie nic, aż boję się snu zimowego i wiosennej pobudki

Z doinwestowaniem to przesadziłeś hihi projekt trwa już 6 lat i na zlocie klocki tylne poddały się

Cudna jest, spory worek kasy w nią władowałeś Nie myślałeś żeby jakiś kolorek na felgi zapodać? A co do statystyk średniej spalania, to chyba na biegu jałowym bo nie wierze, że małe ranczo pod maską zadowoli się taką ilością wachy

Spalanie przy spokojnej jeździe to czemu to problem 10l ?

Wóz ogolnie bardzo ładny Hydrografika na żywo wyglada jak prawdziwy carbon

Teraz tylko wieksze wtryski i bedzie git

SenTex pisze:Cudna jest, spory worek kasy w nią władowałeś Nie myślałeś żeby jakiś kolorek na felgi zapodać? A co do statystyk średniej spalania, to chyba na biegu jałowym bo nie wierze, że małe ranczo pod maską zadowoli się taką ilością wachy

Nie ale chętnie 18tki i chromowane albo będą Tomasony 18tki czyli takie same lub ultralite GT2 kwestia kasy


Chętnie posłucham opinii które wybrać czy na rancie ultralite GT2 czy tomasony tylko w 18tce

Co do spalania trasa 8,5l/100km jazda płynna do ok 160km/h non stop nie używasz całej mocy popatrz na wykres i będziesz wiedział jak jeździć i mało spalać

Bardzo ladna s-ka i mocna do tego , nic tylko pogratulowac.

lukasz84 pisze:Bardzo ladna s-ka i mocna do tego , nic tylko pogratulowac.

Dziękuje

RysM pisze:Z doinwestowaniem to przesadziłeś hihi projekt trwa już 6 lat i na zlocie klocki tylne poddały się

No a jak tam tarcze Wytrzymały brak klocka
Dzięki za możliwość poprowadzenia Twojej czerwonej strzały.

Pozdrawiam.

Drejk pisze:

RysM pisze:Z doinwestowaniem to przesadziłeś hihi projekt trwa już 6 lat i na zlocie klocki tylne poddały się

No a jak tam tarcze Wytrzymały brak klocka
Dzięki za możliwość poprowadzenia Twojej czerwonej strzały.

Pozdrawiam.

dały rade czekam na termin u Gell-a i jadę po nowe heble

Chyba poznaje czesc fotek

Auto z potencjałem do tego ma problem z VTC jest permanętnie załączone przez co nie są jedwabiste wolne oboty i nie wiem czy się wyłącza powyżej 5700 bo właśnie powyżej tych obr następuje gwałtowny spadek momentu po mimo trzymania stałego ciśnienia doładowania, jeśli to by okazało się prawdą to 320KM powinno być na obecnym 1barze

Ps. Auto piękne i motywuje mnie by wreszcie zabrać się za swojego jaszczura

Coobcio pisze:Auto z potencjałem do tego ma problem z VTC jest permanętnie załączone przez co nie są jedwabiste wolne oboty i nie wiem czy się wyłącza powyżej 5700 bo właśnie powyżej tych obr następuje gwałtowny spadek momentu po mimo trzymania stałego ciśnienia doładowania, jeśli to by okazało się prawdą to 320KM powinno być na obecnym 1barze

Ps. Auto piękne i motywuje mnie by wreszcie zabrać się za swojego jaszczura

VTC to kwestia podłączenia jednego kabelutka to co ci mówiłem kiedy ustawiamy się na poprawienie kabelutków

hehe tak sobie patrzę na zdjęcie ze spotu a tam mój stary kant N13 na borbetach ...
ale nie o tym tutaj ... fiu fiu ładne, czerwone cacko

RysM pisze:dały rade czekam na termin u Gell-a i jadę po nowe heble

kurna drewienka Ci się chciało montować ....

Szymeq pisze:hehe tak sobie patrzę na zdjęcie ze spotu a tam mój stary kant N13 na borbetach ...
ale nie o tym tutaj ... fiu fiu ładne, czerwone cacko

RysM pisze:dały rade czekam na termin u Gell-a i jadę po nowe heble

kurna drewienka Ci się chciało montować ....

nie po prostu od środka się skończyły co nie było widoczne myślałem że jeszcze na pare km starczą

RysM, muszę przyznać że na żywo wygląda jeszcze lepiej niż na zdjęciach, nie miłosiernie mi się podobają s14 ale niestety mój portfel pozwala mi obecnie marzyć o s13 i kto wie może kiedyś nadejdzie ten dzień Cieszę się, że założyłeś do niego spojlera o wysokości 2.5 meta, wydechu wielkości wiadra i wlotów na masce, a już widziałem kilka s14 tak zbezczeszczonych. gratuluję i powodzenia w dalszych modyfikacjach

Eryk pisze:RysM, muszę przyznać że na żywo wygląda jeszcze lepiej niż na zdjęciach, nie miłosiernie mi się podobają s14 ale niestety mój portfel pozwala mi obecnie marzyć o s13 i kto wie może kiedyś nadejdzie ten dzień Cieszę się, że założyłeś do niego spojlera o wysokości 2.5 meta, wydechu wielkości wiadra i wlotów na masce, a już widziałem kilka s14 tak zbezczeszczonych. gratuluję i powodzenia w dalszych modyfikacjach

Dzięki, s13 też jest fajną opcją front można założyć od s14a deska i fotele również pasują choć s13 ma swój urok po delikatnym lifcie a fan czy s14 czy s13 jest identyczny

Piękny, mocny, klasyczny jap.

choć s13 ma swój urok po delikatnym lifcie

problem jest ze znalezieniem pełnego oryginału w przyzwoitym stanie w rozsądnych pieniądzach (mam na myśli tutaj 8-10 tys) szukam z 2.0 ale zobaczymy jeszcze co tam się znajdzie