FORUM NISSAN ZONE

Jak w temacie.Opiszę a co mi szkodzi (Zielone sprzedane i śmiga po Bydgoszczy teraz) również była to Primera lecz poprzedni model - czyli P10.
Obecna którą mam to topowa wersja Primery czyli model GT w wersji Sportline (limitowana seria 100 sztuk - 50 czarnych i 50 czerwonych)
Po kolei.
Silnik - SR20DEH (150KM i 181Nm) (kuty wał korbowy,ostrzejsze wałki rozrządu,inaczej zestrojona elektronika sterująca)
V-max 218 km/h (zweryfikowane pod Wyszkowem do prawie 230) 0-100 fabrycznie 8.8 sek.
Nadwozie - Sedan
Kolor - Czarnula
Wyposażenie:
ABS,
2 jasie,
klima,
halogeny,
eletryka szyb przód i tył,
fabryczny zestaw audio clariona - 6 głośników z czego 4 to już nie Clariony
wygłuszone przednie drzwi z 16,5 cm Phonocarami TD Line na dystansie z MDF-u
wspomaganie kierownicy o zmienionym przełożeniu w stosunku do serii (ciężko się kręci jednym palcem na postoju) oraz natychmiastowa reakcja auta na drodze przy ruszeniu sterem
centralny zamek z alarmem oraz immo czyli fabryczny NATS,
pół skórzana tapicerka,
rozpórki przedniego i tylnego zawiasu,
skórzana kierownica,
kubełkowe fotele przednie,
elektryczne,podgrzewane lusterka,
aluminiowa gałka dźwigni zmiany biegów oraz nakładki na pedały,
spoiler na klapie z 3 stopem,
nakładki progowe,
przedni i tylny zderzak masywniejszy niż w serii (i to jest właśnie piękny akcent nadający drapieżności tej krowie ) wloty powietrza na masce pomalowane w kolorze nadwozia z czarną siatką - tak to też seria
komputer pokładowy,
krócej zestopniowana skrzynia biegów,
odcinka przeniesiona na 7100 obr/min


Zawiasik - Eibach Pro kit - 40mm,
Koło - fabrycznie wypuszczona z OZ F1 na gumie 215/40R17 (na wiosnę wlatuje profil 45)

W skrócie...auto na ulicy przyciągające uwagę zwłaszcza jak umyte
Już kilka osób zaczepiało mnie i pytało o specyfikację auta a nawet spotkałem się z opiiną że to jakaś hybryda bo jeszcze takiego czegoś ten ktoś nie widział a fakt...jest ich bardzo mało

W skrócie...twardo i niekoniecznie wolno
Fotek kilka (robione wczoraj na 16" z zimówkami które miała poprzednia Primera)

















ostatnia nie moja ale takie koło czeka w garażu na wiosnę no i generalnie połysk budy będzie taki sam
Poskładana już po niedawnej stłuczce (wprawne oko zobaczy brak zaślepki prawego halogenu - jestem na etapie jej poszukiwań)

Ot i tyle.
Plany jakieś tam są ale póki co...odkładam na konkretny kasiorkę.

Piękna czarna sztuka
Ale absolutnie silnikowo i napędowo w najmniejszym nawet stopniu nie różni się od zwykłej GT

Zerżnąłem opis za czasów PMW skądś tam jeszcze

Zdjęć nie widzę.

[Edit]
Już widzę - fajna sztuka!

Naprawdę fajna primadonna.W szczególności podobają mi się białe kierunki w tylnych lampach.Zdradzisz rąbek tajemnicy jakie plany masz wobec niej?Pozdrawiam.

Ło fajna, tylko trzeba trochę podkręcic kucyki. Pozdro od szybkiego rudzielca

Piękna i szybka sztuka

Mnie też się podoba. Jak patrzę na te Primery to się zastanawiam czy by może nie przeskoczyć jednak na p11

P11 GT w wersji sedan, czyli najpiękniejsza odmiana P11
Chyba widziałem ją jakiś czas temu na allegro , tania nie była jeśli to ta sama sztuka
Pzdr

Tylko P10

Tony212 pisze:P11 GT w wersji sedan, czyli najpiękniejsza odmiana P11
Chyba widziałem ją jakiś czas temu na allegro , tania nie była jeśli to ta sama sztuka
Pzdr

Wybij to sobie z głowy jest tylko łądniejsza, nowocześniejsza za to gorzej się prowadzi i więcej warzy

Coobcio pisze:

Tony212 pisze:P11 GT w wersji sedan, czyli najpiękniejsza odmiana P11
Chyba widziałem ją jakiś czas temu na allegro , tania nie była jeśli to ta sama sztuka
Pzdr

Wybij to sobie z głowy jest tylko łądniejsza, nowocześniejsza za to gorzej się prowadzi i więcej warzy

kwestia gustu

Autko tak jak już pisałem, świetne

ABS masz do naprawy sie przyznaj a ogolnie ładna sztuka i prawie tak ładna jak moja haha pozdro

Coobcio pisze:

Tony212 pisze:P11 GT w wersji sedan, czyli najpiękniejsza odmiana P11
Chyba widziałem ją jakiś czas temu na allegro , tania nie była jeśli to ta sama sztuka
Pzdr

Wybij to sobie z głowy jest tylko łądniejsza, nowocześniejsza za to gorzej się prowadzi i więcej warzy

Szczera prawda.
In plus - mniej rdzewieje .

Bardzo ładna primerka, gratuluje zakupu


pozdrawiam,
Wolfshade

Ładna bestyjka

super bryczka oby tak wyglądała jak najdluzej

No dobra,uaktualnić pora bo trochę coś tam się pozmieniało.
Blacharsko auto nadal w stanie nienagannym.
Przez ten czas doszło.
Kompletna renowacja 17" OZ F1
Tłumik końcowy Proex.
Przedni 4-tłoczkowy zestaw hamulcowy z 200SX-a S14 (zamontowany wczoraj - na dotarciu jak należy)
Generalnie miałem się z tym autem pożegnać w tym roku ale....zostaje
No i jakieś tam pierdoły.W planach najbliższych wjazd sekwencyjnego LPG.
I teraz najlepsze...jak jest czysta to nawet mi się podoba (więc trzeba o to dbać coby jak najczęściej była czysta )

Bardzo zacnie się prezentuje Zarzuć jeszcze jakiś wosk na lakier i coś na oponki i będzie pięknie.
A czarny to czarny - ma to do siebie, że jest czysty tylko zaraz po umyciu

...ładna ta Twoja zadziora! Fotki fajne (szczególnie hebelek ładnie wygląda),
ale i tak auto o wiele fajniej prezentuje się 'na żywca'

Rysiu83, jeszcze sporo miejsca masz w feldze, to nawet spokojnie wieksze heble by weszly.

Hamulce pro, nie pogardziłbym

Fakt, czarny fajny tylko po myciu

bardzo fajny samochód... dobry ruch z tymi hamulcami...

sporo tam w serii poprawić można jeszcze ... z 0,5 można by sprawdzić jak to będzie jechać

potencjał jest ostatnio jechałem takim wolnossakiem z s15 bez odprężenia czyli 10:3:1 w s14 160 hp w serii bodajże zaturbione na chińskim gt30 na 1 bar i gdyby nie sprzęgło to.. zostawiłbym narte na siedzeniu

homik123456 pisze:Rysiu83, jeszcze sporo miejsca masz w feldze, to nawet spokojnie wieksze heble by weszly.

tak jest z 300 ZX-a ale wtedy minimum 17" musiałaby być plus do tego więcej kombinacji,przy zaciskach z S14 280 mm średnicy to max - które i tak trzeba o 4 mm stoczyć żeby weszło w zacisk bez obcierania - na plus grubość wzrosła z 22 do 30 mm

A i tak lepiej bedzie niz seria napewno wiec wystarczy
To te heble co masz teraz to minimum 16 na nie wejdzie??
Bo chyba na zime przyszla to 17 tez nie bedziesz mial tylko mniejsze??

S14 chyba seryjnie na 15 albo 16" latał,na zimę mam 16" ale bez dystansy nie podejdzie to gdyż ramię obija o zacisk

Czyli masz tez tarcze z s14 ? i musiales je stoczyc o 4 mm, zacisk masz na jakims adapterze montowany czy wszedl na orginalne miejsca montażowe? Zaciski masz po znajomosciach czy kupiles na jakims forum czy allegro?

A no tak pisales ze cos tam by obcieralo. Ale do zimy daleko, teraz cieszyc sie tym trzeba ze coraz cieplej bedzie:-) Ja tez musze wrzucic juz letnie 16
Moze zima nie wroci juz

Czyli masz tez tarcze z s14 ? i musiales je stoczyc o 4 mm, zacisk masz na jakims adapterze montowany czy wszedl na orginalne miejsca montażowe? Zaciski masz po znajomosciach czy kupiles na jakims forum czy allegro?

Tak jest..tarcza to 30mm grubości 280mm z S14 stoczona o 4mm ze średnicy plus 3 na nowo rozstawione otwory na szpilki (200sx ma 5 szpilek)
Zacisk i jarzmo to jedna całość i pasuje bez kłopotu do seryjnego mocowania jarzma w P11.
Zaciski są zdrowe z Allegro po 150 zeta za sztukę Tłoczki przesmarowane,korpus przemalowany i tyle.

No trzeba działać..choć tydzień może nieco plany popsuć ale...od jutra atakuję i szukam majstra.Oby tylko głowica cała była bo będzie niezbyt ciekawie.No ale nie zapeszam.I tak ładnych parę dni będzie wyjęte.
Hamulce się spisują...nie ma to tamto,kilka razy z okolic 200 km/h hamowałem i naprawdę dają radę,jestem zadowolony