FORUM NISSAN ZONE

Witam wszystkich <afro>

MODEL: Nissan 240SX S13
SILNIK: KA24E Całkowity remont -> w trakcie
UKLAD DOLOTOWY: kompressor + bov in progress -> w trakcie
UKLAD WYDECHOWY: przelot, ale będzie nowy 2.5' -> w trakcie
ELEKTRONIKA: Na razie to mi najmniej głowę zawraca.
UKLAD NAPĘDOWY: manual, shortshifter, szpera,
ZAWIESZENIE: poliuretany, sprężyny bodajże jamex, podkładki zwiększające skręt.
UKLAD HAMULCOWY-n/a
BODY-KIT: VERTEX po modyfikacjach
ŚRODEK: kubły
CAR-AUDIO: po co ?
MOC: who knows... N/A



Chciałbym Wam zaprezentować moje maleństwo.
Co prawda na razie jest rozbierane do gruntownego remontu. W poniedziałek silnik poleci, Gruntowna konserwacja podwozia ażeby zrobić to na cacy. Choć tragedii nie ma ale chce zrobić porządnie sprawę i mieć jedno z najładniejszych 240SX S13 w PL a jak wiemy jest ich bardzo mało. Auto jest już dość trochę w moim posiadaniu.

Tutaj kilka fotek jak wyglądał przed rozpoczęciem rozbierania:










Jeżeli chodzi o silnik byłem z niego zadowolony bardzo lecz następuję taki czas gdy mocy zaczyna brakować. Większość znajomych mówiła wsadź SR20DET będziesz miał spokój, jako że lubię sobie uprzykrzać życie postanowiłem zrobić gruntowny remont KA, wsadzić kompressor i cieszyć się bodajże pierwszym KA z kompres. w PL. Drogi nie są przetarte w tym kierunku, ale ...świat należy do odważnych. Będzie trochę rzeźbienia ale cała zima przede mną

Tutaj kilka fotek z rozbierania. Autko stoi teraz u mojego znajomego.








W przyszłym roku felgi 17' będą lądowały, zawias gwint (nie wiem jeszcze jaki) być może Tein.


Jeżeli ktoś chciałby widzieć jak się autko zmienia to będę aktualizował zdjęcia z prac.

Pozdr!

Popraw linki

Poprawione Mały error mi się wkradł

Projekt ciekawy ale póki co popraw linki bo nic sie nie otwiera
Ps azorek miał swego czasu klamoty do remontu 2,4

A może trochę się postarasz:



To dużo lepiej wygląda niz linki

Kurcze zderzak przedlift (szary) wyglada duzo lepiej niz polift (czerwony), sorka za male ot
Czekamy na relacje z prac i wyniki

Jak wpadniesz na patent przerobienia BOV`a to daj znać:) Sam wkładam kompresor tyle, że do SR`a (model m62), a z ciekawości jaki ty planujesz wrzucić??

Fajne autko życzę sukcesów i wytrwałości w tak zaawansowanych modach

xtomek pisze:A może trochę się postarasz:

Obrazek

To dużo lepiej wygląda niz linki

Kolego to Mi powiedz jak to zrobić a to zrobię Wiadomo że jeżeli bym wiedział to tak też bym uczynił Nie każdy urodził się informatykiem, być może jestem debilem komputerowym ale zabij mnie... nie wiem jak to zrobić Może jakiś moderator, pomógł by mi, zrobił małego tutoriala jak to uczynić

Pawel18PL pisze:Jak wpadniesz na patent przerobienia BOV`a to daj znać:) Sam wkładam kompresor tyle, że do SR`a (model m62), a z ciekawości jaki ty planujesz wrzucić??

Też właśnie będę pod tym względem przecierał szlaki Wyląduje u mnie kompressor z Mercedesa (nie wiem dokładnie jaki model, czas pokaże co wyjdzie ale dam znać) . Z bov-em jest dużo rzeźby. Trzeba będzie wykombinować odpowiedni trójnik i trzeba będzie go wmontować do seryjnego dolotu przed kolektorem, a potem z zabawa z "powrotem powietrza Jak to jakoś posklejam to dam znać


Reszcie chłopaków dziękuje za słowa otuchy Na pewno będzie będzie ciężko ale jakoś się może uda Jutro będą fotki jak silnik będzie wyciągnięty i rozkręcony.... zależy na ile czas pozwoli A najlepsze jest to że moje autko chociaż nie jeździ jest.... na zimówkach Bezpieczeństwo podczas holowania ponad wszystko

Przypadkiem nie z CLK 230?? ten kompresor??Nie natnij się przypadkiem na m45 bo przy takiej pojemności nie dmuchnął by chyba nawet 0,5 bara.

Właśnie nie wiem jeszcze dokładnie. Coś na pewno wykombinuje Ale dzięki za radę. Wiadomo nie będę chciał włożyć czegoś co nawet nie będzie chciało jechać Póki co muszę zmagazynować wszystkie potrzebne części do KA... a to nie jest łatwe. Ostatnio brałem w ASO dwie uszczelki do pompy oleju które normalnie nie kosztowały by więcej niż 5zł a wyszło mnie to 92 zł.... masakra. Tak samo jak chciałem uszczelki do szyb bocznych to w ASO powiedzieli mi prawie 900zł do jednej. Upadli na głowę chyba. hehe

Chyba w grę tylko wchodzi M62 lub M90 Potem to już zostaje Vortech 1,2,3 lub kompresory z ręki AMG

Kolego to Mi powiedz jak to zrobić a to zrobię Wiadomo że jeżeli bym wiedział to tak też bym uczynił Nie każdy urodził się informatykiem, być może jestem debilem komputerowym ale zabij mnie... nie wiem jak to zrobić Może jakiś moderator, pomógł by mi, zrobił małego tutoriala jak to uczynić

Masz już na PW
pozdro od rudzielca

Dzięki wielkie za pomoc Poszło też PW do ciebie.

Pozdro pozdro

Przy czym z tego co widziałem to M90 ma bardzo długi korpus i może być problem ze zmieszczeniem go, no chyba że w KA jest więcej miejsca

Będzie trzeba kombinować, bo pod maską nie ma za dużo miejsca Ale na razie głowy sobie tym nie zaprzątam, będę myślał nad tym później bo póki co muszę silnik wytargać i porozkręcać, a pewnie jakieś komplikacje jak zwykle będą Jak by to powiedział Król Julian o dzisiejszym dniu ? "W górę serca, engine do góry" hehe

Powodzenia w modzeniu i czekamy na efekty, ciekawy projekt wyjdzie

pozdrawiam,
Wolfshade

W sumie to troszkę miejsca pod maską widać że jest
Można się ponawić w coś sporego a jak się okaże że jednak się nie zmieści to go nad maske jak W "Amerykańskich" dragach

Tak czy siak moim zdaniem najodpowiedniejszym miejscem na zamontowanie kompresora to miejsce w którym znajduje się sprężarka od klimy tylko wymodzić odpowiednie mocowanie i resztę z dolotem jak i z kompresją

[ Dodano: 2010-11-15, 16:37 ]
i tam ładnie jak po zdjęciu widzę zmieścił by się krótki M62

No to, że w miejsce sprężarki klimy to raczej wiadome:) Pierwsze miejsce gdzie powinno się przymierzyć to właśnie tam:) W sumie można skorzystać z wiedzy pana grabowskiego i za pomocą wzorów zawartych w jego artykule dotyczącym turbo sprawdzić ile dmuchnie taki kompresorek.Jeśli zadowoli cię coś na wzór soft turbo to może M62 będzie mogło zostać:)

Fajny masz ten przedni zderzak...
Ps. orientowałeś się czy na dól swojego KA24E możesz położyć łep z KA24DE - w końcu te silniki były o blisko 30KM mocniejsze
Przy okazji remontu to na pierwszym miejscu ten mod bym zaplanował.

Pawel18PL pisze:Nie natnij się przypadkiem na m45 bo przy takiej pojemności nie dmuchnął by chyba nawet 0,5 bara.

Że tak spytam bo nierozumiem, co ma pojemność do ciśnienia doładowania w kompressorze

Ładuj m90 iść do grubo nie bedziesz potem żałował i wymieniał na wiekszy jak zabraknie mocy

Jak zrobisz szybko to raczej pierwszy nissan w pl z kompressorem ?

Coobcio pisze:Fajny masz ten przedni zderzak...
Ps. orientowałeś się czy na dól swojego KA24E możesz położyć łep z KA24DE - w końcu te silniki były o blisko 30KM mocniejsze
Przy okazji remontu to na pierwszym miejscu ten mod bym zaplanował.

Dzięki A orientowałem się, choć nie wiem jak to będzie. Możesz sobie luknąć na moje panewki na fotkach tragedia. Jeżeli Wał nie będzie nadawał się do szlifu, i nigdzie go nie znajdę to jak najbardziej się nad tym zastanowię.A nie będzie z tym większego problemu bo bloki są takie same, z tym że ka24de ma nawiercone otwory do natrysku oleju na denka tłoków, głowica ka24de bezproblemowo pasuje na blok ka24e. do kompletu potrzebny jest jeszcze przedni dekiel z pompa olejową, aparat zapłonowy, tranzystor zapłonu przepływka wiązka i komp.

Limon pisze:

Pawel18PL pisze:Nie natnij się przypadkiem na m45 bo przy takiej pojemności nie dmuchnął by chyba nawet 0,5 bara.

Że tak spytam bo nierozumiem, co ma pojemność do ciśnienia doładowania w kompressorze

Ładuj m90 iść do grubo nie bedziesz potem żałował i wymieniał na wiekszy jak zabraknie mocy

Jak zrobisz szybko to raczej pierwszy nissan w pl z kompressorem ?

Chyba to byłby pierwszy w PL




A tutaj kilka fotek z dzisiejszego wyciągania silnika Oczywiście nie obyło się bez drobnych komplikacji ale poszło jakoś Najgorsze to to że jak zobaczyłem panewki to myślałem że zawału dostanę hehe. Ale czego się nie robi dla Nysi. Na zdjęciach mój główny inżynier któremu Bardzo ale to bardzo dziękuje bo bez niego nic by z tego nie wyszło. Dzięki Michał




















Następne prace zaczynamy w środę Jutro Michał maluje swojego Lotusa Super Seven więc mamy jedno dniową przerwę

Coś takiego wydedukowałem z tego samouczka o zapotrzebowaniu powietrza. Dokładnie chodzi o część "Tak więc do silnika D16Z5 z turbo soft o ciśnieniu doładowania 0,5 bar potrzebna jest..."

Pawel18PL pisze:

Kod: Zaznacz cały

http://web.me.com/grzegorzgrabowski/Witryna/Turbo.html

Coś takiego wydedukowałem z tego samouczka o zapotrzebowaniu powietrza. Dokładnie chodzi o część "Tak więc do silnika D16Z5 z turbo soft o ciśnieniu doładowania 0,5 bar potrzebna jest..."

Dzięki jak wezmę prysznic to będę miał lekturę Trzeba się domyć, bo troszkę przyciemniłem lekko swoją karnację dziś..... bez samoopalaczy

Kurcze jak mnie wyprzedzisz z tym kompresorem to sam stracę zapał do kompresora;P choć myślę, że znaleźć nie śmierdzące trupem m62 lub m90 też może okazać się sporym wyzwaniem:) Poczytaj poczytaj ja na na podstawie tych wyliczeń ustalałem jaki kompresor do mnie najlepiej podejdzie:)

Hehehe To podwijaj rękawy i do garażu Nie ma że boli Z kompresorem na pewno będzie nie lada problem ażeby znaleźć coś w miarę nadającego się do użycia

Gdyby to tylko robocizna była to nie byłoby problemu...Kasa, kasa, kasa....

MORDA pisze:Jeżeli Wał nie będzie nadawał się do szlifu, i nigdzie go nie znajdę to jak najbardziej się nad tym zastanowię

Oddam za nieduże pieniądze wał z kilkoma rysami, na pewno nadający się do szlifu.
Co do reszty gratów, poszło pw.

Fajne listki zostały z panewek i ogryzki z wału

Co do kompresora to M62 odpuść. Do SR20 planowałem M90, M62 nawet nie brałem pod uwagę. A przy KA24 to już zdecydowanie M90