FORUM NISSAN ZONE

Witam wszystkich.

MODEL:Nissan Sunny GTI 1991 rok,hatchback, 3d
SILNIK:SR20VE
MOC: 202KM 211NM
UKLAD DOLOTOWY: wkłada pipercross i przerobiona ori. pucha
UKLAD WYDECHOWY:przelot 2.25 srodkowy i koncowy M-tech, SSAC 2.25
ELEKTRONIKA: Ecumaster 3
UKLAD NAPĘDOWY: seria
ZAWIESZENIE: Kayaba ultra sr, Vogtland -35
KOLA:Asuka Racing Wheels,Opony Yokohama parada spec 2,
Zima alu seryjne,Opony Dunlop SP Winter Sport
UKLAD HAMULCOWY: seria+EBC
BODY-KIT: seria
ŚRODEK: seria+zegary temp. oleju i Cisnienie, Rozporki CUSCO przod i tyl.
CAR-AUDIO: Clarion DXZ578RUSB, głośniki jakieś grają,
WAGA: seria 1090 kg





Pozdro.

ładny ten sunny. jak patrze na nie coraz bardziej mi sie podobają.

Panie, w końcu kwiat japońskiej motoryzacji lat 90'

Śliczontek biały - strasznie ten kolor mi się podoba...
Ps. rób wydecha i nie marudź tylko żeby był z flansza taką jak fabryka i w farbycznym miejscu - coby potem nie było problemów z wrzuceniem SSAC.

Mam nadzieję że do domu Ci się miło wracało a no i gratki za to że samemu wymieniłeś sobie pompę paliwa i to bez najmniejszej mojej interwencji

[ Dodano: 2010-09-27, 22:15 ]
I fotki jakieś zapodaj - auto wyglada super, białe, ciemne felgi ROTA do tego zglebione, jeszcze tylko wydeszek i wizualnie plan wykonany będzie

Super sunny wg mnie w najlepszym kolorze a taaa fabia obok dobrze mi znana... Tobie tez??? gratuluje wyboru auta no i koloru!!!!

Białasy mają coś w sobie

ps. widzę że Budzik foto pstrykał, umów sie z nim na poważniejszą sesję

Kolor zdecydowanie najlepszy Ładny Słonecznik!

Kolor jak na rajdówkę przystało

Nie montuj SSAC'a 2.25, jeżeli już to tylko z wyjściem 2.5.


p.s. wczoraj byłem w Sopocie, jakbym wiedział to byśmy się zgadali jakoś

Dzieki wszystkim za mile komentarze

Dzis sie umowilem i wydech bedzie robiony w srode. Bedzie dokladnie tak jak mowi Coobcio.
Co do planow wizualnych to mam jeszcze lotke od gtir ale wymaga zmiany koloru, tylko jakos nie jestem do niej do konca przekonany.


PS.Wracalo mi sie mega dobrze. Dojechalem w 3h i przyznam ze duzo przyjemniej sie teraz nissmo zbiera.

SSAC lezy w garage 2,25 wiec za pozno na 2.5

Jarzyn pisze:Panie, w końcu kwiat japońskiej motoryzacji lat 90'

owszem jak i kilka innych typu mazda 323 GT/GTX/GT-r Sunny GTI-R, Civic VTI, Corolla GTI itd.

Kubcia pisze:WAGA: seria 1090 kg

czy to jest faktyczna waga Sunny GTI w serii?? Jeśli tak to jest to kosmiczna różnica z N15 GTI która waży 1270kg Jakie on miał osiągi seryjnie 0-100km/h.

??

Co do planow wizualnych to mam jeszcze lotke od gtir ale wymaga zmiany koloru, tylko jakos nie jestem do niej do konca przekonany.

Dla mnie ta opcja z latką od GTI-ra jest jak najbardziej słuszna, wkładaj ja smiało bedzie naprawde ok w ogóle pakiet gti-r jest fajny no moze maska jest troche dyskusujna ale o gustach sie nie dyskutuje Pozdrawiam

lukasz84 pisze:??

Co do planow wizualnych to mam jeszcze lotke od gtir ale wymaga zmiany koloru, tylko jakos nie jestem do niej do konca przekonany.

Dla mnie ta opcja z latką od GTI-ra jest jak najbardziej słuszna, wkładaj ja smiało bedzie naprawde ok w ogóle pakiet gti-r jest fajny no moze maska jest troche dyskusujna ale o gustach sie nie dyskutuje Pozdrawiam

Pakiet GTI-Ra jest fajny, ale tylko w GTI-R, no ewentualnie w GTI z suszarką, ale nie w seryjnym SR20DE. Przerost formy nad treścią.

Kubcia pisze:SSAC lezy w garage 2,25 wiec za pozno na 2.5

Szybko zmienisz na 2.5

Ja do swojej srebrnej primy jakoś po taniości kupiłem SSAC z wyjściem na 2" - pewno stąd o połowę niższa cena była... Skręciłem go z wydechem 2,5" i z tego co pamiętam na wałkach piper cams i jakieś drobne mody wyszło 172KM i 218Nm - wykresy są gdzieś na NK, tak więc jak ktoś nie ma zamiaru przekraczać 200KM to może być 2,25...

A co do Lotki z GTi-R to moim zdaniem jest to mistrzostwo i idealnie się komponuje z pozostałymi komponentami z GTI... Maska jedynie jest trochę przerostem ale spoiler wsadzaj czym prędzej

I białe moze być ładne w szczególności sunny

Coobcio pisze:A co do Lotki z GTi-R to moim zdaniem jest to mistrzostwo i idealnie się komponuje z pozostałymi komponentami z GTI... Maska jedynie jest trochę przerostem ale spoiler wsadzaj czym prędzej

dokładnie

Dzis w koncu wlecial nowy wydech, nissmo zbiera sie dosyc ladnie i fajnie mruczy
Odrazu po walce ktora zajela ladne pare godzin wiechal na rolki i wyplul calkiem ladny wykres porownujac go do porzedniego.

Przed: 137KM 161NM seria zaraz po zakupie.


Teraz: 155KM 182NM mod rozrzadu i zaplon by Coobcio + wydech 2.25 SSAC
moglo by byc wiecej NM




Lotka dostanie nowy lakier i zostanie zalozona!

Co do wagi sunny to nie wiem ile naprawde nie wazylem go. Pisza w necie ze 1090kg ja mam w dowodzie 1100kg

Kubcia pisze:moglo by byc wiecej NM

NIestety Sunny i Almery mają coś problem z Nm, ale i tak nieźle. Ciekawe ile dał sam mod rozrządu

bombel pisze:NIestety Sunny i Almery mają coś problem z Nm

Doskwiera im brak suszarki

bombel pisze: Almery mają coś problem z Nm,

nie wszystkie

co do wyniku to niezły moim zdaniem, choć Nm faktycznie niziutko powinno być około 190NM przy tej mocy. choć biorąc poprawkę na wartości startowe to przyrost właściwy. Wiec nie wiem czy problem nie leży gdzieś w środku silnika.

Kubcia pisze:Co do wagi sunny to nie wiem ile naprawde nie wazylem go. Pisza w necie ze 1090kg ja mam w dowodzie 1100kg

to nadal ogromna różnica względem N15 GTI. trzeba bedzie chyba rozważyć kupno N14 GTI do toru

A mam pytanie gdzie hamowałeś auto?

Almera ma sztywniejsza bude ale jak dobre rozporki do sannego wlozysz tez daje rade

hamowany byl w SRT Garage

Sanki od almery gti są sztywniejsze niż w Sunnym i można przekładać zamiast dolnej rozpórki jezeli ciągnąć ten temat
Nm nie ma tak mało w porównaniu do moich niedawnych 168 koni/188 Nm

Ogólnie to wymik cieszący gębe

Hamownia hamowni nie równa
Choć ostatnio dochodzę do wniosku że do lekko modyfikowanych silników jeśli chodzi o moment obrotowy to lepiej sprawuje się seryjny portowany kolektor wydechowy niż SSAC...

Z tymi wagami to też różnie bywa, np. moja alemra GTI z klimatyzacją pełnym wnętrzem łącznie z kołem zapasowaym i dobre pół baku paliwa było warzyła na wadze złomowej 1150kg +/- 10kg... Czyli sporo jak na auto tych gabarytów...

Coobcio pisze:Z tymi wagami to też różnie bywa, np. moja alemra GTI z klimatyzacją pełnym wnętrzem łącznie z kołem zapasowaym i dobre pół baku paliwa było warzyła na wadze złomowej 1150kg +/- 10kg... Czyli sporo jak na auto tych gabarytów...

ja mam w dowodzie 1270kg wiec chyba bede musiał pojechać na wage. no tylko ze ja mam faze II i tu może być jakaś różnica

Jak bedzie okazja to swoje nismo zważę.

Wczoraj bylem na pojedzawkach i musze powiedziec ze jestem zadowolony moje nismo zbiera sie jak integra mojego ziomka

Dzis zakupilem nowe wzocnione gumy do wydechu bo stare nie daja rady i tlumik stuka

Jak byłem jeszcze Sunnym na wadze na złomie to bez koła zapasowego wskazywało 1080kg, jeśli chodzi o elementy wagowe auta to była seria

Krotki filmik z kjs:) http://www.youtube.com/watch?v=PTatc2LpsaU
Nissmo dobrze sie spisalo i zrobilo 2 czas zaraz po 500km Evo

No fajnie sobie suuny radzi i wcale nie dziwota że tak dobrze pojechałeś chociaż tutaj nawet chyba za tym evo daleko nie byłeś, w końcu co mu po 500 koniach jak z tego co słyszę to cały czas na jedynce jechałeś . Na takie ciasne zabawy zwrotna żwawa furka idealna jest.

Baardzo przyjemnie pomyka

Tu jeszcze kilka Zdjęć:)