[ Maxima] Maxima a32 dylsona - 223km/285nm
Moderatorzy: Seba WWA, Ryba, Sajmooon, janusz, Zielkq
[ Maxima] Maxima a32 dylsona - 223km/285nm
Chcialem przedstawic swoje auto czyli maxime model a32 w wersji europejskiej (QX) z silnikiem 3.0v6 (VQ30DE) i manualna skrzynia biegow. W aucie zostal zmieniony uklad wydechowy ktory dodal kilka koni (wykres nizej) oraz zostal zamontowany sportowy filtr powietrza Fujita 3" z nadmuchem zimneo powietrza. Wydech zostal zmieniony od kolektorow wydechowych (kolektory zostaly seryjne) do samego konca. I tak y-pipe ma teraz ok 51mm i nie ma zadnych dziwnych zakretow a reszta wydechu ma ok 61mm i oparta jest na dwoch tlumikach przelotowych. Na aucie sa alufelgi 17" i 7,5" szerokie kosei rt penta odziane w buty o rozmiarze 225/45/17. Ponizej zamieszczam kilka fotek oraz kilka filmikow.
http://dylson.fotosik.pl/albumy/631680.html
http://www.youtube.com/watch?v=w46Te7ylMLc
A i chce walki bardziej agresywne zalozyc. Beda to jedne z tych
Engine: VQ30DE
Model Years: 1995-1999 (Maxima/ '96+ I30)
Intake__Lift: 8.55mm
Exhaust_Lift: 8.55mm
Intake__Duration: 232ş
Exhaust_Duration: 232ş
Intake_Opens: 3ş BTDC
Intake_Closes: 49ş ABDC
Exhaust_Opens: 49ş BBDC
Exhaust_Closes: 3ş ATDC
Overlap: 6ş
-------------------------------------
Engine: VQ30DE (K)
Model Years: 2000-2001 (Maxima/I30)
Intake__Lift: 8.55mm
Exhaust_Lift: 9.0mm
Intake__Duration: 224ş
Exhaust_Duration: 232ş
Intake_Opens: 3ş BTDC
Intake_Closes: 41ş ABDC
Exhaust_Opens: 49ş BBDC
Exhaust_Closes: 3ş ATDC
Overlap: 6ş
-------------------------------------
Engine: VQ35DE (1)
Model Years: 2001-2004 (Pathfinder)
Intake__Lift: 9.0mm
Exhaust_Lift: 9.0mm
Intake__Duration: 230ş
Exhaust_Duration: 232ş
Intake_Opens: 3ş ATDC
Intake_Closes: 53ş ABDC
Exhaust_Opens: 46ş BBDC
Exhaust_Closes: 6ş ATDC
Overlap: 3ş
-------------------------------------
Engine: VQ35DE (2)
Model Years: 2002-2005 (Maxima, and a slew of others)
CVTC: Intake
Intake__Lift: 9.5mm
Exhaust_Lift: 9.5mm
Intake__Duration: 238ş
Exhaust_Duration: 240ş
Intake_Opens: 6ş ATDC
Intake_Closes: 64ş ABDC
Exhaust_Opens: 52ş BBDC
Exhaust_Closes: 8ş ATDC
Overlap: 2ş
-------------------------------------
Engine: VQ35DE (3)
Model Years: 2005 (G35 Coupe, 35th Anniversary 350Z)
CVTC: Intake and Exhaust
Intake__Lift: 10.5mm
Exhaust_Lift: 10.5mm
Intake__Duration: 248ş
Exhaust_Duration: 248ş
Intake_Opens: 2ş ATDC
Intake_Closes: 70ş ABDC
Exhaust_Opens: 70ş BBDC
Exhaust_Closes: 2ş BTDC
Overlap: -4ş
-------------------------------------
Engine: VQ40DE
Model Years: 2005 (Pathfinder, Frontier, Xterra)
CVTC: Intake
Intake__Lift: 10.0mm
Exhaust_Lift: 9.6mm
Intake__Duration: 240ş
Exhaust_Duration: 244ş
Intake_Opens: 4ş ATDC
Intake_Closes: 64ş ABDC
Exhaust_Opens: 56ş BBDC
Exhaust_Closes: 6ş ATDC
http://dylson.fotosik.pl/albumy/631680.html
http://www.youtube.com/watch?v=w46Te7ylMLc
A i chce walki bardziej agresywne zalozyc. Beda to jedne z tych
Engine: VQ30DE
Model Years: 1995-1999 (Maxima/ '96+ I30)
Intake__Lift: 8.55mm
Exhaust_Lift: 8.55mm
Intake__Duration: 232ş
Exhaust_Duration: 232ş
Intake_Opens: 3ş BTDC
Intake_Closes: 49ş ABDC
Exhaust_Opens: 49ş BBDC
Exhaust_Closes: 3ş ATDC
Overlap: 6ş
-------------------------------------
Engine: VQ30DE (K)
Model Years: 2000-2001 (Maxima/I30)
Intake__Lift: 8.55mm
Exhaust_Lift: 9.0mm
Intake__Duration: 224ş
Exhaust_Duration: 232ş
Intake_Opens: 3ş BTDC
Intake_Closes: 41ş ABDC
Exhaust_Opens: 49ş BBDC
Exhaust_Closes: 3ş ATDC
Overlap: 6ş
-------------------------------------
Engine: VQ35DE (1)
Model Years: 2001-2004 (Pathfinder)
Intake__Lift: 9.0mm
Exhaust_Lift: 9.0mm
Intake__Duration: 230ş
Exhaust_Duration: 232ş
Intake_Opens: 3ş ATDC
Intake_Closes: 53ş ABDC
Exhaust_Opens: 46ş BBDC
Exhaust_Closes: 6ş ATDC
Overlap: 3ş
-------------------------------------
Engine: VQ35DE (2)
Model Years: 2002-2005 (Maxima, and a slew of others)
CVTC: Intake
Intake__Lift: 9.5mm
Exhaust_Lift: 9.5mm
Intake__Duration: 238ş
Exhaust_Duration: 240ş
Intake_Opens: 6ş ATDC
Intake_Closes: 64ş ABDC
Exhaust_Opens: 52ş BBDC
Exhaust_Closes: 8ş ATDC
Overlap: 2ş
-------------------------------------
Engine: VQ35DE (3)
Model Years: 2005 (G35 Coupe, 35th Anniversary 350Z)
CVTC: Intake and Exhaust
Intake__Lift: 10.5mm
Exhaust_Lift: 10.5mm
Intake__Duration: 248ş
Exhaust_Duration: 248ş
Intake_Opens: 2ş ATDC
Intake_Closes: 70ş ABDC
Exhaust_Opens: 70ş BBDC
Exhaust_Closes: 2ş BTDC
Overlap: -4ş
-------------------------------------
Engine: VQ40DE
Model Years: 2005 (Pathfinder, Frontier, Xterra)
CVTC: Intake
Intake__Lift: 10.0mm
Exhaust_Lift: 9.6mm
Intake__Duration: 240ş
Exhaust_Duration: 244ş
Intake_Opens: 4ş ATDC
Intake_Closes: 64ş ABDC
Exhaust_Opens: 56ş BBDC
Exhaust_Closes: 6ş ATDC
Ostatnio zmieniony 2014-01-25, 16:18 przez dylson, łącznie zmieniany 2 razy.
- Kamilos210
- wiem o czym pisze
- Posty: 85
- Rejestracja: 2009-12-09, 13:36
- Lokalizacja: Płock
Dzisiaj delikatnie zmodyfikowalem dolot. Troche to wyszlo druciarsko ale to tylko wersja beta Jak sie ociepli wystruga sie cos bardziej profi
Wersja wczesniejsza
Wersja nowa
Jak widac wylecial ta puszka z dolotu. Musze jeszcze podlaczyc odme do catch tanka (pcv chyba tez tam podlacze). Jazdy probnej jeszcze nie bylo ale na jakies przyrosty nie licze, bardziej chodzilo o to zeby zrobilo sie troche miejsca pod maska i to sie udalo
Wersja wczesniejsza
Wersja nowa
Jak widac wylecial ta puszka z dolotu. Musze jeszcze podlaczyc odme do catch tanka (pcv chyba tez tam podlacze). Jazdy probnej jeszcze nie bylo ale na jakies przyrosty nie licze, bardziej chodzilo o to zeby zrobilo sie troche miejsca pod maska i to sie udalo
Ostatnio zmieniony 2010-04-09, 14:50 przez dylson, łącznie zmieniany 4 razy.
- Coobcio
- fanatyk nissana
- Posty: 3074
- Rejestracja: 2009-12-09, 10:29
- Lokalizacja: Warszawa - Grochów
- Kontakt:
Hehe no niech wpadnie jakaś maxi w moje ręce zobaczmy co można zdziałać ECU mastrem
Ciekawe czy nie trzeba będzie upgradować układu paliwowego by było optymalnie...
Ciekawe czy nie trzeba będzie upgradować układu paliwowego by było optymalnie...
WWW.COOBCIO.PL
OSIĄGNIĘCIA:
SR20VE + Turbo 342KM
W pełni uliczne GA16DE 128KM
Nissanowe 1.6 N/A 183KM
Nissanowe 2.0 N/A 243KM
Nissanowe 2.0 + T 319KM
Nissanowe 2.0 Turbo 407KM
OSIĄGNIĘCIA:
SR20VE + Turbo 342KM
W pełni uliczne GA16DE 128KM
Nissanowe 1.6 N/A 183KM
Nissanowe 2.0 N/A 243KM
Nissanowe 2.0 + T 319KM
Nissanowe 2.0 Turbo 407KM
- Coobcio
- fanatyk nissana
- Posty: 3074
- Rejestracja: 2009-12-09, 10:29
- Lokalizacja: Warszawa - Grochów
- Kontakt:
W innym temacie napisałem że wtryski paliwa 210ccm które nie występują w żadnym seryjnie produkowanym nissanie starczą do ok 210-215KM przy optymalnym AFR...
Chyba że w Maximach są wtryski takie same jak w Sentrze 1.6 tzn. 185ccm i przy ciśnieniu paliwa podniesionym z seryjnego do 3,5 bara mają 210ccm...
Maxi nie miałem nigdy w ręce, jedynie jakiej się przyglądałem to REXA rocznik 95 wersja USA - ona ma wtryski czerwone takie jak w SR20 czyli 269ccm...
U Ciebie jakiego koloru są wtryski ?
Najpewniej by było żebyś podał ich numer... się w google wrzuci i będzie wiadomo.
Chyba że w Maximach są wtryski takie same jak w Sentrze 1.6 tzn. 185ccm i przy ciśnieniu paliwa podniesionym z seryjnego do 3,5 bara mają 210ccm...
Maxi nie miałem nigdy w ręce, jedynie jakiej się przyglądałem to REXA rocznik 95 wersja USA - ona ma wtryski czerwone takie jak w SR20 czyli 269ccm...
U Ciebie jakiego koloru są wtryski ?
Najpewniej by było żebyś podał ich numer... się w google wrzuci i będzie wiadomo.
WWW.COOBCIO.PL
OSIĄGNIĘCIA:
SR20VE + Turbo 342KM
W pełni uliczne GA16DE 128KM
Nissanowe 1.6 N/A 183KM
Nissanowe 2.0 N/A 243KM
Nissanowe 2.0 + T 319KM
Nissanowe 2.0 Turbo 407KM
OSIĄGNIĘCIA:
SR20VE + Turbo 342KM
W pełni uliczne GA16DE 128KM
Nissanowe 1.6 N/A 183KM
Nissanowe 2.0 N/A 243KM
Nissanowe 2.0 + T 319KM
Nissanowe 2.0 Turbo 407KM
viewtopic.php?t=1816
W tym temacie podalem numer wtryskow, nie chce juz dublowac tych informacji w tutaj.
W tym temacie podalem numer wtryskow, nie chce juz dublowac tych informacji w tutaj.
Szpilki zmieniałeś na dłuższe czy starczyły te co były dystanse kupowałeś czy dorabiałeś gdzieś jaki koszt ?
Prowadzenie sie poprawiło czy nie ?
Prowadzenie sie poprawiło czy nie ?
Nasze Nisma
http://www.polskajazda.pl/Samochody/Nissan/Sunny/60133
http://www.polskajazda.pl/Samochody/Nis ... ima/105105
Pozdrawiamy Wszystkich.
MICHAŁ Z ZOSIĄ oraz KAMILKIEM i MARCINKIEM
http://www.polskajazda.pl/Samochody/Nissan/Sunny/60133
http://www.polskajazda.pl/Samochody/Nis ... ima/105105
Pozdrawiamy Wszystkich.
MICHAŁ Z ZOSIĄ oraz KAMILKIEM i MARCINKIEM
Gdyby bylo 5mm mniej to pewnie by nie tarlo a tak obciera ale zaklepanie rantow pomozeNic nie obciera?
http://allegro.pl/item978193638_dystans ... 200sx.htmlMichalllo pisze:Szpilki zmieniałeś na dłuższe czy starczyły te co były dystanse kupowałeś czy dorabiałeś gdzieś jaki koszt ?
Jak widac szpilki sa od razu w dystansie, mozna sobie wybrac dlugosc ja zamowilem taka zeby wystawala 40mm z dystansu.
Wydaje mi sie, ze teraz jest troszke bardziej stabilny w zakretach ale moze to tylko takie wmawianie sobie, ze jest lepiejMichalllo pisze:Prowadzenie sie poprawiło czy nie ?
Edit
Dolot w wersji 2.0
No wypadałoby napisać jak się ma Maxima Dylsonalukasgt pisze:coś słychać więcej z twoim autkiem czy odpuszczasz ?
Otóż wczoraj zawitał u mnie pod pretekstem drobnych prac kosmetycznych, a skończyło się na przesunięciu odcinki do 7300 i delikatnym przyspieszeniu zapłonu Efekt końcowy jest taki, że teraz jego Maxima mnie wysmarowała Nie ma co czekać i muszę też ten zabieg u siebie wykonać.
Przydałoby się teraz wjechać na hamownię i zobaczyć wykres. Dawniej odcinkę mieliśmy na 6600 i do tych obrotów furacz jechał powiedzmy z jednakowym przyspieszeniem. Teraz po odcince i zapłonie na górze czuć odejcie do samego końca
└(-.-)┘┌(-.-)┘┌(-.-)┐└(-.-)┐
-
- fanatyk nissana
- Posty: 1189
- Rejestracja: 2009-12-08, 22:54
- Lokalizacja: Warszawa
brawo, że odważył się dać w moje ręce komputer i czujnik...... jakby nie było robiłem to pierwszy razLombardo88 pisze:No brawo brawo za decyzje dylson, wreszcie coś ruszyło:)
P.S ciekaw jestem, czy zasłużyłem na jakiś punk "pomógł"
└(-.-)┘┌(-.-)┘┌(-.-)┐└(-.-)┐
-
- fanatyk nissana
- Posty: 1189
- Rejestracja: 2009-12-08, 22:54
- Lokalizacja: Warszawa