FORUM NISSAN ZONE

Do opisu natchnęła mnie dzisiejsza wyspiarska pogoda, część forumowiczów zna już moje autko a reszta mam nadzieję że będzie dla niego równie przychylna

MODEL: N14 GTI Hatchback
SILNIK: Był SR20DE potem został zeswapowany SR20VE + panewki ACL race, pierścienie CTI, tłoki doprężające z primery p10gt, przestawiony rozrząd by coobcio PLANY: Wałki sr16ve n1, może tuleje dartona
UKLAD DOLOTOWY: Przepływka w rórze fi80, filtr simota PLANY: ITB...
UKLAD WYDECHOWY: kolektor wydechowy 4-2-1 SSAC (owinięty taśmą termoizolacyjną) dalej wydech pełen przelot by EL-TEC na tłumiku z galanta VR4 i końcowy EL-TEC PLANY: kolektor Mazworx albo jakiś konkretny custom
ELEKTRONIKA: Seryjne ECU z Sunnego 2.0 GTi, wystrojone ECU Masterem det III, zmienne fazy odpalane przy 4300obr.min PLANY: rev limiter 8400, procedura startu
UKLAD NAPĘDOWY: sprzęgło: AISIN model AGN 6-cio sprężynowe najmocniejsze PLANY: skrzynia P11 GT z krótszą przekładnią główną
ZAWIESZENIE: amortyzatory KYB GR2 + obniżające sprężyny H&R lub 2 zestaw Bilstein B8 + sprężyny MTS technik lub 3 zestaw tokico sport + jakieś śprężyny obniżające. Zestawy urzytkowane w zależnościmod od stylu i rodzaju jazdy i pogody (dayli use or track day), łaczniki stabilizatorów z p10gt - krótsze i mocniej spinają ale częściej się kończą
UKLAD HAMULCOWY: Przód tarcze seria trw + Ferrodo performance, tył speedmax nacinane + Ferrodo performance.
KOŁA: Felgi JDM:P Enkei white 15" + toyo t1r no i teraz w letnim setupie na przód stal 14" + yokohama advan a048
CAR-AUDIO: Mój archaiczny panasonic, który odmawia posłuszeństwa jak ostatnio wypadł parę razy po zmianie z 1 na 2 na yokohamie

Moc 207KM max moment obrotowy 211Nm lub 195KM i 218NM w zależności od założonego kolektora.

Większość modyfikacji przeprowadzona przez Coobcia za co jestam mu bardzo wdzięczny
dla potwierdzenia mocowych wyników mam nadzieję, że Kuba podeśle wykresy z hamowni bo ja jakoś nie mogę znaleźć.

Witamy pośród bolidów formuły VE
Pozdro od rudzielca
p.s.
rozwiń fotki zamiast linków

W końcu opisałeś samochód

Się porobiło kolejna mocna fura
Fajnie by było jakby sie to wszystko kiedyś na zlocie zjawiło

po fotelu poznaję że to twojego cudaka spotkałem i to nie raz chyba




fajne mocne czarne

Hehe jajcarki wóz nam z niego wyszedł
Silnik zeswapowałem ale wszytko zostało podłączone po to co zasilało SR20DE czyli:
- Seria dolot wraz z wąską przepływką - co miało kolosalny wpływ na uzyskiwane moce i Nm
- kolekotr wydechowy Seria + wydech 2,5 kwas przelot na dwóch tłumikach

Oto i DYNO:

SR20VE z dolotem seryjnym z N14 GTi (VVL start 4400obr.min)....

DUPA.....
Rozpisałem się a nie mogę znaleść swojego Penriva na którym miałem wykesy

No ale jaja były... Z seryjnym dolotem i kolekotrem wydechowym i wydechem 2,5 wyszło 175KM i coś pod 200Nm.

Dalej bawiliśmy się w odpinanie zmiennych faz:
1. Obie wyłączone to 157KM i ok. 185Nm
2. Włączona tylko faza wydechowa to coś pod 165KM ale moment bez zmian
3. Sama ssąca to też coś koło 165KM ale 200Nm

Jak znajdę swojego PENA to wykresy pozamieszczam...

No a po zrobieniu bezwężkowego dolotu z kibel rurek i na grubej przepływce udało się wystrugać 195KM i ok 210Nm.
Zmiana kolekotra na SSAC dodała blisko 10KM zabrała ze 4-5Nm ale za to do 5000obr.min zabrała aż 15Nm...

Przyznam że ciekawie nam wyszły te eksperymenty

auto przekozak mialem okazje prowadzic w kazdym setupie ale dzwiek vvl i wciskanie w fotel uzaleznia lecz nadal nie wiem czym sugerowales sie wklejajac te foty....
przeca to wyglada jak mojego dziadka tarpan do wozenia popiolu z kotlowni.... tak wiec ''pasta,szczotka....' i jakies foto ogarniemy jak sie rozpogodzi. pzdr.

Bardzo podobna silnikowo fura do mojego słonecznika Baardzo przyjemny bandzior!

Kuba cos ty zrobił z tylnymi heblami że ruda je tak oblazła...
Nowe były niedawno temu
To chyba przez te powodzie

kolejna mocna fora, tak jak być powinno

Customowy kolektor? hmm jak Kuba znajdzie w końcu czas i sprawdzi ten mój to będzie wiadomo czy do VE też się nada i będzie lepszy od SSAC'a, czy czasem za bardzo go nie rozpręża.

Dzięki za przywitanie, fotki w takiej nie sprzyjającej aurze przyznaję wyszły nie za ciekawie. A auto rozwijało się tak jak Kuba napisał. Po swapie na VE nie byłem zadowolony a ile nieprzyjemnych słów słonecznik dostał to wiem tylko ja i Kuba. Te heble to ruda obsypała przez te obfite deszcze bo teraz szykuje profi garage na zime to autko stoi pod chmurką a że kupiłem drugiego słonecznika gti (może również go opiszę) to bolid nie jeździ często

Gratuluje auta Szykuje się kolejne mocne auto w Klubie Powodzenia w projekcie

No wreście opisane Wielkie gratki