FORUM NISSAN ZONE

MODEL: Sunny N14 GTI 1994 r
SILNIK: SR20DE + turbo, fioletowe wtryskiwacze 370, pompa paliwa Walbro
UKLAD DOLOTOWY: turbo Volvo TD04HL-16T (soft - doładowanie 0,4 bara), intercooler IVECO, Blow-off GReddy, stożek K&N (w sumie już do wymiany), przepływka seria
UKLAD WYDECHOWY: kwasówka 2,5 cala na jednej puszce
ELEKTRONIKA: wszystko wystrojone na SMT6, wskaźnik doładowania oraz temperatury spalin
UKLAD NAPĘDOWY: sprzęgło tarcza spiek + docisk z 200sx
ZAWIESZENIE: sprężyny EIBACH, reszta seria, w planach rozpórki przód, tył, felgi 15 + opony już zimówki 185/55 (letnie się skończyły)
UKLAD HAMULCOWY: seria, po remoncie, tarcze TRW + klocki Ferodo
BODY-KIT: seria
ŚRODEK: seria, w planach kubeł i jakaś sportowa kierownica
CAR-AUDIO: dźwięk silnika
MOC: ?? (nie mierzona)

Sie nam turbowozów narobiło

Hej, bardzo ładny Sunniacz
Skąd wziąłeś kolektor pod turbo?

I pewnie liczba będzie rosła, już szwagra zaraziłem

[ Dodano: 2010-08-30, 13:13 ]
Kolektor to robota rzemieślnicza

na hamownie go daj ciekawy az jestem

Czy on na allegro nie stał?
Malutka ta turbina.

Stał na allegro, wcześniej jeździłem czerwonym GTi ale zawsze chciałem mieć turbo.
Jest to soft turbo co by nie męczyć silniczka. Dla mnie wystarczające i tak bez szpery nie jestem w stanie przenieść mocy na asfalt, podaje całkiem nieźle.

Pięknie, gratuluję nabytku i satysfakcji z jazdy
Gratulacje od rudej Dobry wybór.
p.s.
Coobcia odwiedzisz?

Coobcia napewno kiedyś odwiedzę
Jutro wybieram się na mineralną, zhamować co nieco. Tylko nie wiem czy trzeba się jakoś z nimi umawiać czy można w ciemno? A wiecie może jakie koszty hamowania?

Jedź do Coobcia, tylko się najperw z Nim umów na hamkę w Kreatorze.Na pewno będzie taniej. Na Mineralnej się trochę pozmieniało, chyba że masz jakieś znajomości.

Ładna sztuka. Byle silnik nie zmęczony. Dawno zaturbiony?

Czarna buda Białe koło Ładne połączenie

No i turbo jakie by nie było to zawsze coś tam psyknie.

Moze kiedyś wpadniemy na siebie

bodek pisze:Ładna sztuka.

Przynajmniej tak wygląda a jak zrobiony nie wiadomo

Kolektor to robota rzemieślnicza

sam robiłeś? Jakie koszta? Jak dostępność? Można taki jeszcze jeden?

Witamy w kategorii soft-turbo. Fajnie wyeksponowana turbinka. Powodzenia w pracach!

Powinieś zmienić opis na GTi+T

Auto przyjechało z Niemiec w 2006 roku jako seryjne GTi. Około 2008/09 zostało założone turbo w jakiejś firmie w Warszawie, ale nie wiem w jakiej. Obecny przebieg to 195.000 i wydaję mi się że jest prawdziwy. Silniczek naprawdę bardzo ładnie pracuje, suchutki jest od dołu i od góry. Buda też zdrowa.
Tylko niestety kończy się już turbo , potrafi nieźle zakopcić przy ostrej jeździe.
Ja zrobiłem nim dopiero 4 tys. km a dolałem już ponad 0,5 litra oliwy
Niedługo czeka mnie regeneracja

Zamiast regenerować możesz przy okazji wrzucić coś większego i wydajniejszego Znając życie po pewnym czasie będziesz myślał o dodaniu mu trochę KM a wtedy większe turbo będzie jak znalazł.

Mathoos pisze:Tylko niestety kończy się już turbo , potrafi nieźle zakopcić przy ostrej jeździe.
Ja zrobiłem nim dopiero 4 tys. km a dolałem już ponad 0,5 litra oliwy
Niedługo czeka mnie regeneracja

Takie spalanie oleju to raczej norma

bonzo pisze:

Mathoos pisze:Tylko niestety kończy się już turbo , potrafi nieźle zakopcić przy ostrej jeździe.
Ja zrobiłem nim dopiero 4 tys. km a dolałem już ponad 0,5 litra oliwy
Niedługo czeka mnie regeneracja

Takie spalanie oleju to raczej norma

Polepszyłeś mi trochę humor. Ale taka norma to trochę duża norma ?

w seryjnym wolnossaku norma o ile się nie myle to 150ml na 1000km

ładna sztuka pamiętam go z allegro powodzenia w ogarnianiu auta a jak się jeździ na eibachah ?

co do oleju to ciężko mówić o normach zdrowiutka SR20DE nie bierze nic... no ale jak piszesz że puszcza "dymka" to nie ma się co dziwić że coś tam sobie weźmie

a no i czekamy na wynik z rolek

bonzo pisze:

Mathoos pisze:Tylko niestety kończy się już turbo , potrafi nieźle zakopcić przy ostrej jeździe.
Ja zrobiłem nim dopiero 4 tys. km a dolałem już ponad 0,5 litra oliwy
Niedługo czeka mnie regeneracja

Takie spalanie oleju to raczej norma

Ale kopcenie to już nie jest norma.

Kolego mógłbyś powiedzieć jak sprawuje się ten BOV przy takim doładowaniu??W opisach BOV`ów widnieje często zapis, że urządzenie działa w zakresie 0,8~2,2 bara co wydaje mi się trochę mało prawdopodobne ponieważ wiele osób śmiga właśnie na soft turbo i ma BOVy.Pytam bo wrzucam do swojego gti kopresor na takim doładowaniu właśnie i ciekaw jestem jak ten zaworek się zachowuje.
PS moje gti między wymianami zjada śladowe ilości oleum i ubytku rzędu litra między wymianami nie zauważam

Pawel18PL u mnie przy doładowaniu zarówno 0,4 jak 0,5 czy 0,7 bara działa tak samo głośno

Cieszy mnie to niezmiernie Oki nie robię śmietnika w temacie kolegi, ewentualnie czekam na odzew samego właściciela słoneczka:)

MRC pisze:ładna sztuka pamiętam go z allegro powodzenia w ogarnianiu auta a jak się jeździ na eibachah ?

Wcześniej miałem Gti na seryjnych sprężynach i było całkiem nieźle, a teraz na tych Eibachah przy dobrej gumie idzie jak po szynach

Co do BOV'a to wydaje mi się że spełnia swoje zadanie bardzo dobrze, co prawda nie sprawdzałem przy wyższym doładowaniu ale na tym 0,4 bardzo przyjemnie psyka

fajnie ci się tafiło młode sunny gti i zaturbionejeszcze
zużyciem oliwy w silniku turbo 0,5 l na 4000 bym zupełnie się nie przejmował

Czuję że będzie z tego mocniejszy potwór

Coś się dzieje w temacie Auto już pomierzone