FORUM NISSAN ZONE

Wczoraj nabyłem drugą primere tym razem z męskim i jedynym konkretnym motorem;) GT kupiłem z zamiarem przełożenia silnika hebli i zawieszenia do mojego 1.6, lecz z ojcem doszedłem do wniosku że 1.6 zostaje jako tani dupowóz. No a GT doprowadzam do stanu oryginalnego, trzeba odratować ten klasyk;)

Foteczki ( jutro będą na lepsze i z OZ'etami )

Wg mnie konkretny motor to VE

a ja myślałem ze to np. DET poka foty

Na pewno kiedyś wpadnie coś mocniejszego pod maske tylko pytanie co czy VE czy +T

Moim zdaniem..

Mogą być tu małe komplikacje.
1. Primera nie wygląda na zadbaną,
2. Patrząc na "szybko" na stan wizualny sądze że motor również nie jest w idealnym stanie.

Pytanie co chcesz z tym zrobić... bo sądzę że jeżeli miał być to dawca wyjdzie Ci to opłacalnie jak przełożysz wszystkie elementy z GT do swojego. Żeby zreanimować tą budę już musisz trochę kasy włożyć, a podłoga
Motor również musiał byś przygotować pod turbo lub VE. Duże koszty i chyba przyznasz, że będzie Ci ciężko utrzymać dwie fury.

Po moim doświadczeniu z oryginalnym motorem SR20DE z P10 na Twoim miejscu przez zimę rozebrał bym motorownię wyremontował i dopiero z tym zdrowym seruchem w następnym sezonie bym działał. Zdrowe SR20DE pochłonie troche $$$ jednak z pewnością będziesz miał satysfakcję i pewność dobrego wytrzymałego silnika.
Gdy już odbijesz sie finansowo myślał bym o grubych modach...
Teraz za wczesnie jest, Siwol tak na prawdę nie wiesz na czym stroisz, w jakim jest stanie motor.. Za dużo znaków zapytania nad tym wisi..

Żebyś nie myślał że Cię zniechęcam, sam przerabiałem powyższy temat i długo się nie cieszyłem.
Sądziłem że dorwałem perełkę wszystko sprawdzałem ciśnienie na garach papiery, co było robione itp. zauważyłem tylko delikatne wycieki. Z MacGayverem uczelniliśmy bydlaka a okazało się że tłoki były do wyrzucenia-dwa miechy i po uszczelce i panewkach.

Zastanów się nad tym, bo to jest inwestycja i nie małe pieniądze a szkoda je bez sensu wyrzucać w błoto

Pozdro

no własnie musze się z rybą zghodzić-p10 gt może być mocno skatowana-[poprzednia moja gt była tak zmęczona życiem że niepotrzebnie reanimowałem ją-kupiłbym chyba p11 za te pieniądze]

sprawdź jak była dzwoniona i jak podłoga wygląda-i podejmij stosowne decyzje-bo twoja 1.6 wygląda na dużo lepszą

KTR pisze:a ja myślałem ze to np. DET

a VE już nie ?

heh a skąd wiecie że auto już tak zakatowane na tych fotkach mało co widać... niech właściciel napisze coś więcej o aucie bo pewnie wie co kupował

I tu was zaskoczę, podłoga zdrowa jak cholera;D W ogóle nie ma rdzy na podłodze na kielichach ( u mnie w czerwonej jest na kielichach ) Jedyne co ją je to na zewnętrznych blachach: progi, nadkola, błotniki, klapa. Po przeglądzie diagnostycznym wyszło iż do sprawdzenia tylnie heble, i wymiany końcówka drążka kierowniczego lewa, amory po 70-85%. SRi zostawię jako tanie auto, a GT do zabawy. Wydaje mi się iż po przełożeniu nie będzie to i tak takie pełne GT:) Silnik chodzi bardzo fajnie suchy! Jedyne miejsce z którego się lekko poci to od jakiegoś czujnika przy skrzyni biegów.

MRC sądzę że tu dużo nawet nie trzeba pisać, wystarczy pomyśleć i postawić sobie pytanie.

Czy warto inwestować tak grubo ( mówie VE lub T ) nie mając żadnej pewności że motor da radę..

SR20DE z P10 GT można ze świecą szukać.

[ Dodano: 2010-06-20, 11:49 ]
Sprawdź Siwol moc silnika na hamowni.. abyś miał pewność że 150 KM nie zostało 120-130 KM. Wiadomo żę może nie być serii jednak bedziesz miał info od samego początku jaką mocą dysponujesz...

Ryba pisze:MRC sądzę że tu dużo nawet nie trzeba pisać, wystarczy pomyśleć i postawić sobie pytanie.

Czy warto inwestować tak grubo ( mówie VE lub T ) nie mając żadnej pewności że motor da radę..

SR20DE z P10 GT można ze świecą szukać.

VE lub T to są plany na przyszły rok jak doprowadzę te GT do bardzo dobrego stanu;). Bardziej podoba mi się opcja VE czyli będę również powoli kompletował przydatne graty ( Dolot, 4-2-1, wydech 2.5;) )

Na hamownie wlecę za niedługo.

SiwoL pisze:Jedyne miejsce z którego się lekko poci to od jakiegoś czujnika przy skrzyni biegów.

miałem to samo pewnie czujnik światła wstecznego

MRC pisze:

KTR pisze:a ja myślałem ze to np. DET

a VE już nie ?

hehe VE to godny temat, Primera z tym silnikiem śmiga fajnie nawet z DE może być nie głupio ale nie oszukujmy sie przeciagu nie robi Ogólnie jestem Ciekawy co z tego wyjdzie i czy nie skonczy sie tak jak było z N14 i SRi na planach
pozdro

a po co ladowac w ta p10 teraz kupe kasy skoro masz w planie VE w przyszlosci ...zbieraj sos i pojdz na grubo od razu ...

dokładnie sergiej ma rację Jak są mocne plany to nie opłaca się ładować w to DE. Doprowadz heble i zawieche dobra inwestycja jeśli mocniej w power...
Ja moduje swoje De bo nie mam poparcia w modach u mojej kobiety która skutecznie kontroluje chajs
W ogóle się coś nagle wysypało tych p10 chętnych na mody

Powodzenia i do spotkania na prostej

Doprowadzam p10 do stanu jak wyszła z fabryki;) Potem będę modził przecież 4-2-1 czy dolot czy nawet wydech 2.5cala nie będzie przeszkadzał w VE;)

nic tylko życzyć powodzenia oraz wytrwałości w finansowaniu pomysłu

Który to już Nissan z grubymi planami? 3?

KASA,KASA,KASA a potem jescze raz KASA

Fotki mojego rdzawego GT stojącego na magnezowych OZ'etach;)

tak z ciekawości jakie ET mają felgi?

Alez te felgi by pasowaly do mojej primery

oldschoolowo rajdowe fele z buda to bedzie troche roboty, ciekawe jak pujdzie, gdzie sie podziały 16'' z SRi??

O wiele lepiej by wyglądało jakby je przemalować na biało

zdecydowanie lepsze na bioło-teraz GINĄ w nadkolach niestety--ps,jednak troche roboty blacharskiej tutaj widzę

Felgi nie pomaluję na biało bo są kultowe.... Jedyne w swoim rodzaju oryginalne i tak muszą zostać na żywo nie ma tego efektu co na foto;) Prac blacharskich jest średnio ( błotniki przód, tył, progi, klapa tył, dwa bąbelki przy szyberku )

czyli satndard blacharski dla p10

Moim zdaniem to nie są orginałki... Jednak fele jak najbardziej do rajdówki..

Kuba ma racja, białe fele to by był styl clacsionica

Nie było OZ Racing model RALLY w innym kolorze jak biały...
Ktoś je chamsko przemalował i do tego fatalnie tzn. bez gustu/smaku okleił...

Moim zdaniem może w najdalszej przyszłości połasi się właściciel o pomalowaniu tych rodzynków,

Biały kolor z delikatnym napisem OZ Racing tak jak fabryka je urodziła


Tylko tutaj druga uwaga że Primery w tej wersji nie brały udziału w wyścigach, no chyba że sie myle

Te też ktoś przemalował i obkleił jak moje? http://www.allegro.pl/item1090469573_15 ... 114_3.html Na allegro były też jeszcze takie...

Na mobile jakiś czas temu stała P10GT też na takich felach.
Ale fajnie nie wiedziałem że o czym co związane z nissanem na forum jeszcze nikt nie wiedział:)