FORUM NISSAN ZONE

Krótki opis:
P11 z 1997roku
2,0 Turbo Diesel
Kolor rdzawy/rudy/bordowy/metalic

Zdekodowanie VIN:
Model : FVCALFFP11TGAJG-2-
BODY: 5HB
Prod.M/Y: 0397
Color :#AP0 - Mid Red
GRADE: SLX
ENGINE: CD20T
TRANS: F5
Model Series: P11E

DIGITS DESCRIPTION
17 AIR CONDITIONING
15 6 SPEAKERS
14 ASSIST AIRBAG & REAR HEADRESTS & KEYLESS ENTRY

Takie coś wyszło na hamowni

Na letnim felunku od Rysia Dunlop SP Sport01

Cos ten wykres z hamowni nie chce sie powiekszyc

No Primka jest spoko. Ja niestety nie jestem zwolennikiem turbodieseli Nissanowskich bo to takie osiołki są. Ale auto jest za to wygodne i funkcjonalne. Parę dodatków typu dobre audio, może jakieś CB, piesek na szybę i można przyjemnie przemieszczać się z miejsca na miejsce.

bodek pisze:Ja niestety nie jestem zwolennikiem turbodieseli Nissanowskich bo to takie osiołki są.

To fakt kiedys na ogolnopolskim ustawilem sie swoja carisma 1.9td 90km z p11 2.0td tez 90km i dosyc mocna ja objechalem. Ale moze osiagi nie byly tu priorytetem a moze sie jeszcze zdziwimy

Pewnie, że jeżeli Nissanmaniak kupuje P11 TD to osiągi nie są dla niego najważniejsze. Ja P11 lubię

Link do wykresu z hamowni poprawiony otwiera się jak trzeba.
Przypuszczam że CD20 były wyliczane na żywotność a nie na moce i momenty z jednego prostego względu że jest to zmodyfikowany silnik CD17 z N13.
Jeżeli chodzi o osiągi nie jest tragicznie, jak turbina działa i wszystko jest ok to można wyciągnąć :
14s od 0 do 100km/h
i w ok.18sek zrobić ćwiartkę.
Chociaż w Karpicku zająłem nią 3 miejsce w klasie Diesel to zostałem objechany przez Fera (Laurel 86km) i Drejka (Sunny60km).
Na wykresie widać dlaczego- turbina nie działa jak trzeba.

[ Dodano: 2009-12-07, 08:55 ]
@ Bodek CB on board, jednostka centralna Sony + seryjne głośniki 6szt. , zestaw głośnogadający z blue.
Bez pieska z kiwającą głową bo to pasuje do 125 lub 126p.

Na wykresie to widac ze turbina praktycznie wcale nie dziala
Ps jesli to turbo sie wysralo to mam turbinke od carismy 1.9td garrett model to chyba m10. Jak cos to tanio sprzedam

Pomyślę nad tym jak się wreszcie ogarnę bo w tym momencie próbuję doprowadzić do ładu silnik po zerwaniu paska rozrządu.
Zobaczę jak będzie się rozwijała sytuacja w robocie bo szykują się duże i poważne zmiany.

U Ciebie obstawiam nie sprawną przepływkę...
No i chyba tam jakąś nie szczelność miałeś na kolektorze wydechowym - chyba przy EGR które powinieneś jak najszybciej usunąć jak i również katalizator - trochę by ożywiło twojego mółka
Jeszcze pobawić się z ciśnieniem doładowania i co śmieszne można by pokusić się o ECU majstra...
Po takich modach myślę że spod świateł mogłbyś się już brać z zagazowaną P11 1.6 a na trasie mógłbyś być od niej nawet elastyczniejszy

Wieshaq pisze:Pomyślę nad tym jak się wreszcie ogarnę bo w tym momencie próbuję doprowadzić do ładu silnik po zerwaniu paska rozrządu.

No i jak???...auto naprawione?

Jeżdżę ale nie jest tak jak było i być powinno.
Po nowym roku powrót do warsztatu i szukamy gdzie jest problem i co dalej jest nie tak oprócz turbiny.

Coobcio pisze:...usunąć jak i również katalizator - trochę by ożywiło twojego mółka

trzeba zaznaczyć ze w seryjnym wydechu od diesla nie ma katalizatora

P11 TD kata ma
Ps. Sprawdzane było ile suszarka dmucha i czy przepływka jest czysta ?
- to najczęstrze przyczyny nie domagania tych wozów

Coobcio pisze:P11 TD kata ma
Ps. Sprawdzane było ile suszarka dmucha i czy przepływka jest czysta ?
- to najczęstrze przyczyny nie domagania tych wozów

Kuba przecież jak byłem u Ciebie jakiś czas temu to sprawdzaliśmy w/w rzeczy i przedmuchana była przepływka, a na twoim manometrze z pękniętą szybką wyszło max 0.5 bara (ale trochę padało).
Później podłączyłem drugi manometr i dochodziło do 0.6b.

[ Dodano: 2010-04-07, 20:29 ]
Już jakiś czas temu silnik doprowadzony do ładu, oprócz turbiny.

Nie wiem dlaczego ale korci mnie przekładka na benzynę.
Jedyne co rozsądek podpowiada to 2 litry, tyle że kieszeń się krzywi bo trzeba by wszystko zmieniać i przerabiać. Silnik z układem napędowym skrzynia komp większa część elektryki.
Z drugiej strony w P10 przerabiają na napęd tylny ciekawe czy w P11 by dało radę. Niby były 4x4 ....

[ Dodano: 2012-12-16, 16:42 ]
Zapomniałem o tym temacie.

Primera poszła w świat. Temat do zamknięcia.