[PRIMERA] Maisel PRIMERA P11 GT

[Majzel]

Cześć wszystkim, pewnie część osób zna ten samochód, a raczej to jak kiedyś wyglądał. Stwierdziłem, że warto założyć nowy temat, gdyż sporo się zmieniło i pewnie jeszcze zmieni bo mam go dopiero 3, prawie 4 lata.

Obecny setup samochodu: [INFORMACJE BĘDĄ NA BIEŻĄCO UZUPEŁNIANE]!
-SR20DEH:
Tłoki VE
Korbowody VE
Mod rozrządu
Olej ENI 5W50 (Piotrek mi go polecił i do dziś leję)

-Skrzynia OEM P11 GT po kompletnej rewizji, wymianie uszczelniaczy
-Sprzęgło Exedy NSK2084 (udało się wyrwać nowy stan magazynowy z 2004 poza granicami. Niestety już nie produkują)
-Wzmacniane półosie MOTOMAX Toruń
- Kolektor wydechowy 4-2-1 z P10 eGT owinięty bandażem termicznym
- Nowa chłodnia wody NISSENS
- Filtr stożkowy SIMOTA
- Lampy przód Kouki (są plany na soczewkę, zobaczymy jak budżet pozwoli)
- Lampy tył JDM z P11 Camino
- Kierownica z S15 Spec R obszyta na nowo
- Całe przednie zawieszenie na poliuretanach z STRONGLEX'a
- Wydech przelotowy
- Cały środek STW

Plany na samochód:
- Ogarnięcie komory (w trakcie)
- Przednie aluminiowe zaciski z 300zx pod tarczę 320mm ( już są, czekają tylko na malowanie proszkowe i złożenie tłoczków)
- Swap piast na 5x114,3 (Komplet piast mam, również czekają aż przyjdzie czas na resztę zawieszenia)
- Tylny spoiler OEM JDM ALTIA P11 ( będzie malowany na dniach także jak będzie na aucie to zrobię fotkę)
- Regeneracja tylnej belki, malowanie proszkowe i założenie piasty z 5 otworami
- Felgi 3 częściowe, 18 cali 8J przód, 9J tył. Prawdopodobnie wlecą Enkei Ame Shallen
- Zawieszenie gwintowane żeby to ładnie siedziało, ISC lub D2
- Wydech na przepustnicy, zakończony tytanowym wydechem końcowym z HKS'a
- Głowica z SR20VE, lub cały VE jeśli się znajdzie
- Dokładki tylnego zderzaka z Camino Wagon (mam, ale niestety potrzebuję do nich zderzak z Infiniti G20 99-02)


A więc tak, samochód wyglądał tak jeszcze dobre 2 lata temu:


Po półtorej roku stwierdziłem, że warto zająć się blacharką gdyż już się o to auto prosiło. Przeszło kompletny remont blacharski z wszystkich możliwych stron no i dostało nowy lakier. Wybór lakieru był naprawdę trudny, ale wybór padł na Twilight Purple z palety BMW. Poniżej kilka zdjęć z tego jak przebiegał remont blacharski wraz z malowaniem, niestety gdzieś zapodziałem resztę zdjęć, jak znajdę to na pewno wrzucę











A tutaj wybór był najtrudniejszy




A to zdjęcia już jak auto zaczynało jakoś wyglądać







Zdjęć mam naprawdę dużo bo ponad 300 i myślę, że nie ma sensu wrzucać wszystkich tylko te wyrywkowe

A tak auto prezentuje się w całej okazałości, plus drobne dwa smaczki w postaci kierownicy z S15 jak i tylnych lamp z Camino:



I cyk, ostatnia fotka na rozpoczęcie tematu



Póki co myślę, że to na tyle. Niedługo kolejny update gdyż auto stoi z wyprutym silnikiem jak i wszystkim co znajduje się w komorze.

[vixo]

Może swap na 345mm hebel? Lepiej w 18calach będzie wyglądać

[Majzel]

Wiesz co, te 320mm starczy bez problemu. W S13 na tym latają a mają motory po 300 koni. A zestawik już leży i czeka na regenerację

[Majzel]

Mały up

Komora została pomalowana w kolor, wreszcie wygląda to należycie Nałożone zostały na nowo również wszystkie masy uszczelniające bo stare nie wyglądały już tak elegancko



W między czasie czyszczę silnik z całego nagaru jaki się zebrał przez ten cały czas używając apc pro, zmywacza do hamulców i końcówki z tworzywa sztucznego na wkrętarkę. Efekt naprawdę mnie zadowala mimo że to dopiero początek





Dodatkowo skrzydło z Altii już na przymiarkach i na dniach będzie malowane wraz z elementami komory oraz „rekinkiem” zamiast anteny, która moim zdaniem odbierała całą tą świetność

[Majzel]

Składanie czas zacząć



Tak to wygląda na dzień dzisiejszy. Wszystkie przewody czyszcze, tak żeby efekt finalny był zadowalający. Jednak okazało się, że chyba będę zmuszony wymienić wszystkie przewody z absu na nowe miedziane gdyż stare były tak zapieczone że musiałem je przy pompie poucinać, zobaczymy jutro jak będę zakuwać czy popękają bo w grzybek podobno trudno się zakuwa. Będę również całą wiązkę silnikową oklejać taśmą parcianą czarną żeby to ładnie wyglądało.

[Majzel]

Halo!

Wiązka abs na przód została wymieniona na nową miedzianą oraz cała wiązka oklejona parcianką. Już to wygląda moim zdaniem niesamowicie, a co dopiero jak to będzie poskładane na tip top



W poniedziałek zaczynam wrzucać silnik

[janusz]

Te przewody hamulcowe, to mogłeś ładnie pozaginać, tak jak oryginał.
Wystarczyło kupić sobie giętarkę do rurek.
Taśma parciana, to najgorsze co może być.......

Widzę, że zderzak został przysposobiony

[Majzel]

Wiesz co, są pozaginane na wzór oryginałów. Może na zdjęciu aż tak tego nie widać. A co do taśmy parcianej to bardziej chodziło o efekt wizualny. Była naklejana na peszel, a nie bezpośrednio na przewody. Moim zdaniem wygląda to bardzo dobrze. A zderzak tak, to twój

[mały v8]

Przewody hamulcowe trzeba było włożyć w peszle termokurczliwe.Wbrew pozorom miedź też się utlenia a taki peszel chroni dodatkowo od uszkodzeń mechanicznych i jest estetyczniej.

P.S. Że też Ci się chciało to ratować