FORUM NISSAN ZONE

Hej,
Chyba czas na szybką prezentację nabytku
Po kilku latach posiadania i upalania Subaru STi '99 stwierdziłem, że jestem już stary i chcę trochę komfortu... Oczywiście komfortu z jakimiś tam osiągami (mając świadomość, ze nie będzie szybsze niż poprzednik )
I tak to w liściospadzie 2018, po wielu "godzinach tentegowania w mózgownicy" (jak to mówił Król Julian), nabyłem drogą kupna Infa
Plusy: Coupe na 4 osoby...
Minusy: Coupe na 4 osoby
Na bieżąco jest wszystko na: https://www.facebook.com/infinitiG35/

Spec startowy:
Infiniti G35 Coupe, 2004r.
SILNIK: VQ35DE, 3,5V6 + pompa olejowa RevUp + termostat Mishimoto + wałki ssące RevUp + frezowanie dolnej części ssaka + powiększona miska olejowa z radiatorem
MOC: 280km?
UKŁAD DOLOTOWY: Coobcio
UKŁAD WYDECHOWY: kolektory rurowe Custom + decaty + Y-pipe z 350z + backbox 350z
ELEKTRONIKA: seria
UKŁAD NAPĘDOWY: skrzynia manual 6MT, seryjna szpera
ZAWIESZENIE: amory seria + Eibach Pro-Kit (do sprzedania ) + oczywiście dystanse (25mm przód i 30mm tył); poliuretany w wahaczach prostych przednich
KOŁA: 20" chromy na lato- na sprzedaż ; na zimę seria 17" (et30, 8j przód, et33 8,5j tył) ; na lato Rays 18" z 350z
UKŁAD HAMULCOWY: BREMBO seria
BODY-KIT: Seryjna lotka
ŚRODEK: Skóra, klima 2-strefowa, szyberdach
CAR-AUDIO: BOSE seria

Poprzedni właściciel zrobił generalkę silnika u Coobcia (w ramach generalki poszedł nowy rozrząd + termostat Mishomoto + pompa i wałki ssące z RevUp + zrobione było frezowanie dołu ssaka). Generalnie w kwestii silnika: Zostało wsadzić"plenum spacer" i 300 powinno pęknąć

Po zakupie okazało się, że sprzęgło, a dokładniej łożysko oporowe padło, więc wjechał nowy komplet. Jednocześnie na wymianę poszły elementy zawieszenia przedniego: nowe sworznie zwrotnic przednich, nowe wahacze dolne "banany" oraz w wahaczach prostych pojawiły się nowe tuleje poliuretanowe.
Oczywiście o oleju i filtrach nie wspominam.

Do roboty zostało (na teraz) lakierowanie zderzaków oraz jedno nadkole .

Plany:
We wnętrzu - na razie chyba tylko wymiana radia na wersję EU (już czeka) a docelowo montaż radyjka 2din z Androidem.
Zewnętrznie - znaleźć jakieś rozsądne 18" koła na lato.

Świeżo po zakupie - w drodze po nowe sprzęgło


Na MotoOrkiestrze:

Bardzo fajny wóz:)
I komfort pewnie lepszy jak w zetce

Dzięki - też mi się podoba
Jest wygodniejszy, a przez rozmiary (dłuższy ) mniej nerwowy niż Z (czyli nie chce mnie zabić przy każdym zakręcie)

W sumie czegoś takiego szukałem - "trochę" szybsze, sportowe, ale nadające się i na trasę i na tor + dodatkowo posiadające 4 miejsca

Choć bez 2 zdań muszę powiedzieć że jest znacząco wolniejsze niż mój poprzedni wóz (czyli Impreza STi 1999), ale jest też znacząco wygodniejsze

Mam teraz porównanie Rally vs. Racing / Gran Turismo

aż dziwne ze trafiłeś manuala, większośćlata z autoamtem, niech służy i cieszy

MEFisto087 pisze: ↑

2019-01-21, 10:20

aż dziwne ze trafiłeś manuala, większość lata z automatem, niech służy i cieszy

Szukałem praktycznie dokładnie takiego speca: musiał mieć 6MT + Brembo
A że w gratisie jest fabryczna szpera - to trudno Na moje oko jest to około 25-30%

25% fabrycznego spięcia powinno być

MEFisto087 pisze: ↑

2019-01-21, 14:55

25% fabrycznego spięcia powinno być

Czyli pewnie tak jest - napisałem "że na moje oko"

Coś świeższego

Też mi "Laluś", to raczej niezły "Goguś"

Ładne są te infy, bez dwóch zdań.

foo pisze: ↑

2019-02-09, 20:51

Też mi "Laluś", to raczej niezły "Goguś"

Ładne są te infy, bez dwóch zdań.

Dobre

I w trasie "całkiem" ekonomiczne
Wczoraj trasa 600km na 1 pełnym zbiorniku (ledwo zapalił się "żebrak").
Spalanie: 8l/100

W międzyczasie (przed Orkiestrą) do wymiany poleciały przednie "banany" i w wahacze proste weszły poliuretany + są nowe sworznie zwrotnicy

Wiosennie

Super wyglada. Manual rzeczywiście rzadkość wiec czyni to go jeszcze ciekawszym. Jedz na hamownie jak bedziesz mial okazje bo ciekawy jestem ile te mody daly. PZDR

ciepanek pisze: ↑

2019-02-19, 08:51

Super wyglada. Manual rzeczywiście rzadkość wiec czyni to go jeszcze ciekawszym. Jedz na hamownie jak bedziesz mial okazje bo ciekawy jestem ile te mody daly. PZDR

Pojadę na pewno i na rolki i na strojenie
Ale jeszcze nie teraz czekam jeszce na parę $$$ i małe co nieco z "zagramanicy"

Na razie czeka na montaż seryjny zawias (Eibach w G35c to przesada ) no i szukam jakiejkolwiek felgi w 18" która będzie choć trochę pasowała do nadwozia no i do Brembulca

Aaaaaaaaaaaa... w przyszłym tygodniu lakiernik

No i doszło jeszcze troszkę złomu "zza wody"
VQ będzie mógł oddychać "pełnym kolektorem"

Pierwsze fotki po lakierze



Jeszcze tylko jakaś felga i trochę wosku

Wjechał zestaw na lato

Bardziej słonecznie:

Ostatnio nastąpił "detjuning" i z Eibacha wróciłem do serii... Jest teraz relatywnie "wysoko"

W najbliższych planach będzie zrobienie wydechu od nowa z kwasiaka razem z X-pipe i tłumikami Magnaflow
Potem plenum-spacer, wywalenie rezonatora szumu z dolotu i strojenie

Dodatkowa informacja do speca - okazało się, że gadzina ma założone kolektory rurowe

Przypadkiem stałem się posiadaczem ważnego elementu
Chyba trzeba szukać nowego radia

No i jest Magnaflow...
https://youtube.com/watch?v=5xvmsybYJN8

Kulturka z pazurem

Potwierdzam chodzi idealnie

foo pisze: ↑

2019-05-17, 10:18

Kulturka z pazurem

wymaxclinowany pisze: ↑

2019-05-17, 11:59

Potwierdzam chodzi idealnie

Dzięki dzięki
@wymaxclinowany wczoraj gadaliśmy o Twojej K11?

dokladnie

Aktualizacja SPECa:

Silnik - VQ35DE by Coobcio:
- dolot Coobcio,
- wałki ssące RevUp,
- pompa oleju RevUp,
- duża miska olejowa,
- frezowana dolna połowa ssaka,
- termostat Mishimoto

Wydech custom by Oktan:
- kolektory rurowe
- decaty
- Magnaflow X-pipe Center przelotowy
- tłumiki końcowe Magnaflow

Skrzynia:
- 6MT manual + szpera seria

Lotka tył - seria

Amortyzatory - seria

Hamulce - seria Brembo (4-tłok przód i 2-tłok tył)

Poliuretany w przednich dolnych wahaczach prostych i "bananach"

Felgi:
- Rays Forged 18" - z 350z
- Infiniti 17" seria



W kolejce czeka:
- Spacer kolektora ssącego + strojenie (klocki już są)

- Car audio, czyli:
Radio Pioneer 2din MVH-X200VBT + ramka 2din + adapter sterowania z kierownicy pasujący do systemu Bose (elementy układanki kompletują się

- Lekkie malowanie - czyli przyciemnienie kierunkowskazów

ta letniej feldze lepiej się prezentuje a 19' siadły by jak zło składajcie i strójcie

19 i 20 to już dla mnie przegięcie
18 jest optymalne i wizualnie i "kosztowo"

Okazuje się że mając ramkę jest prosto. Wystarczy mieć:
- ramkę - konsolę (mam)
- adapter: https://connects2.com/Product/ProductItem/CTSIN001.2 plus kabel SWC (już mam)
-radio [emoji6] (też czeka)

Teraz tylko znaleźć kilka chwil i sprawdzimy czy to działa [emoji6]

Update
Fabryczne radio panel sterowania klimą i nawiewami ma zintegrowane na płycie wraz z panelem przednim radia. Jedyna opcja to znaleźć sam panel sterowania z wersji JP lub zamiennik Metra/Scoosche z USA...

Przesyłka w drodze