FORUM NISSAN ZONE

Czas przenieść temat na nowe forum Krótki opis auta i w skrócie przebieg modyfikacji:

Model auta: Primera P11.144

Pojemność silnika: 2.0 Benzyna

Rok produkcji: 2001

Przebieg: 176.000 km

Wydech: Prawie seria, nie ma kata i końcowy by El-tec

Dolot: SIMOTA na przepływce

Inne: Zapłon przyspieszony + regulowane wałki rozrządu by Coobcio


Fotki:






Oczywiście tak wyglądało pod maską w serii


Pierwsze hamowanie seryjnego wozu + po pierwszych opisanych wyżej modyfikacjach N/A:



Następnie powstał pomysł dołożenia turbosprężarki, bo oczywiście mocy brakowalo

Zmienione więc zostało w następnej kolejności:
- turbina T28 (S14)
- kolektor by GTiR
- pełne orurowanie robił Motowydech z Konstancina
- intercooler
- blowoff blitz
- większe wtryski od Saaba 9-5 Turbo + dodatkowy wtrysk w dolocie
- pompa paliwa Walbro
- 2 x Ecumaster
- dołożone wskaźniki boosta, egt i temp. oleju
- selenoid + pstryczek w kabinie (0-1)

Finalnie po strojeniach wyszło najwięcej:
Na opcji 0 (z wyłączonym selenoidem) ----> 216 KM i 304 Nm @0.5 bara
Na opcji 1 (z włączonym selenoidem) ----> 248 KM i 339 Nm @0.75 bara

Poniżej wykresy z obu hamowań:
Opcja 0:


Opcja 1:


I na koniec kilka bardziej aktualnych fotek Primerki:








To by było na tyle, w WIELKIM skrócie, bo projekt zaczął się rok temu i było wiele ciekawych kwestii, rozkminek i przygód, ale jak na razie auto spisuje się bez zarzutu i projekt będzie kontynuowany
Podziękowania dla Coobcia, za pomoc i generalnie całą pracę przy projekcie

W obecnej chwili w planach jest:
- wymiana sprzęgła (ACT STAGE II)
- regulator paliwa
- zmiana kolektora
- amortyzatory UltraSR
- i może zrobimy coś jeszcze.........

Ufff....udało się przenieść temat Będę starał się na bieżąco informować o postępach prac projektu I może w końcu jakiś filmik wrzucę [hide][/hide]

zuru82 pisze:- i może zrobimy coś jeszcze.........

Więcej dmuchać!! Musi być mega męsko Jak coś Coobcio ma silników pod dostatkiem

p.s.

W niedziele bedzie mozna mowic do hondziarzy.... "meskich nie bylo?"

Hehe
Jutro dzień należy do twojego bolidu a więc zmienię w nim kolektor wydechowy na żeliwny, dojdzie chłodzenie suszarki wodą oraz dołożę regulator ciśnienia paliwa i pojadę z tym na rolki do Kreatora mocy - na nich to sprzęgło co masz powinno dać radę no i wystroję go na maksa do ilu starczy paliwa chciałbym z dołu trochę Nm zabrać i przenieść je na górę coby trakcja była i nie mieliło po zmianie biegów...

A no i patencik na odprowadzanie trochę ciepła spod maski się wykona...

Oj będzie Grubo
Szkoda że Bombla nie będzie na Bemowie - by było fajnie do pary no i przede wszystkim było by kogo łoić...

Coobcio pisze:Hehe
Jutro dzień należy do twojego bolidu a więc zmienię w nim kolektor wydechowy na żeliwny, dojdzie chłodzenie suszarki wodą oraz dołożę regulator ciśnienia paliwa i pojadę z tym na rolki do Kreatora mocy - na nich to sprzęgło co masz powinno dać radę no i wystroję go na maksa do ilu starczy paliwa chciałbym z dołu trochę Nm zabrać i przenieść je na górę coby trakcja była i nie mieliło po zmianie biegów...

A no i patencik na odprowadzanie trochę ciepła spod maski się wykona...

Oj będzie Grubo
Szkoda że Bombla nie będzie na Bemowie - by było fajnie do pary no i przede wszystkim było by kogo łoić...

Zobaczymy czy wyda i ile wytrzyma jeszcze seryjne sprzęgło, które i tak i tak chyba po wymianie powieszę sobie kurde na ścianie Tyle co wytrzymuje, to dziwne, że to seria. W ogóle mój egzemplarz wozu jakiś po....ny jest trochę ;P

na razie Coobciu jak zrobisz wszystko po za sprzęgłem, to zdaj relację co i jak....najwyżej spróbuje się schamować, a później odrazu wsadzimy to sprzęgło.

aaaaaaaa i przejrzyj ten zawias u mnie czy wszystko gra

Ciekawe która P11.144 będzie ostatecznie szybciejsza

ps. a felg nie chcesz zmienić, bo niemal jak od e46 z serii

NadiR pisze:Ciekawe która P11.144 będzie ostatecznie szybciejsza

ps. a felg nie chcesz zmienić, bo niemal jak od e46 z serii

Myślałem kiedyś o felgach, ale nie chce mi się szukać jakichś z jednej strony fajnych (najlepiej 16-tki), a z drugiej strony zajebiście lekkich

Tak jak teraz jest, to jak na sleepera przystało tylko na plus wychodzi....100% seria

Widziałem dziś na żywo Primerkę. Sleeper że aż miło popatrzeć.

Dzisiaj do suszarki wleciało chłodzenie wodne, oraz zostało to co gorące troszkę odsłonięte:



Jeszcze regulator ciśnienia paliwa oraz zmiana sprzęgła i finalne strojenie

Super, że się udało już część planu zrobić Nie ma jak oryginalny kolektor, cięższy, ale za to nie chiński......no i będzie chłodniej pod maską, a to też ważne - szczególnie że mam jeden wiatrak

Został nam regulator paliwa i sprzęgło, z tych najważniejszych rzeczy.


P.S
Ciekawe ile dmuchnie na obecnej konfiguracji gdy będzie szczelne teraz Daj znać jak sprawdzisz, albo filmik nakręć

Popatrz na wykresy. ALMER-ę hamowałeś!!! Co zakładasz na przód, żeby sie przykleić z tym momentem?

No jestem ciekawy co wyjdzie. Zawsze jak zaczynam prowadzić z mocą to mnie wyprzedzasz Mam nadzieje, że tym razem na tym samym doładowaniu mój wydech coś da

xtomek pisze:Popatrz na wykresy. ALMER-ę hamowałeś!!! Co zakładasz na przód, żeby sie przykleić z tym momentem?

Hehe, wiem wiem, źle wpisali na hamowni i tak już zostało Mówisz o oponkach? Tutaj cały czas są prawie nowe GoodYeary F1 - 205/R16. A co do amorków to jak się uda, niebawem wsadzimy z Coobciem na przód UltraSR...zobaczymy jak będzie z czasem i $$$

bombel pisze:No jestem ciekawy co wyjdzie. Zawsze jak zaczynam prowadzić z mocą to mnie wyprzedzasz Mam nadzieje, że tym razem na tym samym doładowaniu mój wydech coś da

Ja również nie mogę się doczekać aż wszystko będzie w końcu szczelne i sprawne Co do mocy to wiesz, że cyferki to nie wszystko....każde auto może inaczej się zachowywać na drodze, inaczej kleić i mieć innego kierowcę z innymi umiejętnościami, więc to zawsze wychodzi w praniu Czasem mając kilkadziesiąt koni mniej można kogoś objechać, więc się nie martw że u mnie więcej cyferek jest chwilowo....podniesiecie z Coobciem boosta u Ciebie i zaraz mnie wyprzedzisz

Wóz ogarnięty - jest kurde naprawdę Męsko - ze 25-30minut upalałem stroiłem z Limonem i do tej pory mam zmarszczki od banana na twarzy i czerwone policzki

Primera Robi naprawdę konkretny przeciąg...
Doładowanie na poziomie 0,85 bara przy czym AFR na bardzo bezpiecznym poziomie 11,7-10,9 (przy odcince) - EGT nie przekracza 750*C czyli bardzo bezpieczne, zapasu paliwa jest do ok. 1bara

A uwierzcie Mi przy obecnym 0,85 bara mój sunny jeśli chodzi o przyspieszenie od 100km/h w górę - wymięka...

Od ostatniej wizyty u Zura wleciał inny kolektor wydechowy, downpipe zostało zmodyfikowane, dołożony został regulator ciśnienia paliwa, oraz zostało to porządnie zestrojone z naciskiem na jeszcze większe bezpieczeństwo silnika, no i dołem 0,4L oliwy - nie wiem czy Prima krzywo stała czy jednak trochę wciąga...

Jutro Sprzęgło i może jeszcze mała niespodzianeczka przed wymianą sprzęgięłka

No jest męsko Wóz Bardzo Cieszy Naprawde Podaje i Trzeba Koniecznie dmuchnąć tego 1.0 Bara jak sprzęgło wleci
Linki Do Filmików:
Ecu master+100-150km/h:
http://www.youtube.com/watch?v=h8jKuE16cek
50-160km/h:
http://www.youtube.com/watch?v=k6_IfyIgDIg
Afr+Ecu Master+180km/h:
http://www.youtube.com/watch?v=J9wx6pyovbU
Ile dmucha? :
http://www.youtube.com/watch?v=wLqOypsUK5E
40-150km/h:
http://www.youtube.com/watch?v=g8Fdm47PeBA
40-140km/h:
http://www.youtube.com/watch?v=xRCioXKiYJg

Coobcio pisze:Wóz ogarnięty - jest kurde naprawdę Męsko - ze 25-30minut upalałem stroiłem z Limonem i do tej pory mam zmarszczki od banana na twarzy i czerwone policzki

Primera Robi naprawdę konkretny przeciąg...
Doładowanie na poziomie 0,85 bara przy czym AFR na bardzo bezpiecznym poziomie 11,7-10,9 (przy odcince) - EGT nie przekracza 750*C czyli bardzo bezpieczne, zapasu paliwa jest do ok. 1bara

A uwierzcie Mi przy obecnym 0,85 bara mój sunny jeśli chodzi o przyspieszenie od 100km/h w górę - wymięka...

Od ostatniej wizyty u Zura wleciał inny kolektor wydechowy, downpipe zostało zmodyfikowane, dołożony został regulator ciśnienia paliwa, oraz zostało to porządnie zestrojone z naciskiem na jeszcze większe bezpieczeństwo silnika, no i dołem 0,4L oliwy - nie wiem czy Prima krzywo stała czy jednak trochę wciąga...

Jutro Sprzęgło i może jeszcze mała niespodzianeczka przed wymianą sprzęgięłka

No Coobciu....mega super robota Dziękować Brakuje tylko sprzęgła do pełni szczęścia i można w niedziele na Bemowo uderzać zmierzyć sobie czasy

Jak jakies foteczki robiliście to też wrzućcie z Limonem

No foteczek niestety nie robiliśmy Jutro sie jakieś zrobi i zapoda

E tam fotki. Ważne, że widać, że jest mega męsko. Gratuluje i będę gonił

goń goń ciekawe z ktorej p11.144 wiecej sie uda wycisnac Zuru gratulacje ktore należa sie oczywiście tez Coobciowi ...wymieniajcie sprzegło i czekamy na wyniki z bemowa i rolek

Widać, ze przy jeździe nie wolno puszczać drążka zmiany biegów .. wachlowanie non stop

Dzięki, dzięki chłopaki

Dzisiaj Coobcio wsadza sprzęgło, hybrydę i zobaczymy jak to będzie kleić. Wcześniej pisał, że podjedzie na hamownie, zobaczymy co pokażą rolki tym razem

no gratki prima wymiata i widac trakcji naprawde trzeba szukac jednak w rekach Coobcia wszytko jest mozliwe

Dzisiaj Coobcio wsadza sprzęgło, hybrydę i zobaczymy jak to będzie kleić. Wcześniej pisał, że podjedzie na hamownie, zobaczymy co pokażą rolki tym razem

I Co?? Wiadomo coś?

Trzymam kciuki, a jak srebrną coobcia pobije??? Masakra.....

xtomek pisze:Trzymam kciuki, a jak srebrną coobcia pobije??? Masakra.....

To wtedy Coobcio wezmie silnik od mojej Maxi co się kurzy w garazu założy turbo i inne dodatki i wtedy bedzie miał najmocniejszą P11

Sprzęgło zmienione jest trochę lepiej jak u Bombla 0,8 bara trzyma na drodze jak się dotrze to trochę dołożymy Boosta - na Bemowo fajnie jakby był ten 1 bar...

Auto Dzisiaj przed wymianą sprzęgła shamowałem i przy okazji porównałem z bombla maszyną, oto wynik:


O krude dupa pen driva zostawiłem na hamowni...

Tak czy siak u Zura wyszło 249KM i 338Nm i sporo Nm z dołu, taki pełen ciąg jest od 3500.

Tak czy siak u Zura wyszło 249KM i 338Nm i sporo Nm z dołu, taki pełen ciąg jest od 3500.

No no spoko wynik to juz musi ładnie jezdzić
Ciekaw jestem wyników na torze, jak jeszcze dorzucicie doładowanie do jednego bara to bedzie naprawde szybkie auto

Coobcio, Zuru gratulacje dla najmocniejszej aktualnie primery

Zuru z łaski swojej napisał by chociaż krótko i na temat - czy auto podaje czy jednak czegoś więcej się spodziewał
Dziś Ruszyłem za BMW 335i i powiem że prawie równo szliśmy, na 1 barze myślę że by było łep w łep

To "prawie" co ma znaczyć, ma być lepiej

Coobcio pisze:Zuru z łaski swojej napisał by chociaż krótko i na temat - czy auto podaje czy jednak czegoś więcej się spodziewał
Dziś Ruszyłem za BMW 335i i powiem że prawie równo szliśmy, na 1 barze myślę że by było łep w łep

Właśnie wróciłem do domu Oczywiście że podaje jest elegancko....ewentualnie górą mogło by troszkę lepiej iść, ale z dołu i ogólnie, mega się poprawiło. Sprzęgło kleiło całą drogę z Pragi na Ursynów idealnie, raz mi sie poślizgneło jak dałem w pi..ę i przerzucałem z 1 na 2-ke. Tak to jest elegancko....mam nadzieje że jak się ułoży to będzie już w c..ke.

Na opcji 0 - jest w sam raz na jazde po bułki i do roboty Na opcji 1 - to już miażdzycyc lepszy czuć różnice i blowoff-ik ma wypasiony dźwięk, po rozkręceniu lekko przez Coobe

Generalnie, troszkę kosmetyki i będzie już wszystko super profi Zobaczymy jak będzie w niedziele i czy do tej pory sprzęgło choć troszkę się ułoży.

Kuba, dawaj wykres jak tylko zgrasz na kompa Thx