FORUM NISSAN ZONE

MODEL:
Sunny N14 1991 r.
W Polsce od 2004 r.
Przebieg 202 000 km
Kolor czarny

SILNIK:
SR20DE + sekwencja

MOC:
Seria więc 143 KM minus te co zdechły

UKŁAD WYDECHOWY:
seria

ZAWIESZENIE:
seria
Bilstein

KOŁA:

lato 15' alu RH białe -- sprzedane

lato 15' alu Almera GTi białe
opony Uniroyal Rainsport2 195/50

zima 14' steel


UKŁAD HAMULCOWY:
seria

ZEWNĄTRZ:
seria
halogeny leżą w bagażniku

WEWNĄTRZ:
seria

================

Czyli zdecydowałeś się na tego z allegro. Szkoda tylko, że nie ma nakładek na błotnikach ale za to tani w jeżdżeniu będzie. Pójdzie na bogato czy zostaje seria?

przeciwnik
buda chyba w stanie igła
u mnie jest seria zawias i tak samo pieje przodem. Co jest Bilsteina?
powodzenia w modach życzy owner prawie identycznego samochodu

Hehe się nam robi tych sunnych
Bardzo fajnie na fotkach wygląda
Bez nakładek jednak GTi się słabo prezentuje trzeba by zacząć je wytwarzać...
Ps. jakbyś potrzebował to mam fajną krótką skrzynie biegów z almery GTi do sprzdania - krótsza jak w sunnym...

Kolejne GTi Jakieś plany?

Plany są na paru dniowy swap SR20DET co stoi u mnie w Garage ale to nie w tym i nie w następnym tygodniu
NA chwilę obecną chlopak ma prawie 170KM niech się pobawi na cieszy a jak zabraknie powera to się swapika strzeli...

Ps. ustawiłeś się z tym Golfem VR6 - dostał tęgie lanie czy zcykorzył tym razem

[ Dodano: 2010-04-21, 01:18 ]
Hehe już tyle tych sunnych że mnie się pokręciło... Chodziło mnie o wóz Yabka... Tutraj też można by DET zapodać a jak

No nie wiem z tymi nakładkami to różnie mówią. Podobno pod nimi czają się zarodki rudej

Buda raczej ok.Jest gdzie lewarek podłożyc a i amory raczej nie wpadną do bagażnika

Gratuluje zakupu Sam mialem na niego ochote. Dobry stan nie ma sie do czego przyczepic??

Dzięki Bodek za dzisiejszą diagnozę. Pacjent podobno zdrów.

Sprężanie fabryczne, raczej równo na każdym garze.

Zapłon poszedł do przodu. Ładnie mi się wracało nie powiem

Czekam na świece

i coś tam się będzie drążyć

Tak, silniczek jest ok, czyściutkie wnętrze, zdrowa buda. Zglebić lekko przód, poprawić parę rzeczy i będzie gitara. Zbiera się na pewno lepiej niż moja seryjna Sentra Już prawie zapomniałem jak się jeździ gti...

bodek pisze:Zglebić lekko przód

na dziś po przeglądzie to się trochę oddaliło bo amory jeszcze trochę polatają a dla samych sprężyn to szkoda roboty

przegub wciąż poszukiwany

komorokoro pisze:na dziś po przeglądzie to się trochę oddaliło bo amory jeszcze trochę polatają

osobiście tak nie miałem ale nieraz wypowiadały się na Forum osoby, że % na stacji diagnostycznej nie oddają faktycznego stanu amortyzatora

komorokoro pisze: przegub wciąż poszukiwany

Odezwij sie do mnie na PW

mimier pisze:osobiście tak nie miałem ale nieraz wypowiadały się na Forum osoby, że % na stacji diagnostycznej nie oddają faktycznego stanu amortyzatora

nie mówię że nie ale przy ponad 60% amora przód to gadanie cwanego majstra po rzucie okiem Eeee panie trza wymieniać już sie kończą może trochę wku....

coby łyso nie było

Pokusiłbym się o zmianę wtryskiwaczy, bo chyba są czerwone valteki oraz ich umiejscowienie tuż za pokrywą zaworów wtedy wężyki skrócą się o połowe

Pokusiłbym się o zmianę wtryskiwaczy, bo chyba są czerwone valteki oraz ich umiejscowienie tuż za pokrywą zaworów wtedy wężyki skrócą się o połowe

Może ją przesunę a co do wtrysków to raczej optymalne zwłaszcza ze nic się nie dzieje na minus.

Coś do roboty sobie wymyśliłem bo nudno było

Jakieś 6ooo w ostatnie dwa miesiące wliczając wizyty w Pradze i Berlinie to wypada coś wlać świeżego



a plastikowe kostki przejdą do historii oby

Millers dobra oliwa, bo na bazie estrów a nie Trzebini czy Czechowic , ale czy ona ma taką małą lepkość (tylko 30?) czy oni je inaczej znaczą?


ps. ja teraz Valvoline VR1 ujeżdzam 10w-60, wcześniej maxlife 10w-40 i gut (broń Boże jakieś tam c=astrole czy inne wynalazki )

NadiR pisze:ps. ja teraz Valvoline VR1 ujeżdzam 10w-60

Na moje za gęsty olej jak dla Ciebie. Ta specyfikacja tylko pod turbo ew wysilone N/A

bombel pisze:Na moje za gęsty olej jak dla Ciebie. Ta specyfikacja tylko pod turbo ew wysilone N/A

Zgadzam się. Dlatego u mnie wlany został VR1 5W50 Rewelacyjnie sobie radzi.

A w temacie to kolegi czarna buda z białymi kapciami zgrywa się rewelacyjnie. Skąd ja znam taką konfigurację...

bombel pisze:

NadiR pisze:ps. ja teraz Valvoline VR1 ujeżdzam 10w-60

Na moje za gęsty olej jak dla Ciebie. Ta specyfikacja tylko pod turbo ew wysilone N/A

eee tam, przecież on ma generalnie zwiększoną lepkość a nie gęstość a to zupełnie co innego. Podwyższona lepkość służy utrzymaniu odp. właściwości w ciężych warunkach pracy czyli m.in pałowaniu auta, wyścigach, częsta jazda z dużą prędkością itp. Oliwa jet bardziej odporna na przegrzanie i trzymanie parametrów.
(handluję tymi oliwami w końcu )

bez OT.

Kończąc OT to ten olej jest rzadszy niż niektóre 5W-50

Przy okazji sezonu zimowego wyciągnąłem zimówki



Jakoś mi srebrny nie pasował do Sunniaka. Jako ze felgi trzeba na następny sezon profesjonalnie ogarnąć zrobiłem im home made painting. Może szału nie ma ale są śweższe i mi bardziej podchodzą.





Ale jeszcze szukam dla nich koloru

Ten Sunny musi iść w dół:D

Sedric pisze:Ten Sunny musi iść w dół:D

To samo pomyślałem ...na trzecim zdjęciu to wygląda jakbyś go lewarkami do góry podniósł ale ogólnie kółka bardzo ładnie się prezentują

Zima brak warunków, trzeba masę zwiększyć i dołożyc troche gratów

Czy dobrze widzę,że flansze klubowe

Wiosna idzie więc dziś do piaskowania i malowania poszły Almerowe Alu
Mam nadzieję ze wyjdzie zgodnie z planem i za tydzień zawita lato na pokładzie

a na razie Sunny zadaje szyku na winter rost steel





[ Dodano: 2011-03-26, 13:05 ]
Własnie odebrałem stary nowy felunek
Już nie mogę się doczekać żeby zakładać ale wentyle trzeba nabyć


.


.

Gleba, JDM nakrętki (czrne) i na sesje z p'xxl

Kozacko felunek się prezentuje! Wrzucisz na auto - obcykaj foty i pochwal się

Biel rządzi

ps. proszkowo czy lakier?