FORUM NISSAN ZONE

Hej,
chciałem przedstawić moja Primere WP11.144.

Decyzja o zakupie samochodu przyszła dość nagle (P10 zastrajkowała a raczej jej gaźnik) więc i nagle zacząłem szukać czegoś nowszego dla siebie.
Początkowo chciałem P11 GT, ale niestety nie było przez dlugi czas nic wartego uwagi, więc zdecydowałem poszukać polifta z SR20DE - w nadwoziu hb lub kombi.
Samochodów oglądnąłem trochę i wybrałem srebrne kombi w wersji Sport i zamontowanym lpg.

Auto zakupiłem w czerwcu 2014 w Olsztynie. Sprowadzona z Niemiec do PL w 2011 roku i była wcześniej w posiadaniu 3 osób. Ja obecnie jestem 5 właścicielem. Primera nie wygląda na bitą, ani składaną z x innych fur ale wiem że miała małą przygodę - ślady odkryłem wycinając tylną szybę przed „odrdzewianiem” + wg książki silnik był wymieniony przy przebiegu ok 130k km.
Jako posiadacz P10, samochód coś tam znałem, większych problemów z rudą przy kupnie nie było, więc auto drogą kupna nabyłem.
Obecnie Primera ma przebieg 294k km, z czego 38k km zrobiłem sam.

Model: WP11.144
Data produkcji: 11.1999
Silnik: SR20DE
Olej: Millers Trident 10W40 -> Comma Syner G 5W40
Lpg: STAG 4, Tomasetto AT13 Antartic, listwa Valtek czerwona
Ruda: jest. ale już zostało jej niewiele
Moc: trochę mało, Honda Accord VI 1,8 objeżdża
edit: po modach mocy więcej, teraz Accord jest objeżdżany
Mody:
- zaślepiony egr,
- przyśpieszony zapłon,
- kolektor 4-2-1 z sunnego gti z rurą 2,5" od portek,
- wydech 2,25",
- dolot z rurą fi 80mm do seryjnej puszki,
- przednia rozpórka z P11 GT
- remont motorowni
- splanowana głowica o 0,8mm
- mod rozrządu
- serwo M215T + pompa hamulcowa z x-traila
- kompletne przednie hamulce z x-traila
Body: seria + ciemne szyby
Koła: lato 16” 195/55, zima 15” 195/65
Środek: Sport + usunięta carbo-folia
Car-audio: seria gra + kaseta z kablem

Od momentu kupna zrobiłem w niej następujące rzeczy:
wymiana kompletu filtrów
- wymiana oleju Texaco 10W40 na Motula 8100 5W40
- przód tarcze Ferodo + klocki Kashiyama - tarcze zwichrowały się po 30kkm a paragon zagubiłem
- przód tarcze Brembo + klocki TRW
- przegub prawy kompletny
- przegub wewnętrzny lewy (bicie pod nogami przy przyśpieszaniu)
- regeneracja tylnych zacisków + linka ręcznego
- wymiana oringu na aparacie zapłonowym
- wymiana świec (Denso K20TT)
- wymiana łożyska kompresora klimatyzacji - rozleciało się w drobny mak
- wymiana tulei dolnego wahacza przedniego
- wymiana 2 kompletów łączników
- częściowa wymiana fotela kierowcy (kupiłem idealną używke z anglika, przełożyłem siedzisko, muszę jeszcze zmienić oparcie)
- wymiana żarników w ksenonach
- wymiana gum na stabilizatorze
- wymiana amortyzatorów przednich na KYB Excel-G
- wymiana lusterka kierowcy (Primera - Golf VI 1:0)
- wymiana ograniczników drzwi przednich
- wymiana chłodnicy wody
- + mody

Dużo rzeczy z powyższych zrobiłem sam i dalsze prace rozwojowe też będę chciał robić sam z uwagi na to że milionów nie zarabiam + lubię dłubać przy samochodzie, a w rodzinie mam mechanika i od czasu do czasu służy mi on pomocą jak i warsztatem.
Zależy mi na tym by Primera pozostała samochodem totalnie cywilnym, którym będę jeździł na codzień.

Ja już widziałem, ale wstaw zdjęcia dla innych

bombel, bardzo chętnie, ale jedyne co widzę przy próbie wrzucenia zdjęć to komunikat "Niestety Limit na wszystkie załączniki na tym forum został przekroczony. Prosze skontaktować się z administratorem forum."

lgruca, bo to przez zewnętrzne serwery hostingowe dodaje się zdjęcia

janusz, ok, dzięki, już ogarnąłem

Jak zamieścić zdjęcia: viewtopic.php?t=4226

lgruca pisze:wg książki silnik był wymieniony przy przebiegu ok 130k km.

Kto zajechał SRkę prz takim przebiegu?

Ja czekam na zdjęcia. Wagon to Wagon

Zielkq pisze:

lgruca pisze:wg książki silnik był wymieniony przy przebiegu ok 130k km.

Kto zajechał SRkę prz takim przebiegu?

Ktoś kto nie pilnował oleju.
Po próbach na czuja, fotki już wjechały.

Ładny wagon, to silnik prawie nówka.

PrzeRuSco, chciałbym, mimo że niski przebieg to borykam się z łykaniem oleju na poziomie 400ml/1000km i powoli się zastanawiam czy remontować czy zmieniać na sr20ve, ew sr20det z avenira zgodnie z sugestią Seby. Muszę jeszcze o tym trochę poczytać.

lgruca, jeśli sam będziesz robił remont to w 600-700zł się zamkniesz ze wszystkim

lgruca pisze:Ktoś kto nie pilnował oleju.

Mam SR i nie pilnuję oleju

SR wyremontuj i zrob powerupa korzystając ze wskazowek zgromadzonych na forum i bedzie moc i olej

janusz, tak, remont będę robił samemu jak się na niego zdecyduje, ale to dopiero najwcześniej w zimie. Póki co zbieram graty na mały powerup (wydech + dolot + przyśpieszenie zapłonu + rozrząd) i zobaczymy jak Nysa będzie jeździć po tych zmianach no i ile będzie oleju przepalać.
Miałem niedawno mierzoną kompresję na cylindrach na zimnym silniku i wyniosła odpowiednio 12,2; 12; 12; 11,9. Kuzyn-mechanik mówił że to okej i na chwile obecną proponowałby wymianę uszczelniaczy + płukanki, a jak to nie pomoże to dopiero zabawę w pierścienie.

lgruca, wymiana uszczelniaczy zredukuje konsumpcję w niewielkim stopniu - uwierz, albo przeczytaj mój wątek Kompresję też miałem jak należy
Płukanki jak najbardziej tak - pomagają. Ale do pewnego stopnia tylko.

janusz, po dość długiej rozmowie z mechanikiem padło na remontowanie motorowni. Czyli "albo grubo, albo wcale".
Ale zanim się za to wezmę to muszę wygonić rudą z mocowania przednich mcphersonów które jakiś magik potraktował barankiem


+ z tylnych nadkoli/podłogi.

zalęgła się w takim miejscu, że trochę w szoku jestem, stąd też pytanie do Zielkq i PrzeRuSco - czy mieliście też takie perypetie w swoich WP?

Kurcze ja u siebie nie sprawdzałem pod kanapą no ale chyba trzeba będzie sprawdzić. A z tymi kielichami to nieźle ktoś poleciał, ja u siebie niedawno robiłem to od góry jest łatwa robota (w twoim przypadku trochę gorzej bo konserwy trzeba się pozbyć może opalarka+szpachelka?) gorzej od dołu.
Miałem w poprzednim swoim poście napisać że twoje taborety mi się podobają, ale widzę że już je dla mnie wymontowałeś

Haha, nie nie, fotele zostają u mnie

Widziałem właśnie Twoje poczynania z piaskowaniem i u siebie będę robił to samo - to chyba jedyna rozsądna opcja. Tył też spróbuje rozbebeszyć i wypiaskować, ale będę musiał wszystko dość solidnie zabezpieczyć folią + cienką sklejką albo innym pvc żeby niechcący nie uszkodzić wnętrza.

A co ta kanapka robi za zbiorniczkiem od płynu do sprzęgła - dokarmiasz rudą?

Kanapkę przyniósł sobie jakiś gryzoń + zaczął też wić gniazdko dla siebie.
Mieszkam na Raszyńskiej i często widziałem biegające kuny czy inne podobne stwory po okolicy. Ale na szczęście obeszło się bez szkód na kablach.

[ Dodano: 2015-10-08, 13:16 ]
Zacząłem już poszukiwania części i z tego co udało mi się zdobyć od wczoraj, mam:
- uszczelkę pod głowicę Elringa
- uszczelkę pod kolektory dolot i wydech
- uszczelkę pod pokrywę zaworów
+ graty na mod dolotu: rura fi 80mm oraz dolna część obudowy filtra do rzeźby

Zagwozdkę mam z pierścieniami - wg wszelakich katalogów dostaje info o 2 rozmiarach:
1. 1.5 1.5 3.0
2. 1.2 1.2 2.5
Ktoś wymieniał pierścienie w SR20DE i mógłby podrzucić info dla potwierdzenia? Bo z tego co znalazłem na forum, powinna być wersja nr 2.

Przy okazji rozkręcenia całej motorowni będę chciał przeczyścić kolektor dolotowy i obczaić jak gazownik się popisał przy montowaniu instalacji, bo bywało z tym różnie.

U mnie są delikatne naloty rdzy po jednej stronie auta przy mocowaniu pasu bezpieczeństwa pod tylną kanapą. Zamalowałem to jakimś specyfikiem i jeździ. Rdzewieją głównie progi i nadkola z tyłu na łączeniach z progami i to już u mnie będzie wymagało ingerencji blacharskiej :l

http://nissan4u.com/parts/primera_wagon ... tration_1/
http://www.westpart.com.ua/part/nissan- ... 011861475/
ale odezwij się do Ryby on ma dobre pierścienie.

PrzeRuSco, dzięki znalazłem npr na allegro za 235zl - http://allegro.pl/pierscienie-tlokowe-n ... 98186.html Niestety Teikoku ani Riken nigdzie nie znalazłem a do Ryby się odezwę

No tak, dobra fraza w wyszukiwaniu to sukces
żeby było lepiej, sklep znajomego który serwisował japończyki a ostatnio zabrał się za handel częściami, więc może uda się ugrać rabat.

Ryba ma pierścienie co maja dobre zamki nie olejożłopne
bierz Rybowe! albo Rybne

Napisałem Rybie PW, zobaczymy co przyjdzie zwrotnie

Ja mialem w swojej p11 ruda w tym samym miejscu , czysc od wewnatrz i zewnatrz

radziejwwl, wielkie dzięki za info.

[ Dodano: 2015-10-13, 13:17 ]
Mały update.
Od ostatniego tygodnia udało mi się zakupić komplet uszczelek do silnika (kolektory, głowica, silikon Dirko HT), uszczelniacze zaworowe + kolektor 4-2-1 od PrzeRuSco który zapewne będzie montowany dopiero w kolejny weekend wraz z modem dolotu podobnym do tego, który ma u siebie Vilq.
Następnie w planach jest pozbycie się rudej na kielichach i tylnej części nadwozia (piaskowanie).
A pod choinkę Nysa dostanie remont silnika i jak puszczą fundusze to nowe wtryski gazu

[ Dodano: 2015-11-12, 23:19 ]
mały UP.
Wczoraj rano rozpocząłem prace nad zamontowaniem rozpórki z P11 GT wraz z wierceniem dziur i przekładaniem mocowań amortyzatorów. I udało się to całkiem nieźle - rozpórka siedzi na samochodzie. (fotka jutro)
Zrobiłem też dziury w puszcze filtra i za reflektorem by przeprowadzić węża fi 80mm z dolotem powietrza. (fotka jutro)
Najwięcej problemów przysporzyła mi najlepsza koleżanka wszystkich Nissanów - ruda. Na zdjęciach we wcześniejszym poście wspominałem o nalocie w miejscu łączenia podłogi z nadkolem. Dla przypomnienia wygląda to tak:

No i po dokładniejszym czyszczeniu wyglądało to tak:

Myślałem sobie "OKEJ. NIE JEST TAK ŹLE", ale jednak cudów nie było:

Ruda zjadła całe progi w nadkolu + otaczające blachy. Gość u którego robiłem konserwację w ub roku z lenistwa położył nowego baranka na starym, więc także tak. Od strony wnętrza blachy wyglądają tak:

To są tylko foty prawej strony przed piaskowaniem. Resztę powrzucam w wolnej chwili.
Jutro jadę do blacharza żeby powstawiał łatki + kolejne piaskowanie i zabezpieczenie. Mam nadzieję, że zdążę przed niedzielą bo fura potrzebna jak nigdy wcześniej. Tyle w kwestii tyłu.

Z przodu też wesoło nie jest. Przy okazji czyszczenia przy przy kolumnach pojawiła się kolejna przyjaciółka - dziura

Jest ona dość mała i pewnie załatam ją na wiosnę jak wypiaskuje kolumny od spodu.

Przyznam się szczerze, że miałem dzisiaj chwile zwątpienia w sens całej operacji, ale jednak posiadanie Primery to u mnie w domu to trochę rodzinna tradycja, więc przyczyniam się do ratowania kolejnej sztuki

[ Dodano: 2015-11-15, 10:58 ]
UP.
Podczas piaskowania wleciało mi trochę piachu do środka, więc postanowiłem się zabrać za rozbebeszanie wszystkich wytłumień bagażnika co by dokładnie furę posprzątać. Po wyjęciu boczków ręce mi opadły.
Lewa strona:


Prawa strona:



Także od piątku mam dość poważną rozkminę co dalej z Nysą.
Ad@mus radził by zalać to odrdzewiaczem (done), później epoksydem i zakleić włóknem szklanym z żywicą żeby się to nie rozpadło do czasu ingerencji blacharskiej, chociaż nie wiem czy w takim miejscu jest to możliwe. Ktoś coś?

Wrzucam też fotkę skończonego CAI'a:

Alu rura w puszce osadzona na kleju do szyb, a wszelakie dziury frezowane frezem wolfcraft z castoramy za jakieś 15zł. Dał radę na puszkę i powiększenie otworu do rury i na tym zakończył swój żywot. Obeszło się bez ścinania podstawki pod aku. Rura za zderzakiem oczywiście klasycznie podczepiona na trytytce

Po zrobieniu CAI'a mam mały problem z wolnymi obrotami - skaczą czasem na 1500rpm jakby załączało się ssanie. Apka Torque nie wykryła błędów poza P1401 - błąd czujnika temp EGR, który mam od momentu rozpięcia wtyczek i zaślepienia otworu.

Współczuję ale nie pozostało nic innego jak walka z rudą

Zobacz jeszcze stan ściany grodziowej silnika na styku z podłużnicą (po stronie kierowcy). Spływająca woda z podszybia (rdza) robi niezły kipisz nie tylko w dolnej części błotników. U mnie miałem przez to wodę w wygłuszeniu ścianki oraz podłodze. Swoją drogą odpływ wody z podszybia w Nissanach jest tragiczny.

polo32, tam akurat jest mniej więcej okej z tego co pamiętam nie będę sprawdzał dokładniej co by się bardziej nie denerwować.

[ Dodano: 2015-11-20, 14:39 ]
UP

Mój tata odebrał wczoraj auto od blacharza i zostały wymienione wszystkie zgnite elementy nadwozia w tylnej części auta + Nissan już się konserwuje.
lgruca vs ruda 1:0