FORUM NISSAN ZONE

*Nissan Sunny GTI należy do Krzysztofa Czaja aka Czajnik. Samochód jest od kilku lat w gruntownej przebudowie powstaje z myślą o startach w wyścigach górskich. Buda to zdrowy egzemplarz od dziadka z niemiec, która wstępnie była rozebrana ,wyczyszczona całkowicie z konserwacji obspawana i zaklatkowana..

1. Silnik:
* SR20DE rozebrany i złożony od podstaw zakuty ACL, JE Pistons Manley ARP doprężony
*głowica HP porting,
*wałki catcams ze sprężynkami z dedykowanego zestawu
*kolektor wydechowy 4-1 wzorowany na p10 BTCC (wcześniej 4-2-1 pod silnikiem z P10GT)
*wydajniejsza pompa oleju custom
*ITB
*przelotowy układ wydechowy na dwóch tłumikach 2,25" ze stali nierdzewnej z katalizatorem
2. Zawieszenie:
*pełny gwint z regulacją kąta, gwint oparty na wąskich sprężynach i wkładach Bilsteina
*rozpórki i stabilizatory P/T
*Poliuretanowe tuleje
3. Układ hamulcowy:
*wywalony abs, przód 4 tłok Brembo, tył seryjny, przewdy w opolocie
4. Body:
*body kit C.K.Motorsport, N14 Touring
*4 błotniki, zderzaki, maska, tylna klapa - laminat
5. Koła:
*Alufelgi 7x15" et25
*dystanse 30mm
*Toyo R888 195/50/15




Ostatni mocny set przed poprawkami generował okolice 200KM i 220NM-brak wykresu
Moc Osiągnięta dzięki ITB z GTIR, strojone SMT6, wydech oparty na kolektorze z n14gti

foto:





Engine:






Body:


Filmy:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=slB8PeA ... r_embedded[/youtube]

No to Pan K.C. robi robotę. Muszę się do niego w końcu wybrać w odwiedziny, bo daleko nie mam

Ad@mus gratuluje auta, świetna robota! Mimo iż nie zgadzam się z koncepcją kolektora, to dopinguję i czekam na efekty. Mam nadzieję, że uda nam się spotkać na GSMP w przyszłym roku i pogadać na temat auta. Życzę powodzenia w startach i trzymam kciuki!

Vendo, to nie jest auto Ad@musa, tylko kolegi z Opola, właścicielem jest Krzysztof Czaja - kiedyś był na forum i egzystował pod nickiem Czajnik

Vendo, ja poruszam się p11.144 aka Kuroi Kage
nie stać mnie na taki performance jaki Czajnik buduje

Teraz już kojarzę, samochód wydawał mi się znajomy ale nie wiedziałem skąd. Zastanawiałem się nawet czy nie wziąć gwintu od Czajnika ale chwilowo się wstrzymuję. Nie zmienia to faktu, że spec gruby i chętnie zobaczę na żywo jak to jedzie:)

Samochód widziałem nie raz. Robi robotę. Dodam że jeszcze szpera nismo, wkład skrzyni PAR się tam znajduje. Buda sporo odchudzona.

Miejmy nadzieję że w tym roku wyjedzie.

Ledwo rurki do kolektora 3 dni temu odebrał a już kolektor na ukończeniu - szybki gość .
Czekam aż Nismo wyjedzie na drogę i to już na wiosnę .
Krzychu - 3 mam za słowo.

Ad@mus pisze: 1. Silnik:
* SR20DE rozebrany i złożony od podstaw zakuty ACL, JE Pistons Manley ARP doprężony

do ilu doprężony?

body kity cd...




oraz cięcie:




i jakies tam skorupy:

Będzie grubo Jest szansa, że w tym roku nysa pokaże się w górach ?

Sporo pracy podziwiam

Jakieś postępy?

postepy są, lepi się body kit, pruje sie wiazka pod EMU i robi sie nowa, lepsza, lzejsza klatka wykonanie klaty z lekkich ale drogich materiałów, ten projekt musi walczyć o masę
dotychczasowa klatka idzie do ludu

spy foto:


Do tej pory czas poswiecony byl innemu projektowi jakim jest skoda felicia 1.6 8v + ITB, wystrojone i spałowane jest obecnie na 140,5 KM i 148,9 Nm


przy poprzednim wyniku 130ps/138nm robilo 15,6xx na 400m, co na seryjnym zawiasie i waskiej 13" jest wg mnie ciekawym rezultatem

test bojowy przeszła skodzina tez na innym eventcie:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=1HkGK4XwNdo[/youtube]

Zapewne projekt w końcu końców będzie rwał jajca.

Poważnie, kawał dobrej roboty.

panowie, poszerzenia z laminatów porobione formy są zaczęły być klepane
poszerzenia jak wyzej beda dostepne i jak by ktos chcial to zalatwilem dobrą cene
sunny na nich wyglada jak maciora-tłustoooo
jak cos to PW

Fura będzie w Sopocie na górskim?
Jeśli chodzi o laminaty, to co będzie dostępne? Maska, klapa, zderzaki, błotniki przód/tył?

poszerzenia przod i tyl oraz obecnie tylny zderzak-przednijest w fazie produkcji wiec predzej czy pozniej tez sie pojawi

fura nie wiadomo kiedy wyjedzie-kolega ma zbyt wiele pomyslow

Na koniec tak dla draki pomalowałbym auto w jakieś dobre ITASHA

Ad@mus, jakies foto masz tych poszerzeń?

takie skorypy na tyle będą

no tylne są. a przednie??
tak swoją drogą taka rzeżba i tyle czasu a pewnie mozna gotowy zestaw poszerzeń kupic gdzies na necie

No i N14 zaczęło transformację w Kit CARa





jak widać redukcja wagi sie udala

[ Dodano: 2015-08-05, 21:51 ]
no i kasta nabiera kształtu
puchnie jak dzik po szyszkach


[ Dodano: 2015-09-23, 20:11 ]
Redukcja wagi trwa
po udanej produkcji laminatów na przód i tył oraz zderzaka (tego foty za niedługo bo zmiażdżył mi cyce) przyszła pora na radykalne cięcia, nie tylko masy ale i budy

tym sposobem został zcięty dach, a na jego miejsce wpadł laminat.

po wstępnym ważeniu wychodzi na to, że blaszany dach waży tyle co całe body z laminatutj nie całe 12kg czyli w praktyce będzie tak jak by seryjne sunny jeździło bez 4 błotników. A to jeszcze nie koniec:)

przy okazji mod sprzęgła etc

z mechanicznych kwesti tez sporo się dzieje, min glowica bedzie przerobiona na mechanike, wymaga tego ostry wałek camsa, którego spec pozostanie tajemnicą

foto:

Grubo jedzie!

Ja czekam aż to wyjedzie na ulicę

W jaki sposób będą ze sobą łączone laminaty? Rozumiem, że buda jest obspawana i zaklatkowana, ale to nie wyeliminuje w 100% naprężeń poszycia...chyba... Spodziewana waga

Ja w rajdowce miałem 960 kg z klatka. U Krzyśka obstawiam kolo 840 kg całe auto. Odeszlo trochę kilo ale i też dojdzie co nie co. Mocna głowica moce ponad 280 KM z SR to będzie wymiatac.

tajna broń:



po lewej oem po prawej inne...

O ja pie...le ale to wcześnie się będzie otwierać i jaki długi czas otwarcia

Wałki rodem z motocyklowych wysilonych V'ek